Giulietta Güç Kaybına Neden Olan Zamanlama Zinciri Sorunları

Dizel 2011 Giulietta'mda neredeyse aynı semptomlarla karşılaştığım için deneyimlerimi paylaşabilirim. Bazı temel mekanik bilgilerle, başlangıçta bunun zamanlama zinciriyle ilgili olduğunu düşündüm, ancak senkronizasyon sorunlarına krank sensörünün neden olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak eşleşti, güç çıkışı azaldı, yakıt tüketimi arttı ve motor yönetim ışığı yandı. Servis, krank mili sensörünün motor konumunu ECU'ya düzgün bir şekilde iletemediğini, bunun da zamanlama ve performans sorunlarına yol açtığını doğruladı. Toplam onarım maliyeti teşhis, parça ve işçilik dahil 340 Euro idi. Sensör konumuna erişmek biraz zor olduğu için onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Olağandışı motor sesleri, Sorunun aniden mi yoksa yavaş yavaş mı ortaya çıktığı, Kontrol motoru ışığından önce herhangi bir uyarı işareti olup olmadığı, Yaptırdığınız herhangi bir teşhis taramasının sonuçları Triger kayışı ve kam sensörü de benzer semptomlara neden olabileceğinden incelenmelidir, ancak deneyimlerime dayanarak, bu motordaki bu semptomlarda genellikle suçlu olduğu için önce krank sensörünü kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Giulietta'm 88298 KM'de ve son büyük servisini 4 ay önce yaptırdı. Deneyiminizi okuduktan sonra arıza kodlarını tekrar kontrol ettim ve tekleme ve motor ışığı sorunlarını açıklayan kam sensörüyle ilgili bir hata aldım. Zamanlama zinciri aslında bu servis sırasında değiştirilmişti, bu nedenle senkronizasyon sorunlarının zincirin kendisinden değil sensörden kaynaklandığından oldukça eminim. Kam sensörünü değiştireceğim ve arıza tespit sisteminden gelen düzeltme ve güncellenmiş referans değer okumaları hakkında rapor vereceğim.

(Çeviren İngilizce)

Giulietta'nızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Kam sensörü hata kodu kesinlikle bu semptomlarla uyumlu. Krank sensörü sorunum olduğunda, başlangıçta zamanlama bileşenlerinden de şüphelenmiştim, ancak bu sensörler genellikle tekleme ve referans değer tutarsızlıkları dahil olmak üzere benzer semptomlara neden olur. Zamanlama zinciriniz yakın zamanda değiştirildiğinden, kam sensörüne odaklanmak mantıklı bir sonraki adımdır. Benim durumumda, arızalı sensörü değiştirdikten sonra motor ışığı söndü ve güç tamamen geri geldi. Yeni referans değerleri krank mili ve eksantrik mili konumları arasında doğru senkronizasyon olduğunu gösterdi. Bir ipucu: Yeni kam sensörüne giden elektrik konnektörünün ve kablo tesisatının montaj sırasında iyice kontrol edildiğinden emin olun. Kötü bağlantılar sensör arıza belirtilerini taklit edebilir ve benzer hata kodlarını tetikleyebilir. Kam sensörü değişiminin sorunlarınızı çözüp çözmediğini duymak için sabırsızlanıyorum. Sensör, krank sensörü sorunumla uğraşmak zorunda kaldığım zamana göre daha erişilebilir olduğundan onarım kolay olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı görüşleriniz için herkese teşekkürler. Sadece bu konudaki döngüyü kapatmak istedim, kam sensörü değişimi sorunu tamamen çözdü. Toplam onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 280 Euro idi. Yeni sensör takıldıktan sonra motor ışığı hemen söndü ve güç normale döndü. Diyagnostik tarama artık krank mili ve eksantrik mili konumları arasında doğru referans değerleri gösteriyor. Yakıt tüketimi de normal seviyelere döndü. Son servis sırasında zamanlama zincirinin zaten değiştirilmiş olması, kesinlikle sensör sorunundaki suçluyu daraltmaya yardımcı oldu. Tamir atölyesi, eski kam sensörünün zamanla bozulduğunu ve motor ışığına ve performans sorunlarına yol açan yanlış sinyal okumalarına neden olduğunu doğruladı. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, zamanlama bileşeni sorunlarını varsaymadan önce hem krank sensörü hem de kam sensörü durumunu kontrol etmeye kesinlikle değer. Büyük bir mekanik çalışma gerekmeden bu sorunun çözülmüş olması harika. Teşhis ve onarım için beni doğru yöne yönlendirmeye yardımcı olan ayrıntılı yanıtlar için özel teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)