Güç Kaybı ve Yoğun Dumanla Birlikte RS7 Motor Vuruntusu

Geçen sezon RS5'imde de benzer semptomlar vardı. Vuruntu sensörü, yanma odasındaki karbon birikintileri nedeniyle sürekli tetikleniyor ve ECU'nun zamanlamayı agresif bir şekilde çekmesine neden oluyordu. Bu da güç kaybına ve motorun yük altında vuruntu yapmasına yol açıyordu. Temel neden karbon birikiminin sıcak noktalar oluşturarak ön ateşleme sorunlarına yol açmasıydı. Hızlanma sırasındaki duman, muhtemelen tıkalı PCV sisteminin tortu oluşumuna katkıda bulunması nedeniyle yanma odasından geçen yağın açık bir göstergesiydi. Gerekli düzeltme: Yanma odalarının komple karbon temizliği, Yeni vuruntu sensörleri, PCV sisteminin değiştirilmesi, Ateşleme zamanlama adaptasyonlarının sıfırlanması Bu, kalıcı motor hasarını önlemek için derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundu. Bu belirtiler göz ardı edilirse piston kayması gelişebilir ve potansiyel olarak tam motor arızasına yol açabilir. Bir kompresyon testi yaptırmanızı ve karbon birikintilerini profesyonelce temizletmenizi şiddetle tavsiye ederim. Ne kadar uzun süre beklerseniz, onarım o kadar kapsamlı ve maliyetli olur.

(community_translated_from_language)

Karbon birikimi sorunu hakkındaki ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Vuruntu sensörünün tetiklenmesinden ve ECU ayarlamalarından bahsettiğinizde çok mantıklı geldi. Audi'mde de neredeyse aynı semptomlar, özellikle de hızlanma sırasında motor vuruntusu ve duman sorunu olduğu için takip etmek istedim. İlk başta potansiyel silindir kapağı hasarı konusunda oldukça endişeliydim. Yüksek performanslı motorlar ve bu arabalar için yakıt oktan gereksinimleri hakkında gerçekten bilgi sahibi olan uzman bir atölyede tamir ettirdim. Onarımdan sonra motor ayarı ve zamanlama şimdi mükemmel, ancak ne kadar onarım maliyeti ile sonuçlandığını merak ediyorum? Ayrıca iş yapıldıktan sonra tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Tamir ettirdiğinizi duyduğuma sevindim. Benim onarımımdan sonra motor vuruntusu ve patlama sorunları tamamen ortadan kalktı. Yanma odası temizliği ve sensör değişimi bana toplam 425 Euro'ya mal oldu, bu da bu bileşenlere erişimin karmaşıklığı göz önüne alındığında adil görünüyor. Atölye karbon birikintilerini hedef alarak mükemmel bir iş çıkardı. Son 15000 km'de tekrar eden bir sorun olmadı. Vuruntu sensörü artık mükemmel çalışıyor ve motor ağır yük altında bile sorunsuz çalışıyor. Duman sorunu da tamamen çözüldü. Yanma odasında gelecekte karbon birikmesini önlemek için yüksek kaliteli yakıt kullandığınızdan emin olun. Düzenli bakım, bu sorunların tekrar oluşmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Aracın şimdi ne kadar iyi performans gösterdiği düşünüldüğünde her kuruşuna değer, artık güç kaybı veya sert hızlanma yok. Sizin deneyiminiz benimkiyle neredeyse birebir örtüşüyor, silindir kapağı hasarıyla ilgili ilk endişelere kadar.

(community_translated_from_language)

Sonunda arabamı tamir ettirdim ve sonucu paylaşmak istedim. Yüksek performanslı motorlar konusunda gerçekten bilgili olan uzman bir atölye buldum. Vuruntu sensörü sorunlarına neden olan ve ateşleme zamanlamasını bozan şeyin ağır karbon birikintileri olduğunu doğruladılar. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 680 Euro'ya geldi. Yanma odalarını kapsamlı bir şekilde temizlediler, vuruntu sensörlerini değiştirdiler ve ilgili bazı vakum sorunlarını giderdiler. Silindir kapakları aslında iyiydi, sadece iyi bir temizlik ve her şeyi tekrar senkronize etmek için uygun motor ayarı gerekiyordu. Onarımdan bu yana yaklaşık 2000 km sürdüm. Motor vuruntusu tamamen ortadan kalktı, hızlanma yeniden pürüzsüz ve gaz altında artık duman yok. Eskisinden çok daha iyi çalışıyor, neredeyse yeni gibi. Sorunları daha büyük sorunlara dönüşmeden önce kontrol ettirme konusunda kesinlikle dersimi aldım. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, kendi kendine düzeleceğini umarak beklemeyin. Vuruntu sensörünün tetiklenmesi, derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir uyarı işaretiydi.

(community_translated_from_language)