GMC Acadia Duruyor: Yakıt Basıncı Sorunları Çözüldü

Geçen yıl 2014 GMC Terrain aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Temel araç bakım deneyimine sahip biri olarak, yakıt filtresini değiştirdikten sonra benzer belirtilerin ortaya çıkması başlangıçta beni şaşırtmıştı. Sorunun, yakıt dağıtım borusunda uygun basıncı muhafaza etmeyen yakıt basınç regülatörü ile ilgili olduğu ortaya çıktı. Diyagnostik tarama yaptırdıktan sonra, yakıt sisteminin tutarlı bir basınç sağlamakta zorlandığını ve hızlanma sırasında motorun teklemesine neden olduğunu gösterdi. Atölyem, yakıt filtresi değişiminin yakıt sistemine hava girmesine neden olduğunu ve uygun bir hava alma prosedürü gerektirdiğini tespit etti. Ayrıca yakıt pompasının çalışmasını ve yakıt dağıtım borusundaki basınç değerlerini de kontrol ettiler. Toplam onarım maliyeti 45 Euro'ydu, bu da teşhis ve sistemin havasının alınmasını kapsıyordu. Belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Acadia'nızın mevcut kilometresi, Yakın zamanda herhangi bir yakıt sistemi bakımı yapılıp yapılmadığı, Kontrol motoru ışığının sabit veya yanıp sönüyor olması, Diyagnostik taramadan alınan belirli hata kodları Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya yakıt dağıtım sisteminde başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Yakın zamanda herhangi bir yakıt sistemi bakımı yapmadım. Kontrol motoru ışığı yanıp sönmüyor, sabit kalıyor. Acadia'm 78332 KM'de ve arıza tespit taraması P0171 hata kodunu gösteriyor, sistem çok zayıf. Motor sıcakken kaba rölanti daha kötü görünüyor ve yakıt verimliliği son birkaç hafta içinde belirgin bir şekilde düştü. Motor teklemesi, belirtildiği gibi en çok hızlanma sırasında fark ediliyor. Yakıt pompasının arızalı olabileceğinden endişeleniyorum, ancak belirtiler yakından eşleştiği için yakıt regülatörü sorunları hakkındaki girdileriniz yardımcı oldu. Sorunun regülatörden mi yoksa pompadan mı kaynaklandığını belirlemek için yakıt basıncını rölantide ve yük altında test ettireceğim. Onarım süreciniz basınç testini de içeriyor muydu?

(Çeviren İngilizce)

Evet, basınç testi Terrain'imin sorunlarını teşhis etmede çok önemliydi. Bahsettiğiniz P0171 kodu genellikle zayıf bir yakıt karışımını gösterir ve bu da arızalı yakıt basınç regülatöründe yaşadığım semptomlarla eşleşir. Yakıt rayı basınç testi, hızlanma sırasında önemli bir basınç düşüşü gösterdi ve regülatörün uygun yakıt sistemi basıncını korumadığını doğruladı. İlginç olan kısım, basınç değişimlerinin motor ısındıkça daha belirgin hale gelmesiydi, sizin yaşadığınıza benzer şekilde. İlk endişem de yakıt pompasıydı, ancak teşhis, yakıt basınç regülatörünün birincil suçlu olduğunu ortaya koydu. Teknisyen, rölantide ve hızlanma sırasında okumaları izlemek için bir yakıt basınç göstergesi bağladı. Rölantide, basınç normal başlıyordu ancak kademeli olarak azalıyordu ve bu da motorun teklemesine ve düzensiz çalışmasına yol açıyordu. Onarımımdan elde ettiğim temel bulgular: Yakıt rayı basıncı tutarsız okumalar gösteriyordu, Motor teklemesi esas olarak basınç düşüşleri sırasında meydana geliyordu, Sıcak motor koşulları semptomları kötüleştiriyordu, Basınç regülatörünü değiştirmek tüm sorunları çözdü Tam yakıt sistemi muayenesi ve regülatör değişimi 180 Euro'ya mal oldu, ancak diğer bileşenlere gelebilecek olası hasarı önledi. Benzer semptomlarınız ve hata kodunuz göz önüne alındığında, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce basınç testi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Yakıt basınç regülatörü ile ilgili deneyimlerinizi okuduktan sonra, izleyeceğim yol konusunda kendime daha çok güveniyorum. Terrain'inizde tanımladığınız semptomlar, özellikle hızlanma sırasında basınç düşüşleri ve sıcak bir motorla kötüleşen koşullar, benim durumuma tam olarak uyuyor. Bu hafta yakıt dağıtım borusu basınç testini planlayacağım. Sabit kontrol motoru ışığı ve P0171 kodu, kaba rölanti ve motor teklemesi sorunlarıyla birlikte, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi yakıt dağıtım sorunlarını kuvvetle düşündürüyor. Basınç testinin sizin durumunuzdaki gerçek suçluyu ortaya çıkardığını bilmek gerçekten yararlı. Sorunun yakıt pompası değil de yakıt basınç regülatörü olduğu ortaya çıkarsa, bu semptomları gidermek için 180 Euro'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Basınç testi sonuçlarını aldığımda ve zayıf duruma tam olarak neyin neden olduğu hakkında daha fazla bilgi sahibi olduğumda güncelleme yapacağım. Önerdiğiniz ayrıntılı teşhis yaklaşımı, sorunun regülatörden mi yoksa yakıt dağıtım sistemindeki diğer bileşenlerden mi kaynaklandığının belirlenmesine yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)