100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

linabauer8

GLC Hibrit Elektrik Sorunları Düşük Voltaj Uyarısı

2018 model Mercedes GLC hibritimde, yaklaşık 273428 km'de elektrik sorunları yaşıyorum. Son zamanlarda, düşük voltaj uyarısı alıyorum. Araba bazen çalışmakta zorlanıyor ve çeşitli sistemler aralıklı olarak arızalanıyor gibi görünüyor. Işıklar da zayıf görünüyor ve ara sıra titriyor. Aşırı deşarj olmuş veya arızalı bir pil olabileceğinden şüpheleniyorum. Akü terminal bağlantılarını kontrol ettim ve güvenli görünüyorlar. Bir yerde potansiyel bir voltaj düşüşünden endişeliyim. Benzer bir şey yaşayan veya şarj sistemini gidermeye veya akü sağlığını değerlendirmeye nereden başlanacağına dair herhangi bir önerisi olan var mı?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2018 Mercedes GLC hibrit, elektriksel sorunlar yaşıyordu; bunlar arasında düşük voltaj uyarısı, çalıştırma zorlukları ve yanıp sönen ışıklar yer alıyordu. İlk şüphe, güvenli terminal bağlantıları zaten kontrol edilmiş olsa da, aşırı deşarj olmuş veya arızalı bir bataryaydı. Alternatör çıkışının incelenmesi ve akü terminallerinin temizlenmesi önerildi. Bir atölyede yapılan daha ayrıntılı teşhislerden sonra, sorunun arızalı bir yardımcı akü olduğu doğrulandı ve değiştirilmesi sorunları çözdü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

florianschulze4

GLC'm ile benzer bir sorun yaşadım, ancak tam kilometre hatırlayamıyorum. Düşük voltaj mesajı can sıkıcı. Alternatör çıkışını kontrol edin; sorunumun kaynağı orasıydı. Arızalı bir alternatör, aküyü düzgün bir şekilde şarj etmiyordu ve bu da her türlü garip elektrik arızasına yol açıyordu. Özellikle çalışırken motordan gelen alışılmadık sesler fark ettiniz mi? Ve 'akü terminalini kontrol ettim' dediğinizde, sadece görsel olarak mı incelediniz yoksa gerçekten temizlediniz mi? Korozyon sinsi olabilir.

(community_translated_from_language)

linabauer8 (community.author)

Hızlı yanıtınız için teşekkür ederim. Sadece akü kutup başı bağlantılarını görsel olarak inceledim, temizlemedim. Motordan herhangi bir alışılmadık ses fark etmedim, ancak çalıştırırken daha dikkatli olacağım. Alternatör sorununu nasıl teşhis ettiniz? Bir multimetre mi kullandınız yoksa bir atölyeye mi götürdünüz?

(community_translated_from_language)

florianschulze4

Başlangıçta motor çalışırken aküdeki voltajı kontrol etmek için bir multimetre kullandım. Olması gerekenden önemli ölçüde düşüktü. Teşhisimden emin değildim, bu yüzden doğrulamak için bir tamirhaneye götürdüm. Şarj sisteminde uygun bir teşhis yaptılar ve gerçekten de alternatör olduğunu doğruladılar. Parçaları rastgele değiştirmek yerine aynısını yapmanızı tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

linabauer8 (community.author)

Tavsiyenizi takdir ediyorum. Arabayı bir tamirhaneye götürdüm ve teşhislerinden sonra, yardımcı akünün şüphelendiğim gibi ağır şekilde boşaldığını ve arızalı olduğunu doğruladılar. Değiştirilmesi, düşük voltaj sorununu ve ilgili tüm semptomları çözdü. Toplam onarım maliyeti 290 € idi. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkür ederim!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLC