leviraven1
GLC Hibrit Oksijen Sensörü Isıtıcı Arızası
(Çeviren İngilizce)
6 yorum(lar)
leviraven1 (Yazar)
Öneriniz için teşekkürler. Henüz konektördeki voltajı kontrol etmedim. Bu iyi bir nokta. Hangi voltajı görmeyi beklemem gerektiğini biliyor musunuz? Ve tam olarak konektörün neresinde ölçtünüz? Konektöre kolayca erişmek için herhangi bir tavsiyeniz var mı? Değiştirmeden önce arızalı bir sensörü elemek istiyorum ve tavsiyeniz yardımcı oluyor. Araba bileşenlerini etkili bir şekilde sorun gidererek gereksiz masrafları en aza indirmeye çalışıyorum.
(Çeviren İngilizce)
ralffeuer4
Maalesef tam voltajı hatırlayamıyorum. Mercedes GLC hibritiniz için özel değerler aramanızı şiddetle tavsiye ederim; bunları bir servis kılavuzunda veya bir Mercedes forumunda bulabilirsiniz. Konnektöre gelince, ısıtma elemanı için özel olarak tasarlanmış iki pinden ölçtüğümü sanıyorum. Dürüst olmak gerekirse, geriye dönüp baktığımda, sorunu teşhis etmeyi başarmış olsam da, sonuçta Volvo'mu atölyeye götürdüm. Aynı şeyi yapmanızı tavsiye ederim.
(Çeviren İngilizce)
leviraven1 (Yazar)
Anlaşıldı. Önceki deneyiminiz ve voltajı kontrol etme tavsiyesi ile ilgili bilgileri takdir ediyorum. Ancak, yeni bir oksijen sensörünün maliyeti 95 € gibi nispeten düşük olduğundan, onu değiştirmeye karar verdim. Bu sorunu çözdü! Motor kontrol lambası söndü ve yakıt tüketimi normale döndü. Arızalı bir sensör olmalıydı. Yardımınız için teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
MevMaliqi7
Merhaba, günaydın Benim bir W205 C250 benzinli 211 Ps var Bende şu hata kodu gösteriliyor: P0036 HO2S ısıtıcı kontrol devresi banka 1 sensör 2 devre açık Bu hatanın ne olduğunu bana açıklayabilecek biri var mı? Teşekkürler
(Çeviren Almanca)
CarlyMechanic
Alıntı:
@MevMaliqi7 üzerine yazdı
Merhaba, günaydın Benim bir W205 C250 benzinli 211 Ps var Bende şu hata kodu gösteriliyor: P0036 HO2S ısıtıcı kontrol devresi banka 1 sensör 2 devre açık Bu hatanın ne olduğunu bana açıklayabilecek biri var mı? Teşekkürler
Hata kodu P0036, 1. banka, 2. sensörde bulunan oksijen sensörü için ısıtıcı kontrol devresinde bir sorun olduğunu gösterir. Bu genellikle açık devre anlamına gelir ve arızalı bir oksijen sensöründen, hasarlı kablolamadan veya konektörle ilgili bir sorundan kaynaklanabilir. Öncelikle kablolama ve konektörde görünür bir hasar veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolunda görünüyorsa, sensörün kendisini test etmeniz veya değiştirilmesini düşünmeniz gerekebilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
ralffeuer4
İlginç. Eski Volvo XC60'ımda benzer bir sorun yaşamıştım, ancak dizeldi. Motor kontrol lambası, daha yüksek yakıt tüketimi. Oksijen sensörüne de işaret ediyordu. Fiş bağlantısını gerçekten iyi kontrol ederdim. Bazen, iyi görünse bile, göremediğiniz bazı iç korozyonlar olabilir. Isıtma elemanının güç alıp almadığını görmek için konektördeki voltajı kontrol ettiniz mi? Bu, sensörün kendisi mi yoksa kablolamadaki yukarı akışta bir şey mi olduğunu daraltabilir.
(Çeviren İngilizce)