Görünür Sızıntı Olmadan VW Phaeton Soğutucu Kaybı Gizemi

2014 model VW Passat'ımda benzer bir sorun yaşamıştım. VW'ler üzerinde çalışmak konusunda biraz tecrübem olduğu için, benim durumumda neler olduğunu paylaşabilirim. Belirtiler aynıydı: motor arıza ışığı, düşük soğutucu seviyesi, ancak aracın altında veya motor bölmesinde görünür bir soğutucu sızıntısı yoktu. Radyatör hortumları ve bağlantıları gibi tüm açık yerleri kontrol ettikten sonra, onu düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm. Tanı, yanlış okumalara neden olan ve motor arıza ışığını tetikleyen soğutucu seviye sensörüne giden arızalı bir kablo bağlantısını ortaya koydu. Onarım, hasarlı kablo demeti ve konnektörünün değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 95€ idi. Ancak, sizin durumunuz farklı olabilir. Daha spesifik bir tavsiyede bulunabilmek için şunları paylaşabilir misiniz: Beyaz egzoz dumanı fark ediyor musunuz? Motor sıcaklık göstergesi normal okumalar gösteriyor mu? Park ettikten sonra herhangi bir soğutucu sıvısı birikintisi fark ettiniz mi? Ne kadar soğutucu sıvısı kaybediyorsunuz ve ne sıklıkla tamamlamanız gerekiyor? Bu ayrıntılar, benimki gibi basit bir sensör sorunu ile karşı karşıya olup olmadığınızı veya dikkat gerektiren gerçek bir motor aşırı ısınması veya silindir kapağı contası sorunları olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Soğutma sisteminde hava ceplerinin de kontrol edilmesi her zaman faydalıdır, çünkü yanlış okumalara neden olabilirler. Arızalı bir kapağın basınç kaybına ve soğutucu seviyesi sorunlarına neden olabileceğinden, teşhis sırasında radyatör kapağının da test edildiğinden emin olun.

(community_translated_from_language)

Şimdiye kadarki yanıtlarınız için teşekkürler. Güncelleme olarak: Bu sabah arabayı kontrol ettim ve soğuk çalıştırmada egzozdan beyaz duman çıktığını fark ettim. Soğutucu kaybı oldukça sabit görünüyor, yaklaşık 2 haftada soğutucu rezervuarının 1/4'ü. Yolculuğum sırasında motor sıcaklığı normal kalıyor. Son servis 3 ay önce 22867 km'de yapıldı ve yağ ve filtreler değiştirildi. O zamanlar soğutma sistemiyle ilgili herhangi bir sorun belirtmediler. Su pompası sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor, ancak duman ve sürekli soğutucu kaybı muhtemel bir silindir kapağı arızasına işaret ediyor. İki atölyeyi aradım ve randevu bekliyorum. Özellikle VW motorlarında benzer sorunlar için onarım maliyetleri konusunda daha fazla deneyim paylaşılmasına hala açığım.

(community_translated_from_language)

Güncelleme için teşekkürler. 2014 model bir VW Passat'a sahip olduğum ve soğutma sistemi sorunlarıyla karşılaştığım için, beyaz duman ile birlikte sürekli soğutucu kaybı kesinlikle alarm zillerini çalıyor. Sensör bağlantısı hakkındaki ilk düşüncem çok iyimserdi. Açıkladığınız belirtiler, özellikle soğuk çalıştırmada beyaz duman ve sürekli soğutucu kaybı, iç soğutucu kaçaklarına güçlü bir şekilde işaret ediyor. Benim sorunum basit bir kablolama ile çözülürken, sizin durumunuz klasik bir silindir kapağı arızası göstergelerini gösteriyor. Geçen yıl su pompam arızalandığında, daha düzensiz soğutucu kaybı ve motor aşırı ısınma uyarıları gibi farklı belirtiler göstermişti. Sıcaklık dalgalanmaları olmadan sürekli soğutucu tüketiminiz, soğutucunun yanma odasına girdiğini gösteriyor. Passat'ımda silindir kapağı değişimi için onarım maliyeti, basınç testini ve kafa yüzeyinin işlenmesini de içeren 1200 € idi. İşçilik yaklaşık 12 saat sürdü. Atölyenin onarım sırasında tüm soğutma sistemini, radyatör kapağını, radyatör hortumlarını ve su pompasını kontrol etmesini sağlayın, çünkü sistemi zaten boşaltmaları gerekiyor. Motorun aşırı ısınmasını ve daha kapsamlı hasarları önlemek için en kısa zamanda tamir ettirin. Önemli bir işleme başlamadan önce teşhisi doğrulamak için bir soğutma sistemi basınç testi istemeyi düşünün.

(community_translated_from_language)

Girdi için teşekkürler. Bu yanıtları okuduktan sonra bugün harekete geçmeye karar verdim. VW motorlarında uzmanlaşmış üçüncü bir atölyeyi aradım ve önümüzdeki hafta için randevu alabildim. Belirtiler, başkalarının kafa contası sorunları için tanımladıklarıyla eşleşiyor; soğuk çalıştırmada beyaz duman ve sıcaklık sorunları olmadan sürekli soğutucu kaybı, belirleyici işaretler. Randevudan önce, güvenlik amacıyla soğutucu seviyesini günlük olarak kontrol edeceğim ve radyatör hortumlarını tekrar kontrol edeceğim. Burada paylaşılan gerçek onarım maliyetlerini bilmek gerçekten yardımcı oldu. Kafa contası değişimi en kötü senaryo için yaklaşık 1200-1500€ bütçe ayıracağım. En azından şimdi atölyede hangi soruları soracağımı ve teşhis sırasında ne bekleyeceğimi biliyorum. Şimdilik, uzun yolculuklardan kaçınacak ve sıcaklık göstergesini izleyeceğim. Önerildiği gibi, onarım sırasında radyatör kapağını kontrol etmelerini ve sistemdeki hava ceplerini araştırmalarını da sağlayacağım. Son teşhisi ve gerçek onarım maliyetini aldığımda, gelecekte referans olması için bu başlığı güncelleyeceğim.

(community_translated_from_language)