achimsturm72
GT Roadster Eksantrik Mili Sensörü Sorunu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
achimsturm72 (Yazar)
Krank mili pozisyon sensörü mü diyorsunuz? Bunu düşünmemiştim. Eksantrik mili sensörünü değiştirdikten sonra sorununuz çözüldü mü, yoksa krank mili sensörünü de değiştirdiniz mi?
(Çeviren İngilizce)
alfredwinkler28
Acele sonuçlara atlamaktan ve bileşenleri erken değiştirmekten kaçınmanızı tavsiye ederim. Arızalı bir krank mili sensörü, kam mili sensörü belirtilerini taklit edebilse de, her zaman sistematik bir teşhisle ilerlemek en iyisidir. Benim durumumda, kam mili sensörü gerçekten suçluydu. Krank mili ile ilgili sorun varsayımsaldı. Hata belleğinizin özellikle kam mili sensöründen bahsettiği göz önüne alındığında, sorunun burada olduğu muhtemeldir. Nitelikli bir teknisyene danışmanızı şiddetle tavsiye ederim. Herhangi bir yedek parçaya yatırım yapmadan önce doğru bir teşhis yapabilir ve sorunun kaynağını teyit edebilirler.
(Çeviren İngilizce)
achimsturm72 (Yazar)
Aydınlatmanız için teşekkürler. Aslında eksantrik mili sensörü olduğu ortaya çıktı. Kablo biraz gevşemişti. Yerel bir atölye tamir için benden 95€ aldı.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
alfredwinkler28
Durumunuz oldukça tanıdık geliyor. Ben de bir GT Roadster'a sahibim, ancak biraz farklı bir model yılı. Benzer belirtiler yaşadım – kötü çalışma ve motor performansında belirgin bir düşüş. Motorun sürekli olarak stop etmek üzere olduğu hissi veriyordu. Benim durumumda, sorun da eksantrik mili sensörüne işaret ediyordu. Krank mili konum sensörünü kontrol ettiniz mi? Bazen bununla ilgili sorunlar zamanlamayı bozabilir ve motorun karmaşık sisteminde bir domino etkisi gibi benzer sorunlara yol açabilir.
(Çeviren İngilizce)