100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

kevinflamme1

GMC Sierra EVAP Arızası Yakıt İkmalinden Sonra Durmaya Neden Oluyor

GMC Sierra'm (2009, gaz motoru, 133955 km) rölantide stop ediyor ve motor kontrol ışığı yanıyor. Yakıt doldurduktan hemen sonra belirtiler kötüleştiği için depo havalandırma sistemiyle ilgili sorunlardan şüpheleniyorum. Daha önce bazı şüpheli onarımlar yaptırdım ve tekrar kazıklanmaktan kaçınmak istiyorum. Bu kamyonlarda benzer EVAP sistemi sorunlarıyla karşılaşan var mı? Gerçek onarım neydi ve ne kadara mal oldu?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2009 model GMC Sierra, özellikle yakıt ikmali yaptıktan sonra rölantide durma ve motor arıza ışığı problemi yaşıyordu, bu da EVAP sistemiyle ilgili bir sorun olduğunu gösteriyordu. Sorunun tıkalı bir temizleme valfi ve bozulmuş buhar hortumlarından kaynaklandığı, bu durumun buhar kilidi ve rölanti problemlerine neden olduğu tespit edildi. Çözüm, EVAP sistemi kanallarının temizlenmesini, temizleme valfi ve buhar hortumlarının değiştirilmesini ve benzin kapağı contasının sağlam olduğundan emin olunmasını içeriyordu. Bu onarımların ardından motor arıza ışığı söndü ve araç artık durmadı, bu da sorunun başarılı bir şekilde çözüldüğünü gösteriyor.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

LukasMey

Geçen yıl GMC Canyon'umda (2012, gaz motoru) benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler, özellikle benzin doldurduktan sonra buhar kilidi ve rölanti sorunlarına neden olan arızalı bir EVAP sistemiyle eşleşiyordu. Temel neden tıkanmış bir tahliye valfi ve bozulmuş buhar hortumlarının bir kombinasyonuydu. EVAP sistemi yakıt buharlarının atmosfere kaçmasını önler ve arızalandığında tam olarak bu semptomlara, kaba rölantiye, durmaya ve motoru kontrol edin uyarılarına neden olabilir. Otomotiv onarımı şunları içerir: EVAP sistemi kanallarının temizlenmesi, Tahliye valfinin değiştirilmesi, Yakıt deposundan yeni buhar hortumlarının takılması, Benzin kapağı contasının doğru takıldığının doğrulanması Arızalı bir EVAP sistemi emisyonların artmasına ve potansiyel yakıt sistemi hasarına yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Bu bileşenler tamir edildikten sonra sorun tekrarlamadı. Benzer semptomlar diğer yakıt sistemi sorunlarından kaynaklanabileceğinden, önce bir tarama aleti ile düzgün bir şekilde teşhis edilmesini tavsiye ederim. En önemlisi, yakıt sistemi diyagnostiği konusunda uzmanlaşmış saygın bir atölye bulmaktır.

(community_translated_from_language)

kevinflamme1 (community.author)

Canyon EVAP sistemi onarımınızla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Sorunlarımızın kulağa bu kadar benzer gelmesi çılgınca, özellikle de doldurduktan sonra rölantide zorlanma. Sierra'mda da aynı stop etme sorunuyla uğraşıyorum, bu nedenle sizin durumunuzda tahliye valfi ve hortumların suçlu olduğunu bilmek faydalı oldu. Benim aracımdaki basınç sensörü sürekli olarak motor kontrol ışığını yakıyor. Sadece merak ediyorum, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka emisyon sistemi sorunları ortaya çıktı mı?

(community_translated_from_language)

LukasMey

Aslında onarımı geçen hafta yaptırdım. Tıkalı hortumları onarmak için toplam fatura 175 Euro'ya geldi, bu da tank havalandırma sistemini etkileyen ana suçluydu. Onarımdan bu yana ek emisyon sorunu olmadı. Tank havalandırma valfi artık mükemmel çalışıyor ve basınç sensörü okumaları normal kaldı. Otomotiv tamirhanesi, zamanla buhar hatlarında döküntü biriktiğini ve düzgün akışı kısıtladığını buldu. En iyi yanı, motor kontrol ışığının geri dönmemiş olması ve yakıt deposu basıncının doğru şekilde korunması. Ayrıca, işi yaparken gaz kapağı contasını da doğruladılar, ki bu benim durumumda hala iyiydi. Şimdi ne kadar düzgün çalıştığını, özellikle de yakıt ikmalinden sonra ne kadar düzgün çalıştığını düşünürsek her kuruşuna değer. Hiçbir şekilde durma sorunu yok.

(community_translated_from_language)

kevinflamme1 (community.author)

Geri bildirim için herkese teşekkürler. Nihayet dün Sierra'mı tamir ettirdim. Tamir atölyesi tam olarak konuştuğumuz şeyi buldu, tıkanmış bir boşaltma valfi ve bazı aşınmış buhar hatları. Toplam maliyet 350 Euro'ya geldi, buna yanlış değerler verdiği için basınç sensörünün değiştirilmesi de dahildi. Tam bir sistem tahliyesi yaptılar ve tüm EVAP geçişlerini temizlediler. Kontrol motoru ışığı hemen söndü ve bir daha da yanmadı. Onarımdan sonraki ilk benzin doldurma işlemi sorunsuz geçti. Artık rölantide stop etme yok ve motor yeni gibi çalışıyor. Benzin kapağı contası da aslında çatlamıştı, bu yüzden hazır başlamışken onu da değiştirdiler. Bu sefer hızlı çözümleri denemek yerine düzgün bir otomotiv tamir atölyesinde yaptırdığıma sevindim. Daha önceki gibi gereksiz işler için kazıklanmamak iyi hissettiriyor.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

GMC

community_crosslink_rmh_model

SIERRA