Ford GT Radyatör Basıncı Sorunu

Bu sinir bozucu görünüyor. Eski BMW 5 serimde benzer semptomlar yaşamıştım, ancak bu şanzıman yağı soğutucu hatlarıyla ilgiliydi. Araba her türlü şanzıman hatası veriyordu ve arıza moduna geçiyordu. Radyatör ve yağ soğutucusuna giden bağlantıları iyice kontrol ettiniz mi? Soğutma fanı düzgün çalışıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! 'Bağlantılar' derken, sensörlere ve soğutucunun kendisine giden elektrik bağlantılarını mı, yoksa hortumlar gibi fiziksel bağlantıları mı kastediyorsunuz? Ve soğutma fanı ile ilgili olarak, sadece açılıp açılmadığını gözlemlemekten başka, düzgün çalışıp çalışmadığını test etmenin güvenilir bir yolu var mı?

(Çeviren İngilizce)

Evet, hem elektriksel hem de fiziksel bağlantılar. Gevşek veya aşınmış bir konektör her türlü garip soruna neden olabilir. Fana gelince, teşhis menüsü aracılığıyla (aracınızda varsa) veya sıcaklık sensörünü sökerek fanı açmayı deneyebilirsiniz - bu genellikle fanı bir emniyet önlemi olarak yüksek devire sokar. Sonuç olarak, sadece bir basınç göstergesi taktırıp bir atölyede düzgün bir şekilde teşhis ettirmek isteyebilirsiniz. Bu, sadece görsel bir incelemeden biraz daha karmaşık olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Açıklamayı ve önerilerinizi takdir ediyorum. Deneyimlerinize ve potansiyel karmaşıklığa dayanarak, güvenilir bir tamirciyle randevu ayarlayacağım. Bağlantıları, soğutma fanını iyice kontrol ettireceğim ve önerdiğiniz gibi, sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir basınç göstergesi kullanacağım. Benzer bir sorun yaşayan herkes için, radyatör basınç sensöründeki arızalı bir konektör olduğu ortaya çıktı. Onarımı 95€'ya mal oldu.

(Çeviren İngilizce)