GMC Acadia IAC Valfiyle Bağlantılı Durma Sorunları

Geçtiğimiz yıl 2006 model bir GMC Envoy ile neredeyse aynı sorunla karşılaştığım için deneyimimi paylaşabilirim. Belirtiler aynıydı; dengesiz motor rölantisi ve özellikle motor ısındıktan sonra sık sık stop etme. İlk olarak, hata kodları bir IAC valfi sorununa işaret ediyordu, ancak atölyem kapsamlı bir kontrol yaptığında emme sisteminin aşırı derecede kirlendiğini keşfettiler. Bu, düzensiz hava akışına neden oluyordu ve aracın rölantide çok sert çalışmasına neden oluyordu. Tam servis şunları içeriyordu: Tüm emme sisteminin temizlenmesi, IAC valfi işlevselliğinin test edilmesi, rölanti kontrol ayarlarının ayarlanması, Tam teşhis taraması Toplam maliyet 425 Euro'ydu ve hem motorun stop etmesi hem de düzensiz rölanti sorunları tamamen çözüldü. Araba o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Açıklamanıza göre çok benzer görünüyor, ancak şunları paylaşabilir misiniz: Acadia'nızın mevcut kilometresi, Stop etme ilk ne zaman başladı, Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor, Rölantide alışılmadık sesler var mı? Bu bilgiler, durumunuzun emme sistemi kirliliğiyle ilgili deneyimlediklerimle uyuşup uyuşmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 149391 KM'de bu durma sorunuyla uğraşıyorum. Gaz kelebeği gövdesinde benzer bir teşhis raporu vardı, rölanti hızını etkileyen çok fazla karbon birikimi vardı. Önümüzdeki hafta kapsamlı bir temizlik ve IAC valfi testi için fiyat teklifi alıyorum. Büyük parçaların değiştirilmesine gerek kalmadan temizliğin durma sorunlarınızı çözdüğünü duymak güzel.

(Çeviren İngilizce)

Kilometre detayları için teşekkürler, bu neredeyse tam olarak Envoy'umun rölanti kontrol sorunları yaşamaya başladığı zamana denk geliyor. Gaz kelebeği gövdesindeki karbon birikimi 150000 KM civarında yaygın bir sorundur ve IAC valfinin nasıl çalıştığını kesinlikle etkiler. Servisim temizliği yaptığında bana gaz kelebeği gövdesinin öncesini ve sonrasını gösterdiler, aradaki fark dikkat çekiciydi. Karbon birikintileri uygun hava akışını ciddi şekilde kısıtlıyordu ve yaşadığınız motor durmasına neden oluyordu. Hızlı ipucu: Temizlik hizmetinden sonra, IAC valfi ve gaz kelebeği gövdesi yeniden sağlanan hava akışına uyum sağladığından motor rölantisinin tamamen dengelenmesi yaklaşık 100 KM sürdü. Servisten hemen sonra hafif rölanti dalgalanmaları fark ederseniz, bu tamamen normaldir. Önleyici bakım için artık her 20000 KM'de bir yakıt sistemi temizleyicisi kullanıyorum. Bu, sabit rölanti hızlarının korunmasına yardımcı oldu ve yeni karbon birikintilerinin gaz kelebeği gövdesi performansını etkilemesini önledi. Teklifin nasıl geri döndüğünü ve inceleme sırasında ne bulduklarını bize bildirin. Motorunuzun durmasının temel nedeni gerçekten karbon birikimi ise, temizleme hizmeti parça değiştirmekten çok daha uygun maliyetli olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Temizlik hizmeti teklifi 380 Euro olarak geldi, bu da deneyiminize dayanarak makul görünüyor. Hava emme sistemini inceledikten sonra, ağır karbon birikintilerinin motor rölantisini etkilediğini doğruladılar. Önümüzdeki Salı günü tam sistem temizliği ve IAC valf testi yapacaklar. Temizlikten sonraki adaptasyon dönemi hakkındaki ayrıntılı geri bildiriminiz için gerçekten minnettarım. Rölantinin tamamen dengelenmesinin biraz zaman alabileceğini bilmek güzel. Bu servisten sonra düzenli olarak kullanmak için biraz yakıt sistemi temizleyicisi alacağım, gelecekte birikmeyi önlemek ve uygun hava akışını sağlamak için akıllıca bir ipucu. Son zamanlarda özellikle sıcak rölantide stop etme durumu kesinlikle daha da kötüleşti, bu nedenle bu kapsamlı temizliğin sizin aracınızda olduğu gibi sorunları çözeceğini umuyorum. Servisten sonra motorun durması sorununun çözülüp çözülmediğini teyit etmek için geri bildirimde bulunacağım. Gereksiz parça değişiminden kaçınmama yardımcı olduğunuz ve beni olası temel nedene yönlendirdiğiniz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)