Ford G6 Turbo Sorunları

Çok tanıdık geliyor! Bir süre önce G6'mda neredeyse aynı semptomlara sahiptim. O ıslık sesi ve tıslama - neredeyse kesin olarak turbo sisteminde bir yerde bir takviye kaçağı. Motor kontrol lambası ve düşük güç göz önüne alındığında, takviye basınç aktüatörünün arızalı olduğuna bahse girerim. Turbo ile motor arasındaki emme hortumlarında belirgin çatlaklar veya gevşek bağlantılar olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Ayrıca, motor kontrol lambasını tetikleyen hata kodunu okuyabilir misiniz? Bu, ne olduğunu daha iyi anlamamızı sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Hızlı cevabınız için teşekkürler! Henüz hortumları detaylı olarak kontrol etme fırsatım olmadı ama yapacağım. Hata koduna gelince, benim kendimde bir okuyucu yok. Hortumları kontrol ederken turbo aktüatörünün etrafında odaklanmam gereken belirli bir alan var mı? Sorunun bu olduğu ortaya çıkarsa, aktüatörü kendim değiştirmek zor mu?

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerime dayanarak, turboya en yakın hortumlara odaklanın; ısıdan dolayı bozulma eğilimindedirler. Dürüst olmak gerekirse, aktüatörü kendiniz değiştirmeye çalışsanız da biraz zor olabilir, özellikle turbo sistemlerine çok aşina değilseniz. Ona erişmeniz, eskisini sökmeniz ve yenisini doğru bir şekilde takmanız, uygun kalibrasyon sağlamanız gerekir. Eğer sorun gerçekten turbonun aktüatörünün elektrikli baypas valfi ise ve bu işle rahat değilseniz, onu saygın bir atölyeye götürmenizi şiddetle tavsiye ederim. Potansiyel olarak daha fazla hasara neden olmaktan daha uzun vadede genellikle daha ucuzdur.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için çok teşekkürler! Yerel tamircime götürdüm ve haklıydınız - turbo aktüatöründeki elektrikli baypas valfiydi. Onarım bana parça ve işçilik dahil yaklaşık 250 €'ya mal oldu ve araba tekrar harika çalışıyor. Yardımınızı gerçekten takdir ediyorum!

(Çeviren İngilizce)