Carly Community
juliafrost10
G Sınıfı Hışırtı Sesi ve Yakıt Ekonomisi Sorunu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
juliafrost10 (Yazar)
Hata kodunu henüz kontrol etmedim. Sızıntı hava akış sensöründen sonra ancak turbodan önce ise, bu belirli bir hortumu mu gösterir? Bu model ve motor için hava giriş sisteminde yaygın bir arıza var mı?
(Çeviren İngilizce)
antonsmith7
Evet, hava akış sensöründen sonra ancak turboşarjdan önce bir sızıntı, emme sisteminin o bölümünde bir soruna işaret ediyor. O motordaki yaygın arızalar genellikle hava filtresi yuvasını turbo girişine bağlayan oluklu hortumu içerir. Isı ve basınç kauçuğu bozar ve çatlaklara yol açar. Ayrıca, ana emme borusundan çıkan daha küçük vakum hatlarını da kontrol edin; kırılgan hale gelebilirler. Belirtiler göz önüne alındığında, bir atölye ziyareti öneriyorum.
(Çeviren İngilizce)
juliafrost10 (Yazar)
Teşekkürler, bu şüphelerimi doğruluyor. Emme hortumunu değiştirdim. Hışırtı gitti, yakıt ekonomisi normale döndü ve motor kontrol lambası söndü. Onarım 100€'ya mal oldu. Katkılarınızı takdir ediyorum.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
antonsmith7
Hızlanırken gelen bir ıslık sesi, düşük yakıt ekonomisi ve bir motor arıza ışığı, hava girişinde bir sızıntıyı kuvvetle düşündürür. Kilometre göz önüne alındığında, emme hortumları baş şüphelilerdir. Hava filtresi kutusundan gaz kelebeği gövdesine kadar tüm hortumları, özellikle bağlantıları görsel olarak inceleyin. Özellikle hortumların alt tarafındaki çatlaklar veya yırtıklar yaygındır. Turboşarj giriş hortumu da kontrol edilmelidir. Motor arıza ışığı hangi arıza kodunu gösteriyor?
(Çeviren İngilizce)