Golf Dizel DPF Uyarısı: Duman ve Başarısız Rejenerasyon

Geçen kış, 2016 model Volkswagen Passat 2.0 TDI'da benzer semptomlar yaşadım. Sorunun nedeni gerçekten egzoz geri basınç sensörüydü ve düzensiz DPF rejenerasyon döngülerine ve motor performansı sorunlarına neden oluyordu. Tanı, egzoz sensörünün motor kontrol ünitesine yanlış okumalar gönderdiğini ve doğru DPF rejenerasyonunu engellediğini gösterdi. Egzoz sistemi, emisyonları etkili bir şekilde yönetmek için doğru basınç okumaları gerektirir. Bu sensörler arızalandığında genellikle şunlara neden olurlar: Gösterge panelinde uyarı ışıkları, Hızlanma sırasında aşırı duman, Başarısız rejenerasyon girişimleri, Azalmış motor performansı, Tedavi edilmezse DPF'ye olası hasar. Araç bakımı, basınç sensörünün değiştirilmesini ve zorlamalı bir DPF rejenerasyonunun yapılmasını içeriyordu. Bu, tüm semptomları giderdi ve doğru motor performansını geri kazandırdı. Tamir nispeten basit ancak daha ciddi egzoz sistemi hasarını önlemek için şarttı. Bunun, partikül filtreli modern dizel motorlarda yaygın bir sorun olduğunu belirtmekte fayda var. Tamiri ertelemek, DPF'ye ve diğer egzoz bileşenlerine daha kapsamlı hasar verme riskini taşır. Bu semptomlar ortaya çıktığında derhal ele almak en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda benim Golf'ümde de benzer belirtilerle uğraşıyorum; duman, rejenerasyon sorunları, uyarı ışıkları. Egzoz sensörü ve basınç okuma hakkındaki bilgileriniz teşhisi daraltmada gerçekten yardımcı oldu. Sensör değişiminin ve zorlamalı rejenerasyonun maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından başka sorunlar çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Motor performansını ve araç emisyonlarını kontrol altında tutarken, bütçemi zorlamadan arabamı düzeltmeyi umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Passat sensörü sorunu hakkındaki ilk cevabımın ardından, tamiri yaptırdım ve tam maliyetleri paylaşabilirim. Arıza yapan egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesi, işçilik ve parçalar dahil olmak üzere toplam 245€ tuttu. Tamirden bu yana emisyon kontrol sistemi sorunsuz çalışıyor. Mekanikçi, orijinal sorunların tümünü başarıyla çözdü, artık uyarı ışıkları, duman veya başarısız rejenerasyon girişimleri yok. Motor performansı, tamirden hemen sonra normale döndü. Araç emisyonları artık düzgün bir şekilde kontrol ediliyor ve DPF rejenerasyon döngüleri amaçlandığı gibi çalışıyor. Tamir sonrası aylarda, ek bir sorun ortaya çıkmadı. Geri basınç okumaları stabil kalıyor, bu da belirtilerin kesinlikle sensörden kaynaklandığını doğruluyor. Bunu hızlı bir şekilde onarmak, çok daha pahalı onarımlara yol açabilecek diğer egzoz bileşenlerine olası zararları önlemeye yardımcı oldu. Referans olarak, bahsettiğim onarım fiyatı, VW dizel motorlarında bu tür bir iş için oldukça standarttır. Uygun emisyon kontrolünü sağlamak ve daha kapsamlı egzoz sistemi hasarını önlemek için yatırım buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminiz için teşekkürler. Golf'ümle ilgili durumun nasıl geliştiği hakkında bilgi vermek istedim. Sonunda gerçekten semptomlara kulak veren ve hemen geri basınç sensörünü kontrol eden farklı bir tamirciye götürdüm. Tamir toplam 290 € tuttu, tahminden biraz daha fazla ama her kuruşuna değdi. Arızalı sensörü değiştirdiler ve düzgün bir DPF rejenerasyon döngüsü yaptılar. Duman problemi anında ortadan kalktı ve motor performansı normale döndü. Artık uyarı ışıkları veya başarısız rejenerasyon girişimleri yok. Tanılama sürecinde her şeyi nasıl açıkladıkları gerçekten dikkat çekiciydi. Önceki tamirhaneye gittiğimde, düzgün test yapmadan birden fazla parçayı değiştirmek istedikleri zamanki deneyimimden çok daha iyiydi. Modern dizel motorlarda ne yaptığını bilen biri bulduğunuzda, araç bakımı kesinlikle daha az stresli hissettiriyor. Yaklaşık üç hafta oldu ve egzoz sistemi mükemmel çalışıyor. Araç emisyonları düzgün bir şekilde kontrol ediliyor ve motorun nasıl çalıştığını gerçekten hissedebiliyorum. DPF'de daha büyük sorunlara yol açmadan bunu hallettiğim için mutluyum.

(Çeviren İngilizce)