Golf TDI Eksantrik Mili Sensörü Arızası Güç Kaybına Neden Oluyor

2018 Passat TDI'mde aynı belirtileri yaşadım. Sarsıntılı rölanti ve güç kaybı, zamanlama sorunlarına neden olan ve motor arıza ışığını yakarak hatalı bir eksantrik mili konum sensöründen kaynaklanıyordu. Sensör arızası, krank mili ve eksantrik mili zamanlaması hakkında ECU'ya yanlış sinyaller göndererek, özellikle soğuk çalıştırılmalarda motorun durmasına neden oluyordu. Tel demeti konnektörü korozyona uğramış ve hasar görmüştü ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden oluyordu. Onarım, hem sensörü hem de tel demeti konnektörünü değiştirmeyi içeriyordu. Karmaşık bir iş olmamasına rağmen, sensöre erişmek için zamanlama kapağı bölgesine ulaşmak için birkaç parçanın çıkarılması gerekiyordu. Yanlış zamanlama, valf çalışmasını etkileyebileceğinden, arızalı bir eksantrik mili sensörü göz ardı edilirse ciddi motor hasarına neden olabilir. Belirtiler, tarif ettiğinizle tam olarak eşleşiyordu; başlangıçta iyi çalışıyor, ardından ani güç kaybı ve çalıştırma sorunları yaşanıyordu. Hatalı zamanlama sinyalleriyle sürmeye devam etmek daha geniş çaplı motor hasarı riskini taşıdığından, sorunun hızla giderilmesi önemlidir. Benzer belirtiler, diğer zamanlama ile ilgili sorunları da gösterebileceğinden, bir profesyonelin doğru bir şekilde teşhis etmesi değerlidir. Onarım, doğru sinyal çıkışını sağlamak için kurulumdan sonra yeni sensörün çalışmasının test edilmesini içermelidir.

(Çeviren İngilizce)

Bu belirtiler bana geçen yaz Golf'ümde yaşadığım aynı sorunu hatırlatıyor. Motorun ateşleme yapmaması ve rölantide çalışırken düzensiz çalışması tam olarak sizin anlattığınız gibiydi. Benim durumumda eksantrik mili sensörü teşhisi doğruydu ve onu değiştirmek motor arıza ışığını ve kötü performansı giderdi. Tamir için size makul bir fiyat mı teklif edildi? Benim durumumda parça çok pahalı değildi, ancak işçilik maliyetleri atölyeler arasında oldukça farklıydı. Sadece halletmiş olup olmadığınızı ve onarımından sonra başka sorunlar ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Kalıcı bir çözüm olup olmadığını veya daha sonra başka ilgili sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta eksantrik mili sensörü sorununu tamir ettirdim. Otomotiv sensörü teşhisi doğru çıktı, zamanlama sorunlarına ve düzensiz rölantide neden olan gerçekten de arızalı bir bağlantıydı. Tamir, 95 €'ya mal oldu ve oldukça basit bir işlemdi, tüm sensörü değiştirmek yerine sadece kablo bağlantısını düzeltmek gerekiyordu. Tamirden sonra motorun durma sorunları ve güç kaybı tamamen ortadan kalktı. O zamandan beri hiçbir kontrol lambası veya soğuk çalıştırma sorunu olmadan performans normale döndü. Tamirci, sorunu erken yakalamanın diğer motor parçalarında oluşabilecek potansiyel hasarı önlediğini söyledi. Tamir maliyeti, diğer atölyelerin benzer işler için aldığı ücretlere kıyasla makul düzeydeydi. Tamiyattan bu yana ek bir sorun ortaya çıkmadı, araç düzensiz rölanti veya zamanlama ile ilgili endişeler olmadan sorunsuz çalışıyor. Sorunu hızlı bir şekilde ele almak, daha ciddi motor sorunlarından kaçınmak için kesinlikle doğru karardı.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta arabamı düzenli olarak gittiğim tamirciye götürdüğüme çok sevindim. Motorun rölantide çalışmama sorununu hemen teşhis etti ve arızalı eksantrik mili sensörünü doğruladı. İşçilik 180€ + 65€ parça ücreti oldu, sensöre ulaşmak için birkaç parçayı sökmesi gerektiği için fiyat makul geldi. Tamirden sonra rölantideki düzensizlik tamamen durdu. Tamircim bana eski sensörü gösterdi, konektör oldukça korozyona uğramıştı ve bu da zamanlama sorunlarını ve güç kaybını açıklıyordu. Ayrıca her şey ayrılırken çevredeki alanı temizledi ve kablo tesisatını kontrol etti. Bunu erken yakaladığıma gerçekten çok sevindim. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, soğuk havalarda bile, ve motor arıza ışığı söndü. Tamirden beri başka bir sorun yaşanmadı. Otomotiv sensör sorunlarının doğru test ekipmanı olmadan teşhis edilmesinin zor olabileceğinden dolayı deneyimimi paylaşmak istedim.

(Çeviren İngilizce)