Görünürde Sızıntı Olmamasına Rağmen S5 Soğutma Suyu Uyarısı Gizemi

Benim 2017 S4'ümde de aynı sorun vardı. Birden fazla soğutma suyu uyarısından sonra, sorunun sistemdeki hava ceplerinden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Soğutma sıvısı haznesi aslında iyiydi, ancak sensöre giden elektrik bağlantısı aşınmış ve yanlış okumalar gönderiyordu. İlk adım tüm radyatör hortumlarını ve su pompasını görünür sızıntılara karşı kontrol etmekti, hiçbir şey bulunamadı. Servis soğutma sistemi üzerinde bir basınç testi yaptı ve harici sızıntı olmadığını doğruladı. Ayrıca kafa contası arızasını elemek için soğutma sıvısında yanma gazları için test yaptılar. Asıl sorunun soğutma sıvısı seviye sensöründeki hatalı kablo bağlantısından kaynaklandığı tespit edildi. Konektörde nem hasarı vardı ve bu da aralıklı olarak yanlış okumalara neden oluyordu. Bu durum hem soğutma sıvısı uyarısını hem de motor kontrol lambasını tetikledi. Servise sorulacak önemli sorular: Tüm soğutma sistemini basınç testine tabi tuttular mı, Soğutma sıvısı sensörü kablolarını ve bağlantılarını kontrol ettiler mi, Soğutma sıvısı seviye sensörünün doğru çalıştığını doğruladılar mı, Soğutma sıvısında yanma gazları olup olmadığını test ettiler mi? Katastrofik bir sorun olmasa da, gereksiz yere parça değiştirmekten kaçınmak için dikkatli bir teşhis gerektiriyordu. Onarımlara başlamadan önce tüm test sonuçlarını belgelediklerinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

S4 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum da benzerdi, ancak başlangıçta basınç testi sırasında fark edilmeyen arızalı bir su pompası ile sonuçlandı. Soğutma sıvısı haznesi dolu görünüyordu ama birkaç gün içinde yavaş yavaş azalıyordu. Radyatör kapağı da uygun basıncı tutmadığı için değiştirildi. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Tamir ettirdikten sonra başka bir sorun ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Son tamircimin yapmaya çalıştığı gibi soruna parça atmaktan kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Kayıtlarımı kontrol ettim, onarım sizin su pompası sorununuzdan çok daha basitti. Aşınmış sensör bağlantısını düzeltmek için toplam 95 Euro ödedim. Onarımdan bu yana motorun aşırı ısınma uyarıları tamamen durdu ve soğutma sıvısı seviyesi sabit kaldı. Gösterge tablosunda da artık uyarı yok. Tamirhanenizin arızalı su pompasını yakalaması iyi olmuş, kontrol edilmediği takdirde ciddi motor hasarına yol açabilir. Arızalı radyatör kapağının değiştirilmesi de akıllıca olmuş çünkü sistem basıncının korunmasına yardımcı oluyor. Benim onarımım son 8 ay boyunca sıfır soğutma sıvısı sızıntısı veya sensör sorunuyla mükemmel bir şekilde devam etti. Önemli olan, sadece parçaları değiştirmek yerine düzgün bir şekilde teşhis koymaya istekli bir atölye bulmaktı. Yaptıkları basınç testi, başlangıçta pompa sorununuzu gözden kaçırmış olsa da, radyatör sıvısı sistemiyle ilgili herhangi bir sorunu ekarte etmek için yeterince kapsamlıydı. Yeni su pompasının doğru çalıştığını teyit etmek için önümüzdeki birkaç hafta boyunca soğutma sıvısı seviyenizi takip ettiğinizden emin olun. Küçük sızıntılar bile erken yakalanmazsa daha büyük sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son tamircimin özensiz bir teşhis koyduğunu gördükten sonra, geçen hafta arabayı yeni bir tamirciye götürdüm. İkinci bir basınç testi sırasında su pompasının arızalandığını buldular, ilki bir şekilde gözden kaçmıştı. Su pompası değişimi ve yeni bir radyatör kapağı için 780 Euro'ya mal oldu. Tamirci bana eski pompada yavaş soğutma sıvısı sızıntısına neden olan küçük çatlaklar olduğunu gösterdi. Geçtiğimiz hafta boyunca yakından takip ettim. Soğutma sıvısı seviyesi nihayet sabit kaldı ve artık uyarı ışığı yok. Kafa contası sorunu olmadığı için oldukça rahatladım. Yeni servis her şeyi açıklamak için zaman ayırdı ve değiştirdikleri aşınmış parçaları bile gösterdi. Düzgün test yapmadan birden fazla sensörü değiştirmek isteyen önceki tamircimden kaçmaktan çok daha iyi bir deneyim.

(Çeviren İngilizce)