GMC Canyon Direksiyon Sorunları ve Çekiş Işığı Düzeltme Kılavuzu

Birkaç GM aracında çalışmış biri olarak, 2011 GMC Sierra'mda da benzer bir sorunla karşılaştım. Açıklamanıza dayanarak, özellikle çekiş kontrol ışığının titremesiyle birlikte, tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor. Sorunu teşhis ettikten sonra, hatalı bir direksiyon açısı sensörü kodlaması olduğu ortaya çıktı. Elektronik denge sistemi, doğru direksiyon açısı verilerine büyük ölçüde güvenir ve sensör kodlaması bozulduğunda, hem direksiyon tepkisini hem de çekiş kontrol işlevselliğini etkiler. Güvendiğim atölyedeki onarım, direksiyon açısı sensörünün yeniden kalibre edilmesini ve kodlanmasını içeriyordu. Tanılama ve işçilik dahil toplam maliyet 195 Euro'ydu. Her şeyin düzgün bir şekilde kalibre edildiğinden emin olmak için servis kapsamında tekerlek hizalaması da kontrol edildi. Tamir ettirildikten sonra direksiyon normale döndü ve çekiş kontrol sistemi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarımın tamamlanması yaklaşık 2 saat sürdü. Durumunuza ilişkin daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz: Canyon'unuzun mevcut kilometresi, Motor kontrol ışığının da yanıyor olup olmadığı, Sorunları belirli koşullarda daha fazla fark edip etmediğiniz (soğuk çalıştırma, sola veya sağa dönüş), Direksiyon veya süspansiyon sisteminde yakın zamanda yapılan herhangi bir işlem. Bu ayrıntılar, sorununuzun benim Sierra'mda yaşadığım sorunla uyuşup uyuşmadığını belirlememe yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Davamı kontrol ettiğiniz için teşekkürler. Kilometre 92261 KM ve son bakımımı yaklaşık 6 ay önce yaptırdım. Motor kontrol ışığı sönük kalıyor, ancak sorun soğuk çalıştırmalarda kesinlikle daha kötü. Direksiyon veya süspansiyonda yakın zamanda bir işlem yapılmadı. Yerel bir dükkandan aldığım direksiyon sensörü değiştirme teklifi 450 Euro'ydu, bu sizin deneyiminize kıyasla yüksek geliyor. Basit bir sensör yeniden kalibrasyonu benim durumumda işe yarar mı? Aralıklı hidrolik direksiyon sorunları ve tekerlek titremesi bunun sadece bir kodlama sorunundan daha fazlası olabileceğini gösteriyor. Direksiyon kolonu keskin dönüşlerde gevşek hissediliyor. Sensör değişiminin gerçekten gerekli olup olmadığını veya önce sadece yeniden kalibrasyon için zorlamam gerekip gerekmediğini bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Bu kesinlikle Sierra'mda karşılaştığımdan daha ciddi geliyor. Sensör yeniden kalibrasyonu benim için işe yaramış olsa da, direksiyon kolonunuzdaki gevşeklik hissi, birden fazla sorunla karşı karşıya olabileceğinizi gösteriyor. Önemli direksiyon simidi titremesi, gevşek bir direksiyon kolonuyla birleştiğinde, sadece sensör sorununun ötesinde aşınmış direksiyon bileşenlerini gösterebilir. Benim durumumda, sadece elektronik denge sorunları ve direksiyon direnci yaşadım, ancak fiziksel gevşeklik veya ciddi titreşim yoktu. Tekerlek hizalaması boyunca mükemmel kaldı. Ancak, semptomlarınız direksiyon kolonunda veya bağlantı çubuklarında olası mekanik aşınmaya işaret ediyor ve bu da daha yüksek onarım fiyatını açıklıyor. Tam bir direksiyon sistemi muayenesi yaptırmanızı öneririm. Sensör değişimim yapıldığında, direksiyon kolonu sıkıydı ve tekerlek hizalaması yerindeydi. Durumunuzun sadece sensör değişimi veya yeniden kalibrasyondan daha fazlasına ihtiyacı var gibi görünüyor. Soğuk çalıştırma semptomları tanıdık olsa da, bu modellerdeki sensörle ilgili sorunlar için tipiktir. Ancak keskin dönüşler sırasında gevşeklik, önce ele alınmazsa yeni bir sensöre zarar verebilecek mekanik aşınmayı gösteriyor. Kilometre ve semptomlara dayanarak şunları yapardım: 1. Tam bir direksiyon sistemi muayenesi talep ederdim 2. Hidrolik direksiyon pompasını kontrol ettirirdim 3. Tekerlek hizalamasını doğrulattırırdım 4. Daha sonra gerekirse sensör değişimine geçerdim 450 Euro'luk teklif, bu ek sorunları da içeriyorsa daha mantıklıdır. Teklife özellikle hangi bileşenleri dahil ettiklerini bilmek isterim.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler. Açıklamanızı duyduktan sonra, teklifimin neden daha yüksek olduğunu anladım. Dükkanı geri aradım ve 450 Euro'nun hem direksiyon açısı sensörünü hem de hidrolik direksiyon pompasını değiştirmeyi ve ayrıca komple bir tekerlek hizalama kontrolünü içerdiğini doğruladılar. Deneyiminize ve tavsiyelerinize dayanarak, direksiyon kolonundaki gevşeklik endişe verici olduğundan tam onarımla devam edeceğim. Daha fazla sorun riskine girmektense her şeyi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyidir. Sürüş sırasında direksiyonun giderek daha dengesiz hale geldiğini fark ediyorum, bu nedenle beklemek daha büyük sorunlara yol açabilir. Bu modellerdeki otomotiv sensörleri 90000 KM civarında sorunlara eğilimli görünüyor, bu da benim durumuma mükemmel uyuyor. Tekrarlayan sorunları önlemek için onarım sırasında tüm direksiyon bileşenlerini kontrol edeceklerinden emin olacağım. Önümüzdeki hafta için randevu alacağım ve önerdiğiniz komple incelemeyi yapmalarını isteyeceğim. Semptomlar mekanik aşınmayla çok iyi uyuşuyor, görmezden gelinemez. Basit sensör yeniden kalibrasyonunun benim durumumda neden yeterli olmayabileceğini anlamama yardım ettiğiniz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)