Carly Community
norbertblitz2
G Sınıfı Dizel Motor Sorunları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
norbertblitz2 (Yazar)
Manifoldu görsel olarak inceledim, ancak belirgin çatlaklar veya tıslama sesleri tespit etmedim. Manifold sensör okumaları düzensiz. BMW'nizin manifoldundaki çatlağı nerede buldunuz ve vakum kaçağını nasıl tespit ettiniz?
(Çeviren İngilizce)
jonathanheld3
BMW'mda, çatlak inceydi, çıplak gözle neredeyse görünmezdi. Manifoldun altında, motor bloğuna bağlandığı yere yakın bir yerde bulunuyordu. Hışırtı sesi sadece motor soğukken duyulabiliyordu. Manifold sensör okumalarınız ve diğer belirtiler göz önüne alındığında, doğru bir teşhis için güvenilir bir tamirciye götürmenizi şiddetle tavsiye ederim. Vakum kaçaklarını tespit etmek ve manifoldun durumunu doğrulamak için bir duman testi yapabilirler. Özellikle yanlış teşhis konulması halinde motor performansına gelebilecek potansiyel hasar göz önüne alındığında, bunu kendiniz yapmaya değmez.
(Çeviren İngilizce)
norbertblitz2 (Yazar)
Ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Deneyiminizi paylaştığınız için minnettarım. Onu tamircime götürdüm ve emme manifoltunun yanmadan dolayı sızdırdığı ortaya çıktı. Manifold 1180€ karşılığında değiştirildi ve motor şimdi tekrar sorunsuz çalışıyor.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
jonathanheld3
Bu oldukça tanıdık geliyor! Birkaç yıl önce eski BMW 5 serimde benzer bir sorun yaşamıştım. Düşük güç, rölantide düzensizlik, her şey. Çatlamış bir emme manifoldu olduğu ortaya çıktı. Manifold basınç okumaları tamamen tutarsızdı, bu da yakıt-hava karışımını bozdu ve motor teklemesine neden oldu. Manifoldun kendisinde belirgin bir hasar belirtisi olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Vakum kaçağına işaret edebilecek herhangi bir tıslama sesi var mı?
(Çeviren İngilizce)