stefanmoore6
HHR Şanzıman Acil Durum Modu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2009 model Chevrolet HHR'da, şanzıman ve motor arıza ışıkları yanık halde ve araç acil modunda kaldığı için şanzıman sorunları yaşanıyor. Problem, özellikle ikinci ve üçüncü vites arasında sert vites geçişleri, kayma ve gıcırtı seslerini içeriyor. Radyatör yağ basıncıyla ilgili bir hata, muhtemelen arızalı bir kablo veya fiş bağlantısını gösteriyor. Çözüm, yağ basınç sensöründeki arızalı kablo bağlantısının teşhis edilmesini ve onarılmasını içerdi ve sorunu çözdü.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
stefanmoore6 (community.author)
Radyatör ve şanzıman soğutucu hatlarının etrafını inceledim, ancak belirgin bir sızıntı bulamadım. Taşlama sesi, ikinci vitesten üçüncü vitese geçerken daha belirgin. Arızalı bir basınç sensörü, şanzımanın acil durum moduna geçmesi dahil olmak üzere tüm bu belirtileri tetikleyebilir mi?
(community_translated_from_language)
ludwig_koenig6
Tamam, taşlamanın 2. ve 3. vitesler arasında daha belirgin olması kesinlikle not edilmesi gereken bir şey. Ve evet, arızalı bir basınç sensörü kesinlikle sorun çıkarabilir. Modern arabalar sensör verilerine büyük ölçüde bağımlıdır; şanzıman kontrol ünitesi yağ basıncı hakkında yanlış bilgi alırsa, acil durum modu dahil olmak üzere her türlü sorunu tetikleyebilir. Kaydedilen hata ve yaşadığınız belirtiler göz önüne alındığında, kablo veya fiş bağlantısının arızalı olması çok olasıdır. Bu sensörün göreceli erişilebilirliği ve arızalı bir sensörle araba kullanmanın potansiyel hasarı göz önüne alındığında, hızlı bir teşhis kontrolü için bir atölyeyi ziyaret etmek akıllıca olabilir.
(community_translated_from_language)
stefanmoore6 (community.author)
Önerinizi dikkate aldım ve güvenilir bir atölyeyi ziyaret ettim. Şüphelendiğim gibi, radyatördeki yağ basınç sensörünün kablo bağlantısı gerçekten de arızalıydı. Onarım 95€ tuttu. Bu sorunu teşhis etmeme yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim; bu bana çok zaman ve potansiyel baş ağrısından tasarruf ettirdi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
HHR
ludwig_koenig6
Bu gerçekten endişe verici geliyor. Eski Saturn'ümle benzer bir deneyim yaşadım - taşlama sesleri asla iyi bir işaret değildir! Radyatör yağ basıncına işaret eden hata kodu, yağ soğutucu hatlarını veya basınç sensörünün kendisini düşündürüyor. Radyatör veya şanzıman soğutucu hatları çevresinde görünür sızıntı olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Düşük sıvı seviyeleri kesinlikle şanzımanın düzensiz çalışmasına neden olabilir. Taşlama sürekli mi yoksa sadece belirli viteslerde mi oluyor?
(community_translated_from_language)