Hava Sistemi Sorunlarından Kaynaklanan VW Jetta Hibrit Güç Kaybı

Geçen yıl 2014 model VW Passat Hybrid aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. Hibrit sistemler konusunda biraz deneyimim olduğu için, tarif ettiğiniz belirtileri (düzensiz rölanti, güç kaybı ve motor arıza uyarıları) hemen tanıdım. Ana sorun, pompayla hava valfi arasındaki arızalı bir hortum bağlantısı çıktı; bu da manifolt basıncını ve gaz kelebeği tepkisini etkiliyordu. Bu bağlantılar, doğru hava giriş yönetimi için çok önemlidir. Arabayı düzenli gittiğim tamirhaneye götürdüm ve sorunu hızlıca teşhis ettiler. Tamir şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Sistemin basınç testi, Arızalı hortum bağlantısının değiştirilmesi, Gaz kelebeği sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi Toplam maliyet 175 € idi ve her şeyi yaklaşık 3 saatte tamamladılar. Tamirden sonra motor arıza ışığı hemen söndü ve motor tekrar düzgün çalışmaya başladı. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Çektiğiniz herhangi bir teşhis kodu var mı? Düzensiz rölanti ne zaman oluşuyor (soğuk çalıştırma, sıcak motor veya her ikisi)? Motor bölmesinden herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu? Son zamanlarda yapılan herhangi bir bakım çalışması var mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim VW aracımda yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Sorun, 97574 km'deki son bakımımın hemen ardından başladı. Rölanti sorunu, özellikle soğuk çalıştırmada meydana geliyor ve motor bölmesinden hafif bir ıslık sesi eşlik ediyor. OBD tarayıcı kullanarak kodları çektim ve P0106 (Manifold Basınç Sensörü Devresi Aralık/Performans) ve P2279 (Hava Giriş Sistemi Kaçağı) aldım. Gaz kelebeği gövdesi ve hava besleme sistemi son bakımımda kontrol edilmişti, ancak sorunlar kısa süre sonra başladı. Belirtiler, Passat'ınızla ilgili açıklamanızla örtüşüyor. Onarım ayrıntılarınız doğrultusunda, atölyenin bu belirli hortum bağlantılarını kontrol etmesine odaklanacağım. Rölanti sorunlarını tamamen çözerse 175 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor.

(community_translated_from_language)

Tanı kodlarınıza ve belirtilerinize bakıldığında, bu manifold basıncı sorunları hakkındaki ilk düşüncelerimi doğruluyor. Passat'ımı geçen yıl tamir ettirdikten sonra, yaklaşık 2 ay sonra benzer bir ıslık sesiyle tekrar karşılaştım, ancak bunun farklı ama ilgili bir sorun olduğu ortaya çıktı. İkinci kez, sorun sadece hortum bağlantılarında değil, hava giriş manifoldunda bulunan ince bir çatlak nedeniyle oluşmuştu. Bu küçük sızıntı nedeniyle gaz kelebeği gövdesi tutarsız hava besleme okumaları alıyordu. Sorunların servisten sonra başladığını belirttiğiniz için, bakım çalışmaları sırasında herhangi bir bileşenin yanlışlıkla zorlanıp zorlanmadığını mutlaka kontrol ettirmelisiniz. Benim durumumda, ikinci sorun için tamir şunları içeriyordu: Hava giriş manifoldu değişimi, Yeni contalar, Hava valf sistemi basınç testi, Tam sistem kalibrasyonu. Tamir maliyeti, ilk tamir masrafımdan daha yüksekti, 320 €, ancak ıslık sesini ve düzensiz manifold basınç okumalarını kalıcı olarak çözdü. Atölye süresi yaklaşık 4 saatti. Durumlarımız arasındaki eşleşen hata kodları, aynı tip hava besleme sistemi sorunuyla karşılaştığınızı güçlü bir şekilde gösteriyor. Özellikle hortum bağlantılarını ve manifold gövdesini herhangi bir gerilme çatlakları veya hasar açısından incelemelerini rica ederim.

(community_translated_from_language)

Fısıltı sesine ve hata kodlarına ilişkin endişelerim, sizin yaşadıklarınızla örtüşüyor. Servisten sonra başlayan sorunlar, bahsettiğiniz hava besleme sistemi sorunlarıyla kesinlikle bağlantılı görünüyor. Passat'ınızda karşılaştığınız vakum hortumları ve manifolt basıncı sorunları çok benzer görünüyor. Bu onarım maliyetlerinde, özellikle rölanti sorunlarım servis işinden hemen sonra başladığından, hem bağlantıların hem de manifolt gövdesinin kontrol edilmesi mantıklı. Arabayı randevuya kaydıracağım ve bahsettiğiniz noktaları özellikle kontrol etmelerini isteyeceğim. Hava vana sisteminin tam bir basınç testini yapacaklarından ve bulduğunuz ince çatlakları kontrol edeceklerinden emin olacağım. Sizin durumunuzda olduğu gibi bu belirtileri tamamen giderirse, 320 €'luk maliyet buna değer görünüyor. Detaylı onarım bilgilerini paylaştığınız için tekrar teşekkür ederim. Bu, hem teşhis hem de onarım süreciyle ilgili olarak atölyede ne bekleyeceğime dair çok daha net bir resim veriyor.

(community_translated_from_language)