melissaklein31
Hilux güç kaybı, düzensiz çalışma
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2011 model Toyota Hilux dizel araçta güç kaybı, düzensiz çalışma, hızlanırken sarsıntı ve yüksek ıslık sesi yaşanmakta olup bu da yakıt tüketimini artırmaktadır. Sorun, emme manifolduyla, özellikle de girdap kapakçıkları veya kontrol mekanizmalarıyla ilgili bir sorunla ilgili olabilir. Bu kapakçıklar hava akışını ve yanmayı optimize etmek için çok önemlidir ve bir arıza motor performansını bozabilir. Sorunun teşhis edilmesi için, ilgili hata kodlarını kontrol etmek için tanılama tarayıcı aracı kullanarak, kalifiye bir teknisyene başvurulması önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
melissaklein31 (community.author)
İlginç. Bu 'girdap kanatları' tam olarak ne işe yarıyor ve Hilux'umda bunun nedeni bu olabilir mi?
(community_translated_from_language)
manuelloewe95
Ah, açıklayayım. Girdap kanatları, özellikle daha düşük motor hızlarında yanma sürecini iyileştirmek için tasarlanmış, emme manifoldu içindeki küçük valflerdir. Bu kanatları kısmen kapatarak, gelen hava girdap oluşturmaya zorlanır ve daha homojen bir hava-yakıt karışımı yaratılır. Bu, daha iyi yanmaya, emisyonların azalmasına ve yakıt ekonomisinin iyileşmesine yol açar. Ancak, emme manifoldu kanat kontrolü arızalanırsa – belki de arızalı bir anahtar, aktüatör veya bağlantı nedeniyle – kanatlar uygun zamanlarda açılıp kapanmayabilir, hava akışını bozabilir ve yaşadığınız belirtilere neden olabilir. Hilux'unuzun belirtileri ve kilometre bilgisi göz önüne alındığında, benzer bir sorun yaşıyor olmanız oldukça olasıdır. Kapsamlı bir teşhis için kalifiye bir teknisyene danışmak akıllıca olacaktır. Muhtemelen emme manifoldu veya hava akışı kontrol sistemi ile ilgili arıza kodlarını kontrol etmek için bir teşhis tarama aracı kullanacaklardır. Gerekli uzmanlığa ve ekipmana sahip değilseniz, onarımları kendiniz yapmaya çalışmayın. Benim için tüm onarım 465 €'ya mal oldu.
(community_translated_from_language)
melissaklein31 (community.author)
Ayrıntılı açıklama için teşekkürler! Onu bir atölyeye götüreceğim ve emme manifoldu kapağı kontrolünü kontrol etmelerini sağlayacağım.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
HILUX
manuelloewe95
Selamlar! Belirtileriniz gerçekten de potansiyel bir emme sistemi sorununa işaret ediyor. Duyduğunuz yüksek tıslama sesi, arızalı bir conta veya emme manifoldu içindeki arızalı bir kontrol mekanizması nedeniyle kaçan hava olabilir. Emme manifoldu'nun görevi, havayı her silindire eşit olarak dağıtmaktır. Hava akışı kesilirse, tarif ettiğiniz gibi güç azalmasına, düzensiz çalışmaya ve artan yakıt tüketimine yol açacaktır. Bir zamanlar eski BMW 320d'm ile benzer bir deneyim yaşamıştım; arızalı bir girdap kanatçığı aktüatör motoru olduğu ortaya çıktı. Bu motor, emme manifoldu içindeki kanatçıkları kontrol ederek farklı motor hızlarında hava akışını optimize eder. Bu kanatçıklar düzgün çalışmıyorsa - örneğin aktüatör motoru bozuksa - tam olarak yaşadığınız semptomlara neden olabilir.
(community_translated_from_language)