100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

janweber91

Grace takviye basıncı sorunu

2017 model bir Honda Grace'im var ve benzinli motoru beni uğraştırıyor. Motor kontrol lambası yanıyor ve eskiden sahip olduğum gücün yarısıyla sürüyormuşum gibi hissediyorum! 137899 km'de. Ayrıca çok sinir bozucu bir ıslık sesi ve bazen hızlanmaya çalıştığımda yüksek bir hışırtı sesi geliyor. Ara sıra motor rölantide bile stop ediyor ve yakıt tüketimimin arttığını fark ettim. Bu, turboşarjın arızalanması olabilir mi? Başka biri benzer bir şey yaşadı mı?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Benzinli motorlu 2017 model bir Honda Grace, güç kaybı, motor arıza ışığı, ıslık ve tıslama sesleri, artan yakıt tüketimi ve ara ara rölantide durma gibi sorunlar yaşıyor. Bu belirtiler, muhtemelen arızalı bir turboşarj veya arızalı bir basınç yükseltme aktüatör valfi nedeniyle bir basınç yükseltme sorunu olduğunu düşündürmektedir. Önerilen çözüm, sorunun arızalı bir basınç yükseltme aktüatör valfi olarak teyit edildiği ve değiştirilerek sorunun çözüldüğü bir atölyede aracın teşhis edilmesidir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

ida_dunkel4

Bu gerçek bir dert gibi geliyor! Araba düzenli olarak, özellikle turbo sistemiyle ilgili olarak bakıma alındı mı? Bu belirtiler—güç kaybı, ıslık sesi ve tıslama—güçlü bir şekilde basınç artışı sorununa işaret ediyor. Emme sisteminde veya turboşarjın çevresinde belirgin sızıntı olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Ne tür bir motor tepkisi alıyorsunuz? Sadece yavaş mı, yoksa daha çok sarsıntılı, düzensiz bir hızlanma mı?

(community_translated_from_language)

janweber91 (community.author)

Ne demek istediğini anlıyorum ama sızıntıları nasıl tespit edebilirim? Çok deneyimli değilim. Ve takviye basıncından bahsediyorsun: Takviye basıncı aktüatör valfi bu belirtilere neden olabilir mi?

(community_translated_from_language)

ida_dunkel4

Tamam, yani, uygun ekipman olmadan sızıntı kontrolü yapmak zor olabilir. Belirtiler ve arabanızın kilometresi göz önüne alındığında, takviye basınç aktüatör valfi çok iyi suçlu olabilir. Arızalı bir elektrikli baypas valfi, bu motorlarda takviye basıncı arızalarının yaygın bir nedenidir. Dürüst olmak gerekirse, bu belirtilerle, düzgün bir şekilde teşhis ettirmek en iyisidir. Bir atölye tüm turbo sistemini kontrol edebilecektir. Bu sayede aktüatörün değiştirilmesinin çözüm olup olmadığını veya başka bir şey olup olmadığını bileceksiniz. Mantıklı mı?

(community_translated_from_language)

janweber91 (community.author)

Tavsiyeniz için çok teşekkürler! Bir tamirhaneye götürdüm. Gerçekten de takviye basınç aktüatör valfi olduğu ortaya çıktı. Onu değiştirdiler ve araba yeniden yeni gibi çalışıyor! Tüm onarım bana yaklaşık 250€'ya mal oldu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

GRACE