eberhardsteel8
Görünür Sızıntı Olmadan VW T-Cross Soğutucu Kaybı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
eberhardsteel8 (Yazar)
24188 km'de son bakımımı yeni yaptırdım, bu yüzden deneyimim hakkında yeni bir güncelleme sağlayabilirim. İncelendikten sonra, sorunumun radyatör hortumlarından birinde bulunan ince bir çatlakla ilgili olduğu ortaya çıktı ve bu da yavaş bir soğutucu kaçak oluşturuyordu. Soğutucu, motor ısısı nedeniyle hızla buharlaştığı için ilk başta görünür değildi. Onarım şunları içeriyordu: Soğutma sisteminin basınç test edilmesi, Arızalı radyatör hortumunun değiştirilmesi, Sistemin yeni soğutucu ile doldurulması, Sistemin tam basınç kontrolü Yapılan onarımın toplam maliyeti 210 € oldu. Su pompası ve diğer bileşenler iyice kontrol edildi ve iyi durumda bulundu. Onarımın ardından, soğutucu seviyeleri sabit kaldı ve motor arıza ışığı yanmadı.
(Çeviren İngilizce)
alfreddavis5
T-Cross onarımınızla ilgili takip için teşekkürler. Deneyiminiz, benim T-Roc'umda karşılaştıklarıma benziyor; bu küçük, tespit edilmesi zor soğutma sistemi sorunları teşhis edilmesi zor olabilir. Radyatör hortumunuzdaki ince çatlak aslında yaygın bir arıza noktasıdır. İlk kablo onarımımın ardından, benzer gizli sızıntıları kontrol etmek için atölyenin tam bir basınç testi yaptırmasını da sağladım. Geriye bakıldığında, en önemli derslerden biri, zamanla kötüleşebilecek küçük çatlaklar geliştirebileceğinden, bakım sırasında radyatör hortumlarını düzenli olarak kontrol etmenin önemiydi. Diğer sahiplere bir ipucu: Bu gibi onarımlardan sonra soğutma sisteminde hava cepleri oluşabilir. Soğutucu haznesini tekrar doldururken atölyenin sistemi düzgünce havasını almasını sağlayın. Bu, yanlış düşük soğutucu seviyesi okumalarını ve potansiyel motor zorlanmasını önler. Onarım maliyetinizin su pompası ve diğer bileşenlerin kapsamlı bir incelemesini içerdiğini duymak güzel. Gelecekte başvurmak üzere, T-Roc'umun önleyici bakım olarak yaklaşık 30.000 km'de soğutucusunun değiştirilmesi gerekiyordu, bu da T-Cross'unuz için akılda tutmaya değer olabilir.
(Çeviren İngilizce)
eberhardsteel8 (Yazar)
Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Bu sorunla başa çıktıktan sonra, T-Cross'larıyla benzer sorunlarla karşılaşabilecek diğer kişiler için son düşüncelerimi paylaşmak istedim. Radyatör hortumumdaki ince çatlak, başlangıçta tespit edilmesi zor olan yavaş bir soğutucu sıvısı kaçağına neden oluyordu. Öğrendiğim şey, tüm soğutucu sıvısı kaçaklarının belirgin su birikintileri bırakmadığı, bazen sıvının motor ısısı nedeniyle hızla buharlaştığıdır. Kaçağın tam yerini bulmada basınç testi çok önemliydi. 210 €'luk toplam onarımım şunları içeriyordu: Tam soğutma sistemi basınç testi, Yeni radyatör hortumu, Taze soğutucu sıvı, Sistem basınç doğrulaması Soğutma fanı ve radyatör kapağı da kontrol edildi ancak düzgün çalıştığı görüldü. Onarımdan bu yana, soğutucu sıvı seviyem sabit kaldı ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Daha da önemlisi, servis sırasında su pompası gibi diğer bileşenler de kontrol edildi ve sorunun sadece çatlamış hortumla sınırlı olduğu doğrulandı. Benzer semptomlar yaşayan diğer T-Cross sahiplerine, soğutucu sıvısını sadece tamamlamak ve en iyisini ummak yerine doğru bir basınç testi yaptırmanızı tavsiye ederim. Teşhis testine yapılan küçük yatırım, gerçek sorunu hızla belirlemeye yardımcı oldu.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
alfreddavis5
2020 model 1.5 TSI motorlu VW T-Roc aracımla çok benzer bir sorun yaşadım. VW soğutma sistemlerinde çalışmak konusunda biraz deneyime sahip biri olarak bu tanıdık geliyor. Başlangıçta ben de görünür bir sızıntı olmadan soğutma suyu seviyesinin düştüğünü fark ettim. Muayeneden sonra, atölye soğutma fanı kablo demetinin hasarlı bir bağlantısının olduğunu, bunun motor arıza ışığını tetiklediğini ve soğutma sistemi çalışmasını etkilediğini buldu. Onarım şunları içeriyordu: Arıza tespiti, Soğutma fanı devresinin test edilmesi, Hasarlı kablo ve konektörlerin değiştirilmesi, Soğutma suyunun doldurulması, Son sistem kontrolü. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 95 € idi. Kablo bağlantısının onarılmasından bu yana, soğutma suyu seviyesi sabit kaldı ve motor arıza ışığı geri dönmedi. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Hangi motor varyantına sahipsiniz, Soğutma suyu kaybı kademeli mi yoksa ani mi, Motor bölmesinden herhangi bir tatlı koku alıp almadığınız, Sıcaklık göstergesinin normal olup olmadığı. Bu ayrıntılar, benzer semptomlar gösterebilen ancak farklı onarımlar gerektiren arızalı su pompası veya silindir kapağı contası sorunları gibi diğer potansiyel sorunları ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)