100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

juliafrost10

G Sınıfı Hışırtı Sesi ve Yakıt Ekonomisi Sorunu

2013 model benzinli Mercedes G Klasse'm 269851 km'de sorun yaşıyor. Yakıt ekonomisi düştü, motor arıza ışığı yanıyor ve hızlanırken bir tıslama sesi duyuyorum. Hava girişi sızıntısından şüpheleniyorum, belki bir hortum. Hava filtresi temiz görünüyor. Bu durum gaz kelebeği veya turboşarj ile ilgili olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

269.851 km'de benzinli motora sahip 2013 model bir Mercedes G Serisi, yakıt tüketiminde azalma, motor arıza ışığı ve hızlanırken tıslama sesi sorunu yaşıyor. Şüpheli sebep, muhtemelen hortumdan kaynaklanan bir hava girişi sızıntısı. Görüşme, hava filtresini gaz kelebeği gövdesine ve turboşarja bağlayan hortumlar da dahil olmak üzere emme hortumlarının çatlak veya yırtık olup olmadığını kontrol etmeyi öneriyor. Emme hortumunun değiştirilmesinden sonra sorunlar çözüldü ve hava girişi sızıntısı şüphesinin doğrulanmış oldu.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

antonsmith7

Hızlanırken gelen bir ıslık sesi, düşük yakıt ekonomisi ve bir motor arıza ışığı, hava girişinde bir sızıntıyı kuvvetle düşündürür. Kilometre göz önüne alındığında, emme hortumları baş şüphelilerdir. Hava filtresi kutusundan gaz kelebeği gövdesine kadar tüm hortumları, özellikle bağlantıları görsel olarak inceleyin. Özellikle hortumların alt tarafındaki çatlaklar veya yırtıklar yaygındır. Turboşarj giriş hortumu da kontrol edilmelidir. Motor arıza ışığı hangi arıza kodunu gösteriyor?

(community_translated_from_language)

juliafrost10 (community.author)

Hata kodunu henüz kontrol etmedim. Sızıntı hava akış sensöründen sonra ancak turbodan önce ise, bu belirli bir hortumu mu gösterir? Bu model ve motor için hava giriş sisteminde yaygın bir arıza var mı?

(community_translated_from_language)

antonsmith7

Evet, hava akış sensöründen sonra ancak turboşarjdan önce bir sızıntı, emme sisteminin o bölümünde bir soruna işaret ediyor. O motordaki yaygın arızalar genellikle hava filtresi yuvasını turbo girişine bağlayan oluklu hortumu içerir. Isı ve basınç kauçuğu bozar ve çatlaklara yol açar. Ayrıca, ana emme borusundan çıkan daha küçük vakum hatlarını da kontrol edin; kırılgan hale gelebilirler. Belirtiler göz önüne alındığında, bir atölye ziyareti öneriyorum.

(community_translated_from_language)

juliafrost10 (community.author)

Teşekkürler, bu şüphelerimi doğruluyor. Emme hortumunu değiştirdim. Hışırtı gitti, yakıt ekonomisi normale döndü ve motor kontrol lambası söndü. Onarım 100€'ya mal oldu. Katkılarınızı takdir ediyorum.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GKLASSE