Güç Kaybı ve Tıslamaya Neden Olan RS6 Şarj Sensörü Arızası

Benzer sorunlar 2017 RS4 aracımda da meydana geldi. Şarj sensörü arızası, sıcaklık sensörü hatalarıyla birlikte arızalı bir hava giriş sistemine işaret ediyordu. Islık sesi tipik olarak hem şarj sensörü okumalarını hem de hava sıcaklığı ölçümlerini etkileyen bir hava sızıntısına işaret eder. Onarım süreci şunları içeriyordu: Otomotiv sensör sistemlerinin tam diyagnostik taraması, Şarj sensörü kablo bağlantılarının incelenmesi, Hava giriş sistemi basınç testi, Hatalı sıcaklık sensörü montajının değiştirilmesi, Gevşek hava giriş bağlantılarının yeniden sızdırmaz hale getirilmesi Onarımın güvenilir olduğu kanıtlandı ve 40000 km'den sonra tekrarlayan sorun olmadı. Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren orta düzeyde bir onarım işiydi. En kritik kısım, küçük sızıntılar bile birden fazla sensör hatasını tetikleyebileceğinden, tüm hava giriş bileşenlerinin düzgün bir şekilde sızdırmazlığının sağlanmasıydı. Tarif ettiğiniz semptomlar, özellikle güç kaybı ve ıslık sesi olmak üzere benim aracımda olanlarla neredeyse birebir örtüşüyor. Bu sorunlar genellikle ele alınmazsa daha da kötüleşir ve potansiyel olarak daha ciddi motor performansı sorunlarına yol açar. Kalifiye bir atölye, parça mevcudiyetine bağlı olarak bunu bir gün içinde teşhis ve tamir edebilmelidir. Bunun için uygun test ekipmanı ve turbo sistemleri konusunda uzmanlık gerekir.

(Çeviren İngilizce)

RS4 onarımınızla ilgili ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Belirtileriniz gerçekten benim RS6'mda yaşadıklarımla örtüşüyor. Sıcaklık göstergesi ve şarj sensörü sorunları, o belirgin ıslık sesiyle birlikte, bahsettiğiniz aynı hava girişi sorununa işaret ediyor gibi görünüyor. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, ilk onarımdan bu yana başka motor sensörü sorunları yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

RS4'ümü sertifikalı bir servise götürdükten sonra sorunu hızlı bir şekilde tespit edip çözdüler. Asıl sorun aslında sadece şarj havası sıcaklık sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısıydı. Toplam onarım 95 Euro'ya mal oldu, bu da başlangıçta daha karmaşık ve maliyetli bir onarımdan korktuğum için rahatlatıcıydı. Arızalı bağlantının tamir edilmesinden bu yana otomotiv sensör sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Artık hiçbir hata kodu veya sıcaklık sensörü uyarısı çıkmadı. Islık sesi tamamen kayboldu ve motor gücü onarımdan hemen sonra normale döndü. Teknisyen, bu hava emme sistemi sorunlarının genellikle gerçek sensör arızasından ziyade basit bağlantı sorunlarından kaynaklandığını açıkladı. Doğru bir diyagnostik kontrol, gereksiz parça değişimini önlemeye yardımcı olur. Benim durumumda, ilgili tüm hava sensörü bileşenlerini kontrol ettiler ancak yalnızca bir hatalı bağlantıyı onarmaları gerekti. Onarımdan bu yana geçen 15000 km'de başka hiçbir motor veya sensör sorunu yaşanmadı. Hava sıcaklığı değerleri sabit kaldı ve şarj sensörü mükemmel çalışıyor. Geriye dönüp baktığımda, bunu daha önce ele almalıydım, ancak en azından basit ve nispeten ucuz bir onarım olduğu ortaya çıktı.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. RS6'mı nihayet geçen hafta tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Tamirci, şarj sensörü kablo tesisatımın gerçekten hasarlı olduğunu ve gevşek bir bağlantının hava giriş sistemini etkilediğini tespit etti. Onarım toplamda yaklaşık 3 saat sürdü. Tam bir arıza tespit taraması yaptılar, hava sıcaklık sensörünün yakınında hasarlı kabloyu buldular ve ıslık sesine neden olan aşınmış bir contayı değiştirdiler. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 180 Euro idi. Bir haftalık sürüşten sonra motor performansı normale döndü. Artık sıcaklık dalgalanmaları veya hata kodları yok. Islık sesi tamamen kayboldu ve güç aktarımı yeniden pürüzsüz hale geldi. Motor sensörü sistemi artık mükemmel çalışıyor. Daha ciddi sorunlara yol açmadan önce bu sorunu hızlıca çözdüğüm için kesinlikle memnunum. Mağazayı ziyaret etmeden önce sorunu daha iyi anlamama yardımcı olan buradaki tüm tavsiyeler için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)