Golf TDI Isıtma, Havalandırma ve Klima Sistemi (HVAC) ve Sensör Sorunları İçin Uzman Tanısı Gerekli

Geçen yaz bir Passat 2.0 TDI'da benzer semptomlar yaşamıştım. Klima sisteminin kapanması, ısı eşanjörü sensörünün arızasıyla bağlantılıydı. Sıcaklık göstergesi okumaları kararsızdı ve kontrol ünitesinin güvenli moduna geçmesine neden oldu. İlk teşhis sensör kalibrasyonuna işaret etti, ancak kapsamlı testler soğutma sisteminde daha karmaşık bir sorunu ortaya koydu. Isı eşanjörü, artık birikmişti ve uygun soğutucu akışını kısıtlayarak düzensiz sıcaklık okumalarına neden oluyordu. Araç bakım kayıtları, soğutma sisteminin birkaç yıldır bakımdan geçmediğini gösteriyordu. Onarım şunları gerektirdi: Soğutma sistemi temizliği, Isı eşanjörü temizliği, Yeni sıcaklık sensörü takılması, Kontrol ünitesi yeniden kalibrasyonu. Atölyede 2 tam gün süren ciddi bir onarımdı. Araba şimdi istikrarlı sıcaklık okumaları ve tamamen işlevsel bir klima sistemiyle mükemmel çalışıyor. Tanımınıza göre, semptomlar yakından örtüşüyor. Kök nedeni ele alınmayabileceğinden, başka bir yetkili atölyeden ikinci bir görüş alınmasını tavsiye ederim. Önemli: Bu semptomları göz ardı etmek, daha ciddi motor soğutma sorunları riskini taşır. Mekaniklerle geçmişte yaşanan olumsuz deneyimlere rağmen, sorunu derhal ele almak en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, belirtiler gördüklerimle aynı olduğu için kesinlikle yardımcı oluyor. Sensör sorunları ve HVAC sorunları benim durumumla tamamen aynı görünüyor. Sadece sensörü değil, tüm soğutma sistemini kontrol etme önerisi, özellikle aracımın yaşı göz önüne alındığında çok mantıklı. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımından bu yana tekrar eden sensör arızası veya soğutma sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Onarımların yapılmasının ardından, hem sıcaklık sensörü ısı eşanjörünün hem de klima kontrol ünitesinin tamir edilmesinin doğru bir karar olduğunu teyit edebilirim. Komple iş için toplam 980€ tuttu, bu da arızalı parçaların değiştirilmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Onarımın ardından, sıcaklık göstergesi mükemmel bir şekilde kararlı çalışıyor ve HVAC sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor. Onarımın ardından geçen aylarda gösterge panelinde hiçbir sensör arızası veya soğutma sistemi uyarısı görünmedi. Motor soğutması artık, değerlerin tahmin edilemez bir şekilde dalgalanması gibi önceki durumun aksine, tutarlı okumalar sağlıyor. Arızalı sıcaklık sensörünün orijinal tanısı doğru çıktı ve her iki sorunun bir arada ele alınması, ayrı ayrı ele alınmasından daha maliyet etkin oldu. Soğutma sistemi artık tüm hava koşullarında kusursuz çalışıyor. Bu kapsamlı onarım yaklaşımı, ele alınmazsa daha ciddi motor sorunlarına dönüşebilecek durumları önledi.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta burada okuduğum yanıtların ardından arabamı yetkili bir atölyeye götürdüm. Mekanikçi, sorunun sadece sensörle ilgili olmadığını doğruladı. Sıcaklık sensörünü etkileyen ısı eşanjörünün yakınında küçük bir soğutma suyu kaçağı buldular. Tamirde şunlar yapıldı: Yeni sıcaklık sensörü, Isı eşanjörü tamiri, Komple sistem temizliği, Sensör kalibrasyonu, HVAC kontrol ünitesi kontrolü. Toplam maliyet 890€ oldu ve yaklaşık bir buçuk gün sürdü. Gösterge tablosundaki hata şimdi gitti ve HVAC mükemmel çalışıyor. Sıcaklık okumaları stabil ve motor çok daha yumuşak çalışıyor. Sadece sensörü değiştirmek yerine tüm soğutma sisteminin kontrol ettirilmesinden kesinlikle memnunum. Araç bakım geçmişi, soğutma sisteminin son 3 yıldır bakımdan geçmediğini ve bunun soruna katkıda bulunduğunu gösterdi. Düzenli soğutma suyu değişimleri bu sorunun önüne geçebilirdi. Bundan sonra bakım programına uymaya dikkat edeceğim.

(Çeviren İngilizce)