Giulietta Dizel'in Güç Kaybı ve Duman PCV Sorununa İşaret Ediyor

2015'ten kalma Alfa Romeo 159 dizel aracımda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Dizel motorlarla ilgili biraz deneyimim olduğundan, hızlanma ve rölanti sorunları sırasında benzer beyaz duman semptomlarını tanıdım. Karter havalandırma sistemi gerçekten de arızalıydı, bu da aşırı emisyona ve yağ buharının düzgün bir şekilde geri dönüştürülmemesinden kaynaklanan karakteristik dumana neden oluyordu. Kontrol motoru ışığı yandıktan sonra aracı bir servise götürdüm ve orada PCV valfinin arızalandığını ve karterde basınç birikmesine neden olduğunu doğruladılar. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü ve parça ve işçilik dahil 360 Euro'ya mal oldu. Tamirciler ayrıca emme manifoldunu da temizlediler çünkü sızıntı nedeniyle orada yağ kalıntısı birikmişti. Tamirden bu yana motor çok daha düzgün çalışıyor ve artık duman sorunu yok. Yine de sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Giulietta'nızın mevcut kilometresi, Duman renginin türü (beyaz, mavi veya siyah), Duman rölantide mi yoksa sadece hızlanma sırasında mı ortaya çıkıyor, Motordan gelen olağandışı sesler, Son bakım geçmişi Bu bilgiler, belirtilerinizin benim 159'umda yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Giulietta'm 94581 KM'de ve son büyük servisini yaklaşık 6 ay önce yaptırdı. Duman kesinlikle beyaz ve çoğunlukla hızlanma sırasında ortaya çıkıyor, ancak bazen rölantide de. Sert bir şekilde hızlanırken hafif bir ıslık sesi geliyor. Belirtiler, PCV valfi arızası ile ilgili anlattıklarınızla birebir örtüşüyor. Karter basıncına odaklanarak havalandırma sistemini bir atölyede kontrol ettireceğim. Düzenli bakımın bu sorunu önlemek için yeterli olmadığı açık. Gelecekteki valf sorunlarını önlemek için onarımınızdan sonra herhangi bir özel önleyici tedbir uyguladınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. 159'daki PCV valfi onarımımdan sonra, özellikle havalandırma sistemine odaklanan daha titiz bir bakım programı uyguladım. Hızlanma sırasında bahsettiğiniz ıslık sesi benim durumumda da mevcuttu, arızalı valften kaçan basınçtan kaynaklanıyordu. Sizin kilometreniz benim arızamın meydana geldiği zamana çok yakın (yaklaşık 92000 KM). Onarımdan bu yana şu önleyici adımları attım: Standart aralık yerine her 10000 KM'de bir yağ değişimi, Havalandırma hortumlarında yağ kalıntısı olup olmadığının düzenli olarak kontrol edilmesi, Her 30000 KM'de bir hava giriş sisteminin temizlenmesi Servis ayrıca, düşük kaliteli yağlar havalandırma sisteminde daha fazla tortu bırakabileceğinden, üretici spesifikasyonlarını karşılayan yüksek kaliteli yağ kullanılmasını önerdi. Bu kapsamlı yaklaşım, son 40000 KM boyunca duman veya supap sorunlarının tekrarlanmasını önledi. Maliyet karşılaştırması faydalı olabilir, toplam onarımım 360 Euro idi, ancak önleyici bakım yılda yaklaşık 80 Euro tutuyor. Başka bir komple sistem arızasıyla uğraşmaktan çok daha ucuz.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için teşekkürler. Tüm eşleşen semptomlara ve onarımdaki başarınıza dayanarak, bu hafta bir atölye ziyareti planlayacağım. Hızlanma sırasındaki ıslık sesi ve beyaz duman, tıpkı sizin yaşadığınız gibi bir PCV valfi sorununa açıkça işaret ediyor gibi görünüyor. Benim 94581 KM'm tam da bahsettiğiniz sorunlu bölgede. Özellikle yağ değişimleri ve havalandırma sistemi kontrolleri hakkındaki bakım ipuçlarını takdir ediyorum. Gelecekteki sorunları önlemek için onarımdan sonra önerdiğiniz önleyici tedbirleri kesinlikle uygulayacağım. 360 Euro'luk onarım maliyeti, ihmal edilmiş bir havalandırma sisteminin neden olabileceği potansiyel motor hasarına kıyasla makul görünüyor. Hızlı bir takip, PCV valfinin değiştirilmesinden sonra yakıt tüketiminde herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Şu anki düşük güç sorunlarımla birlikte, bu düzeltildikten sonra daha iyi verimlilik görebileceğimden şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)