GMC Canyon Arızalı Yakıt Sensörüyle Bağlantılı Durma Sorunu

Biraz uygulamalı deneyimi olan biri olarak, 2006 GMC Sierra'mda çok benzer bir yakıt sensörü sorunuyla uğraştım. Açıkladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla uyuşuyor; güvenilmez yakıt göstergesi okumaları ve motorun durması. Yakıt sistemi teşhisi arızalı bir yakıt seviyesi sensörü gösterdi, ancak gerçek sorun daha basit çıktı. Sigorta kutusunu kontrol ettikten sonra, yakıt göstergesi devresine bağlı atmış bir sigorta buldum. Yedek sigorta, düzenli atölyemde teşhis süresi dahil 52 Euro'ya mal oldu. Bu, hem gösterge okumalarını hem de durma sorununu çözdü. Ancak, yakıt sensörü sorunlarının bu modellerde birden fazla nedeni olabilir. Daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz: Gösterge alışılmadık okumalar mı gösteriyor yoksa tek bir seviyede mi takılıp kaldı? Yakıt kokusu aldınız mı? Motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Durma aniden mi yoksa kademeli olarak mı başladı? Yakıt deposu düzeni Canyon ve Sierra modelleri arasında benzerdir, bu nedenle düzeltme eşit derecede basit olabilir, ancak önce daha ciddi yakıt sistemi sorunlarını elemek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 65927 km'de yapıldı. Gösterge sürüş sırasında dolu ve boş arasında aniden dalgalanıyor. Yakıt kokusu tespit edilmedi. Stop etme son iki hafta içinde yavaş yavaş başladı ve soğuk havalarda daha da kötüleşti. Sadece kontrol motoru ışığı yanıyor, aracın gösterge panelinde başka uyarı ışığı yok. Geçen hafta sigorta kutusunun değiştirilmesi sorunu çözmediği için ana sorun atmış bir sigortadan daha kötü görünüyor. Arıza teşhis aracı ile hata kodları temizlendikten sonra bile hatalı sensör okumaları devam ediyor. Onarım maliyetlerine bakıldığında, sadece seviye sensörü değişimi 320 Euro artı işçilik olarak belirtiliyor. Bu kadar pahalı bir onarıma geçmeden önce kablo demeti bağlantılarını kontrol etmek faydalı olur mu? Bu düzensiz yakıt göstergesi okumaları gerçek yakıt seviyelerini takip etmeyi zorlaştırıyor. Gösterge çeyrek depo göstermesine rağmen yakıtın bitmesine ramak kalmıştı.

(Çeviren İngilizce)

Canyon'unuzla ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Benzer modellerimiz olduğu için, ilk sigorta keşfimden sonra öğrendiklerimi paylaşabilirim. Sigorta onarımı Sierra'mda geçici olarak işe yaradıktan sonra, semptomlar sizinkiler gibi geri döndü. Sürüş sırasında dolu ve boş arasındaki alışılmadık yakıt göstergesi dalgalanmaları, benim durumumda bir kablolama sorununa işaret ediyordu. Araba elektroniği yakıt sensöründen tutarsız sinyaller alıyordu. Yeni bir sensöre 320 Euro harcamadan önce, kesinlikle kablo demeti bağlantılarını kontrol edin. Benim durumumda, yakıt pompası modülü konektöründeki korozyon aralıklı temasa neden oluyordu. Atölye bağlantıları temizledi ve 85 Euro'ya dielektrik gres uyguladı, bu hem gösterge okumalarını hem de durma sorunlarını çözdü. Bahsettiğiniz soğuk hava hassasiyeti, arızalı bir sensörden ziyade yakıt sistemindeki elektrik bağlantı sorunlarını gösterir. Kablolama kontrolü sorun ortaya çıkarmazsa, yakıt sensörünü değiştirmek bir sonraki mantıklı adım olacaktır. Şimdilik, boşta çalışmaktan kaçınmak için yakıt ikmalleri arasında kilometre sayacınızı manuel olarak takip edin. Arızalı yakıt sensöründen gelen düzensiz okumalar, motor kontrol ışıklarının yanmasına ve araç bilgisayarının yanlış yakıt seviyesi verileri alması nedeniyle stop etmeye neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Mevcut gösterge davranışına ve soğuk hava bağlantısına bakıldığında, kablo demetinin önce kontrol edilmesi gerektiğine katılıyorum. Gerçek sorun Sierra'nızda olduğu gibi sadece aşınmış bağlantılar ise, seviye sensörü değişimi için teklif edilen 320 Euro yüksek görünüyor. Benim semptomlarım tam olarak sizinkilerle uyuşuyor, dolu ve boş arasında alışılmadık gösterge okumaları, kademeli olarak durma başlangıcı ve soğuk havalarda daha kötü performans. Parçaları değiştirmeden önce kabloları kontrol etmek iyi bir karar. Arızalı sensör okumaları yakıt seviyeleriyle ilgili bir yakın çağrıya neden oldu, bu yüzden bunun yakında düzeltilmesi gerekiyor. Önce atölyenin yakıt pompası modülü konnektörünü korozyon açısından incelemesini sağlayacağım. Bağlantıları temizlemek ve sızdırmaz hale getirmek için 85 Euro, altta yatan sorunu bile düzeltmeyebilecek yeni bir sensör için 320 Euro'dan çok daha makul. Bu arada, tekrar boşta çalışmaktan kaçınmak için doldurmalar arasında kilometreyi manuel olarak takip edeceğim. Yakıt sistemi teşhisi sizin durumunuza benzer hatalar gösteriyor, bu yüzden umarım düzeltme de aynı derecede basit olur. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, gereksiz parçalara para harcamadan önce en olası nedeni daraltmaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)