Hibrit Passat'ın Durması: Yakıt Regülatörü Araştırması

2019 model VW Passat GTE ile benzer sorunlar yaşadım. Yakıt filtresini değiştirdikten sonra motor arıza ışığı yandı, ardından rölantide sarsıntı ve önemli güç kaybı oldu. Başlangıçta yakıt basınç regülatöründen şüphelenildiyse de, tanılama testleri daha büyük bir sorunu ortaya koydu. Sorun, yanlış yakıt filtresi takılmasından kaynaklanan yakıt sistemindeki basınç düşüşünden kaynaklanıyordu. Bu, motor yönetim sisteminin güç çıkışını azaltmasını tetikledi. Yakıt pompası da kısmen tıkalı bir filtre yuvası nedeniyle doğru basıncı korumakta zorlanıyordu. Onarım için şunlar gerekiyordu: Yakıt filtresinin doğru şekilde yeniden takılması, Yakıt pompası grubunun temizlenmesi, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması, Birden fazla noktada yakıt basıncının test edilmesi, Doğru rölanti kontrolünün doğrulanması Bu, ele alınmazsa yakıt enjeksiyon sistemine zarar verebilecek ciddi bir sorundu. Rölantideki sarsıntı ve güç kaybı belirtileri, yakıt dağıtım problemiyle mükemmel bir şekilde eşleşti. Onarım sonrası motor arıza ışığı söndü ve normal performans geri döndü. Çift güç kaynakları nedeniyle özel tanılama yaklaşımları gerektiğinden, hibrit yakıt sistemlerine aşina bir servis bulmanız önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Belirtileriniz, benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Kesinlikle aynı motor rölanti problemi ve düzensiz rölanti sorunlarını yaşadım. Tamirci, yakıt rayı ve basınç sensörü okumalarında benzer sorunlar buldu. Sorunun çözülmesine sevindim ve hibrit araç konusunda deneyimli teknisyen bulma tavsiyeniz çok iyiydi. Tamir maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka yakıt sistemi sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Yakıt basınç regülatörünü değiştirdikten sonra araba şimdi mükemmel çalışıyor. Motor arıza ışığı ve rölantide bozulma sorunları tamamen ortadan kalktı. Yakıt filtresini değiştirdikten sonra hata kodlarını sildirmek için toplam 45€ ödedim. Başlangıçtaki tüm belirtileri göz önüne alındığında beklediğimden çok daha ucuzdu. Onarım işleminden sonra yakıt verimliliği aslında arttı ve geçen aylarda başka bir yakıt sistemi problemi yaşamadım. Yakıt rayı basıncı şimdi tutarlı kalıyor ve motor soğuk çalıştırmada bile sorunsuz çalışıyor. Kalifiye bir teknisyen tarafından doğru teşhis çalışmasının yapılması çok büyük fark yarattı. Sadece mekaniğinizin herhangi bir onarım işleminden sonra yakıt basıncı ve sistem bütünlüğünü doğru bir şekilde test ettiğinden emin olun. Doğru bir onarım, yalnızca belirtileri gizlemekle kalmayıp, yaşadığınız rölantide bozulma ve güç sorunlarını tamamen çözmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Dün yeni bir tamirhaneye götürdüm kontrol ettirdim ve teşhis tam olarak sizin tarif ettiğinizle aynıydı. Tamirci, düşük yakıt ray basıncı ve düzensiz rölantiye neden olan arızalı bir basınç regülatörü buldu. Tamirhane hibrit araçlar konusunda uzmanlaşmıştı, bu gerçekten yardımcı oldu, tam olarak nereye bakmaları gerektiğini biliyorlardı. Parça ve işçilik dahil toplam tamir ücreti 780€ oldu. Ucuz değil ama aracın tekrar düzgün çalışması buna değerdi. Her şeyin düzeltildiğini doğrulamak için sonrasında tam bir yakıt sistemi basınç testi yaptılar. Motor şu anda ipek gibi yumuşak çalışıyor, artık rölanti devri düşmesi veya güç kaybı sorunları yok. Gerçekten işini bilen doğru tamirhaneyi bulmak çok büyük fark yaratıyor. Önceki tamirci bu yakıt besleme sorunlarını tamamen atlamıştı. Ayrıntılı tavsiyeleriniz için gerçekten minnettarım, bu sefer doğru teşhis kontrollerini yapmamda bana yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)