Gizli Soğutma Sıvısı Kaçağı Gizemi: Damlama Yok Ama Seviye Düşüyor

Orta düzeyde DIY onarım deneyimine sahip biri olarak, 2010 GL6'mda benzer semptomlarla uğraştım. Başlangıçta bunun sadece düşük soğutma suyu olduğunu düşündüm, ancak sorunun daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Tekrarlayan motor kontrol ışığı ve gizemli bir şekilde kaybolan soğutma suyu genellikle soğutma sistemi sensörleri veya kablolamasıyla ilgili elektrik sorunlarına işaret eder. Benim durumumda, suçlu soğutma suyu seviye sensörüne bağlanan hasarlı bir kablo demetiydi. Arızalı bağlantı yanlış okumalara neden oluyor ve uyarı ışığını tetikliyordu. Sensör doğru okumalar almadığı için soğutma suyu düşük görünüyordu. Soğutma sisteminde hava cepleri olup olmadığını kontrol ettikten ve tüm radyatör hortumlarını inceledikten sonra, tamircim kablolama sorununu buldu. Onarım, hem sensör okumalarını hem de motor kontrol uyarılarını çözen hasarlı kablolamayı ve konektörü değiştirmeyi içeriyordu. Parçalar ve işçilik için toplam maliyet yaklaşık 95 dolardı, bu da tüm sensör ünitesini değiştirmekten çok daha iyiydi. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Motor kontrol ışığından herhangi bir teşhis kodu var mı? Soğutma suyu seviyesi ne kadar çabuk düşüyor? Motor aşırı ısınma uyarısı hiç çıkıyor mu? Herhangi bir beyaz egzoz dumanı fark ettiniz mi? Bu, silindir kapağı contası sorunları ve elektrik bağlantıları gibi daha ciddi sorunların elenmesine yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Son bakımı 161953 KM'de yaptırdım ve aynı sorunu yaşıyorum. Tamircim soğutma sisteminde hava cepleri olup olmadığını kontrol etti ve radyatör kapağı basıncını test etti, ikisi de normal çıktı. Ancak soğutma suyu seviyesi düşmeye devam etti. Sonunda soğutma suyu haznesindeki fark edilmesi gerçekten zor olan ince bir çatlağa kadar izini sürdük. Sızıntı o kadar küçüktü ki yere çarpmadan önce buharlaşıyordu. Su pompası ve tüm hortumlar iyi test edildi, ancak o küçük çatlak yavaş bir sızıntıya neden olmak için yeterliydi. Hazneyi değiştirdikten ve sistemi tamamen temizledikten sonra, motor aşırı ısınma uyarıları durdu ve soğutma suyu seviyesi sabit kaldı. Haznenizin kenarlarını ve dikişlerini dikkatlice kontrol edin, bazen bu çatlaklar yalnızca motor sıcak ve basınç altındayken ortaya çıkar.

(community_translated_from_language)

İnce çatlakları bulma konusunda bu detayları paylaştığın için teşekkürler. Aslında bu benim deneyimimle de uyuşuyor, bu GL modelleri soğutma sıvısı haznesinde fark edilmesi inanılmaz derecede zor olan küçük stres çatlakları geliştirmeye yatkın görünüyor. Kablolama onarımımdan sonra, birkaç ay sonra motor kontrol ışığı geri döndüğünde benzer bir ince çatlak keşfettim. Soğutma sıvısı kaybı o kadar kademeliydi ki sızıntı herhangi bir iz bırakmadan buharlaşıyordu. Motor ısındığında ve soğutma sistemi basınç altına girdiğinde, haznenin üst dikişinin yakınından sızan küçük soğutma sıvısı boncukları görebiliyordunuz. Sistemi tamamen yıkayıp yeni bir hazne taktığınızda sorun tamamen çözüldü. Soğutma sistemindeki bileşenleri değiştirdikten sonra hava cepleri olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. Bu motorlar, özellikle soğutma sıvısı seviye sensörünün etrafında hava kabarcıklarına karşı hassas olabilir. Çözümünüz, kapsamlı basınç testinin neden bu kadar önemli olduğunu kanıtlıyor, bazen soğutma sıvısı sızıntısının belirgin belirtileri orada olmayabilir. Soğutma fanı normal şekilde çalışabilir ve motor sıcaklıkları iyi okunabilirken, bu yavaş sızıntı fark edilmeden devam edebilir.

(community_translated_from_language)

Soğutma suyu haznesiyle ilgili bu yararlı yanıtlar için teşekkürler. İkiniz de bu yavaş sızıntılarla ilgili şüphelerimi doğruladınız. Tanılama kodları P0217 ve P0116'yı gösteriyor. Soğutma suyu seviyesi her iki haftada bir yaklaşık bir inç düşüyor ve beyaz egzoz dumanı veya motor aşırı ısınma uyarıları görünmedi. Yarın kontrol ettireceğim ve özellikle hazne dikişleri çevresinde olmak üzere tüm soğutma sistemini basınç testi yaptıracağım. Soğutma suyu kayıp zamanlaması, diğerlerinin saç teli çatlaklarıyla ilgili tanımladıklarıyla uyuşuyor. Bu küçük sızıntıların, soğutma fanı ve sıcaklık okumaları normal kalırken motor kontrol ışığını tetiklemesi garip. Önce buraya sorduğum için mutluyum, tamirci çatlak bir hazne mi yoksa kademeli radyatör sıvısı kaybına neden olan başka bir şey mi olduğunu doğruladığında güncelleme yapacağım. En azından şimdi gereksiz tanılama süresi için ödeme yapmak yerine onları doğru yöne yönlendirebilirim.

(community_translated_from_language)