Giulia'nın Radyatör Fanının Arızalanması Ciddi Aşırı Isınmaya Neden Oluyor

Geçen yaz 2014 Alfa Romeo 159'umda benzer semptomlar yaşadım. Motor soğutma sistemi aynı sorunları gösteriyordu, hızlı sıcaklık artışı ve sürekli kontrol motoru ışığı. Arızalı bir sıcaklık kontrol modülü nedeniyle araç radyatör fanı düzgün çalışmıyordu. İlk teşhis termal anahtarı işaret ediyordu, ancak kapsamlı testlerden sonra ana fan motoru grubunun değiştirilmesi gerekiyordu. Fan motoruna giden elektrik bağlantısı bozulmuş ve kesintili çalışmaya neden olmuştu. Sürüşe devam edilmesi motorda hasara yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım şunları içeriyordu: Fan motoru devresinin test edilmesi, Ana soğutma fanı grubunun değiştirilmesi, Sıcaklık kontrol modülünün güncellenmesi, Arıza kodlarının silinmesi, Farklı sıcaklıklarda fanın düzgün çalıştığının doğrulanması Fan sesi onarımdan sonra normale döndü ve motor sıcaklığı o zamandan beri sabit kaldı. Alfa Romeo'lar için bu, uzman bilgisi gerektiren bilinen bir sorundur. Yanlış teşhis gereksiz parça değişimine yol açabileceğinden, bu modellere aşina sertifikalı bir teknisyen bulmanızı şiddetle tavsiye ederiz. Soğutma sistemi artık fan uygun sıcaklık eşiklerinde devreye girerek doğru şekilde çalışmaktadır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Yaklaşık 8 ay önce Giulia'mda neredeyse aynı aşırı ısınma sorunlarını yaşadım. Fan motorunun değiştirilmesi sorunu çözdü, ancak tamircim dikkat edilmesi gereken aşınmış fan kanatları da buldu. Araç radyatör sistemi onarımdan bu yana kusursuz çalışıyor. Artık sıcaklık artışları veya uyarı ışıkları yok. Sadece merak ediyorum, toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz kaldı mı? Bu soğutma sistemi onarımlarında uzun vadede ne bekleyeceğimizi bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masrafları ile ilgili olarak buraya tekrar baktım, detayları paylaşmaktan mutluluk duyarım. 159'umu sertifikalı teknisyene götürdükten sonra, aracın aşırı ısınmasının esas olarak sıcaklık kontrol sisteminin arızalanmasına neden olan arızalı bir hız sensöründen kaynaklandığını doğruladılar. Tam onarım için toplam maliyet 250 Euro'ya geldi. Aracın radyatörü ve soğutma sistemi 8 ay önceki onarımdan bu yana mükemmel bir şekilde çalışıyor. Fan kanadı tertibatı tam gerektiği anda devreye giriyor ve sıcak havalarda bile uygun motor sıcaklığını koruyor. Artık hiçbir uyarı ışığı veya aşırı ısınma sorunu yok. Giulia'nızda da benzer sorunlar yaşamanız ilginç. Bu termal anahtar ve fan sorunları bu modellerde oldukça yaygın görünüyor, ancak uygun şekilde teşhis edilip düzeltildikten sonra, çözülme eğilimindedirler. Göstergemdeki sıcaklık kontrol değerleri onarımdan bu yana sürekli olarak normal kaldı.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Sertifikalı bir atölyeden ikinci bir görüş aldıktan sonra nihayet geçen hafta Giulia'mı tamir ettirdim. Radyatör fan motoru, hasarlı bir sıcaklık sensörü ile birlikte gerçekten de suçluydu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 480 Euro'ya geldi. Beklenenden daha fazla ama arabanın aşırı ısınma sorunları tamamen ortadan kalktığı için her kuruşuna değdi. Fan sesi normale döndü ve motor sıcaklığı dur-kalk trafikte bile mükemmel şekilde sabit kalıyor. Yeni tamirci bana oldukça aşınmış olan eski fan kanatlarını gösterdi. Tüm soğutma fanı grubunu değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler. Artık motor kontrol ışıkları veya sıcaklık artışları yok. Önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum, beni potansiyel olarak maliyetli başka bir yanlış teşhisten kurtardı. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, kesinlikle bu arabaları iyi bilen biri tarafından kontrol ettirin. Doğru teşhis, soğutma sistemi onarımlarında büyük fark yaratır.

(Çeviren İngilizce)