Gaz Pedal Değişiminden Sonra VW Fox Hız Sabitleyici Arızası

2012 model VW Polo TDI aracımda benzer bir sorun yaşadım. Hız sabitleyici arızası rutin bakımdan sonra ortaya çıktı ve gaz kelebeği gövdesindeki gevşek bir kablo bağlantısından kaynaklanan hatalı bir sistem olduğu anlaşıldı. Tanılama taraması, gaz kelebeği konum sensörü ve hız sabitleyici modülü arasında tutarsız sinyallere işaret eden birden fazla hata kodunu ortaya çıkardı. Çalışmayan hız sabitleyicisinin, gaz kelebeği gövdesine giden ana konektör fişindeki hasarlı pimlere bağlı olduğu tespit edildi. Bu tipik olarak ciddi bir onarım değildir, ancak farklı kökten nedenler için benzer semptomlar gösterebilen araç elektroniği nedeniyle dikkatli bir sorun giderme gerektirir. Tam arıza noktasını bulmak için mekanik, gaz kelebeği gövdesinden sigorta kutusuna kadar tüm kablo demetini incelemek zorunda kaldı. Son gaz kelebeği gövdesi değişiminizi göz önünde bulundurarak, konektörün tam olarak takılmamış veya kurulum sırasında hasar görmüş olma olasılığı yüksektir. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce atölyenin kablo bağlantılarını kontrol etmesini öneririm. Onarım, doğru konektör kontrolü, gerekirse pim terminali değişimi ve tanılama ekipmanı kullanılarak gaz kelebeği konum sensörünün yeniden kalibre edilmesini gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

VW Polo TDI sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda karşılaştığım durumla birebir aynı gibi görünüyor. Kesinlikle öncelikle kablo bağlantılarını kontrol etmelerini, özellikle gaz kelebeği gövdesi çevresini, isteyeceğim. Arabamın elektronik aksamında benzer hata kodları gösterdiğinden, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce konektörleri incelemek mantıklı. Bu arada, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından hız sabitleyici düzgün çalıştı mı yoksa başka bir sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Maliyetle ilgili olarak, arızalı sistemi teşhis etmeyi ve arızalı kablo bağlantısını onarmayı içeren onarım için 95 € ödedim. Mekanik, gaz kelebeği gövdesi yakınında hasarlı bir konektör buldu ve onardı. Tamir işleminden bu yana hız kontrolü sorunsuz çalışıyor ve bir yıldan fazla süredir hiçbir hata mesajı veya arıza yaşanmadı. Araç elektroniği normal çalışıyor ve teşhis taraması, gaz kelebeği gövdesi veya hız kontrol sistemleriyle ilgili depolanmış hiçbir hata kodu göstermiyor. Bu, sorunun bir bileşen arızasından ziyade kablolama ile ilgili olduğu ilk şüphemizi doğruladı. Kurulum sırasında tüm bağlantıların düzgün bir şekilde kontrol edilmesi sorunu önleyebilirdi, ancak en azından tespit edildikten sonra basit bir düzeltmeydi.

(Çeviren İngilizce)

Dün tavsiyenizi dikkate alarak arabayı tamirhaneye götürdüm. Mekanikçi, tam olarak sizin tarif ettiğiniz sorunu buldu: Gaz kelebeği aktüatörünün yakınındaki kablo demetinde gevşek bir bağlantı. Önceki tamir çalışması sırasında bazı pimler hafifçe bükülmüştü. Toplam tamir maliyeti, teşhis taraması ve arızalı sistemin onarımını kapsayan 120 € oldu. Mekanikçi, yaklaşık bir saat boyunca tüm bağlantıları test etti ve hız kontrol ünitesini yeniden kalibre etti. Arabayı bugün kullandım ve her şey şu anda mükemmel çalışıyor. Ekranda artık hata mesajı yok ve hız kontrolü olması gerektiği gibi çalışıyor. Büyük parçaların değiştirilmesine gerek kalmak yerine sadece bir kablolama sorunu olması gerçekten sevindirici. Tamirhane ayrıca, gelecekte benzer bir arıza meydana gelmesi durumunda onarımı da belgeledi. Gereksiz parça değiştirmelerine para harcamadan önce doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)