Golf Dizel ECU Hafıza Kilidi Dirençli Kod Sıfırlama Onarımı

Benzer kontrol ünitesi sorunlarıyla çalışan bir VW Passat TDI, bu semptomları anlamama yardımcı oldu. ECU'daki kalıcı bellek kilidi genellikle aracın elektronik aksamında bir düşük voltaj durumuna işaret eder. Son onarımda, batarya voltajının kritik seviyelerin altına düşmesi nedeniyle hata kodlarının tekrar tekrar ortaya çıktığı ortaya çıktı. Kontrol ünitesi, hayati sistemleri korumak için bunları kalıcı hatalar olarak kaydeder. Kodlar silindikten sonra bile, kök neden aktif kaldığı için tekrar ortaya çıkarlar. Gerekli düzeltme: Şarj sisteminin test edilmesi, voltaj regülatörünün değiştirilmesi, ECU güç yönetiminin yeniden kalibre edilmesi, tam bilgisayar sistemi tanılama taraması. Bu ciddi bir sorundu, çünkü düşük voltaj zamanla birden fazla elektronik bileşene zarar verebilir. Batarya iyi görünüyorsa da, yük altında kararlı voltajı koruyamayabilir. Şunları kontrol etmeyi düşünün: 1. Akü sağlığı ve şarj sistemi 2. Topraklama bağlantıları 3. Alternatör çıkışı 4. Korozyon için ana sigorta kutusu. Hata kodlarının kalıcı olarak silinmeden önce düzgün bir şekilde teşhis edilmesi gerektiğinden, otomobil tamiri birkaç saat sürdü. Onarımdan sonra, ECU tekrarlayan hataları kaydetmeyi bıraktı.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj regülatörü düzeltmesinin ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkürler. Benim Golf'ümde geçen ay tam olarak aynı ECU teşhis sorunu vardı, kontrol ünitesi belleğinden silinmeyen kalıcı hata kodları. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra benzer otomobil elektronik sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Parçaları değiştirmeden önce akü ve şarj sistemi kontrolü akıllı bir ilk adım gibi görünüyor. Tamircim ayrıca, gerçek nedeni belirlemeye yardımcı olmak için topraklama bağlantılarının kontrol edilmesinden bahsetti. Bu başlığı güncel tutmak, başkalarının benzer sorunları gidermelerine yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

ECU teşhisinde undervolt sorununu gidermek için yakın zamanda aynı onarım yapıldı ve toplam 240 € tuttu. Voltaj regülatörü düzeltildikten ve tüm bağlantılar kontrol edildikten sonra aktif bellek kilidi hemen temizlendi. Mekaniği gördükten beri, araç elektroniği hiçbir tekrarlayan hata kodu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Oto tamir atölyesi, her şeyin düzgün çalıştığını doğrulamak için daha sonra tam bir sistem taraması yaptı. Kararsız voltajın daha sonra daha büyük sorunlara yol açabileceği için hızlı bir şekilde ele alınması değerliydi. Komponent değiştirmeden önce şarj sisteminin test edilmesinin sistematik yaklaşımı, kesin sorunun belirlenmesinde kesinlikle zaman kazandırdı. Topraklama bağlantılarını ve akü sağlığını kontrol ettiklerinde, voltaj regülatörünün gerçekten suçlu olduğunu doğrulamaya yardımcı oldu. Burada güncellemeleri yayınlamaya devam ettiğiniz için iyi oldu, benzer ECU arıza durumlarıyla karşı karşıya kalan diğerleri için bir bilgi tabanı oluşturulmasına yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Yanıtınızı aldıktan sonra, geçen hafta Golfümü tamirciye götürdüm. Araç elektroniği teşhisi, bahsettiğiniz voltaj regülatörü sorununu doğruladı. Toplam onarım 280 €'ya mal oldu, sizin onarımınızdan biraz daha pahalıydı ancak tam bir ECU teşhis taraması içeriyordu. Tamirci, şarj sistemini kontrol ederken korozyonlu topraklama bağlantıları buldu. Temizlendikten ve voltaj regülatörü değiştirildikten sonra, hafıza kilidi sonunda temizlendi. Kontrol ünitesinde sürekli arıza kodları görünmeyi bıraktı. Bir haftadır herhangi bir oto tamir sorunu yaşamadan araç kullanıyorum. ECU mükemmel çalışıyor ve tüm sistemler sorunsuz çalışıyor. Daha büyük hasara yol açmadan önce bunu ele aldığım için gerçekten çok mutluyum. Doğru yöne yönlendirdiğiniz için teşekkürler. Bu düzeltme, ileride oluşabilecek daha büyük sorunlardan beni kurtardı.

(Çeviren İngilizce)