Hızlı Yanıp Sönen Dönüş Sinyali Audi TT Işık Sorununa İşaret Ediyor

Audi A5 2013 benzinli modelimde tam olarak bu sorunu yaşadım. Hızlı yanıp sönen dönüş göstergesi tipik olarak sinyal lambalarınızdan birinin arızalandığını veya flaşör rölesinde bir bağlantı sorunu olduğunu gösteren bir uyarıdır. Elektrik arızasını giderdikten sonra, iki sorunun mevcut olduğu ortaya çıktı: Ön sinyal grubunda aşınmış bir fiş bağlantısı, Gösterge panelinin arkasında arızalı bir flaşör rölesi ünitesi Onarım, konektör terminallerinin temizlenmesini ve flaşör rölesinin değiştirilmesini içeriyordu. Bu ciddi bir onarım değildi ancak arıza kodlarını doğru bir şekilde tanımlamak için özel teşhis araçları gerekiyordu. Birçok araç sahibi bunu sadece yanmış bir ampulle karıştırır, ancak modern Audiler dönüş sinyali işlevini izlemek için daha karmaşık bir sistem kullanır. Olağandışı yanıp sönme hızı aslında yerleşik bir özelliktir, dönüş sinyali sisteminde bir sorun olduğunda sizi uyarır. Bu nedenle uyarı işaretlerini görmezden gelmek yerine derhal ele almak önemlidir. Düzeltilmeden bırakılırsa, nemin bozulmuş bağlantılardan içeri girebileceğini ve zamanla daha kapsamlı elektrik sistemi hasarına neden olabileceğini belirtmek gerekir.

(community_translated_from_language)

Sinyal lambası sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Birkaç ay önce TT'mde benzer bir şeyle uğraştım. Hızlı yanıp sönme beni deli ediyordu. Sonunda hem arızalı bir ampul hem de sizin durumunuzdaki gibi aşınmış bir konektör olduğu ortaya çıktı. Kırık lens contası zamanla nemin içeri girmesine izin vermişti. Merak ediyorum, onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarımdan bu yana dönüş göstergelerinizde her şey düzgün çalışıyor mu? Daha sonra başka elektrik arızalarının ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek iyi olurdu.

(community_translated_from_language)

İyi haber, onarım yapıldığından beri elektrik sorunu yok. Hızlı dönüş sinyali sorunu, hatalı kablo bağlantısı tamir edildikten sonra tamamen çözüldü. Elektrik arızasının teşhisini ve arızalı bağlantının onarımını kapsayan servis maliyeti 95 Euro'ya geldi. Hızla yanıp sönen dönüş göstergesi kesinlikle sinir bozucuydu, ancak tamirciye götürerek düzgün bir şekilde tamir ettirmek buna değdi. Sorunun beklenenden daha basit olduğu ortaya çıktı, tam bir flaşör rölesi arızası yerine sadece hasarlı bir kablo bağlantısı. Yaşadığım deneyim, sinyal sorunlarını hızlı bir şekilde ele almanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Küçük bir elektrik arızası olarak başlayan bir durum, bozuk bağlantılara nem girmeye devam ederse daha büyük sorunlara yol açabilir. Onarımdan bu yana sinyal sistemi normal yanıp sönme hızlarıyla kusursuz bir şekilde çalıştı. Benzer elektrik sorunlarıyla ilgili başka endişeleriniz varsa sormaktan çekinmeyin. Bu deneyimleri paylaşmak iyi bir şeydir, böylece başkaları da sinyal sistemlerinde nelere dikkat etmeleri gerektiğini bilirler.

(community_translated_from_language)

Tavsiye için teşekkürler. Onarımımın nasıl gittiğini paylaşmak istedim çünkü başkaları da faydalı bulabilir. Arabayı elektrik diyagnostiği konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir dükkana götürdüm. Tamirci hem yanmış bir sinyal lambası hem de kablo demeti konnektöründe korozyon buldu. Birçok noktaya nem girdiği için otomotiv aydınlatma sisteminin tam bir kontrolden geçirilmesi gerekiyordu. Toplam onarım parça ve işçilik dahil 180 Euro'ya geldi. Lamba değişiminin kendisi basitti, ancak tüm korozyona uğramış bağlantıların temizlenmesi ve yeniden kapatılması ekstra zaman aldı. Gelecekteki sorunları önlemek için dielektrik gres de uyguladılar. Yaklaşık 2 hafta oldu ve dönüş sinyalleri mükemmel çalışıyor, artık hızlı yanıp sönme veya hata kodları yok. Ampulleri kendim değiştirmek yerine düzgün bir şekilde teşhis yaptırdığım için gerçekten memnunum. Kablo sorunları zamanla daha da kötüleşebilirdi. Benzer semptomlar gören herkes için, bunun sadece basit bir ampul sorunu olduğunu varsaymak yerine kesinlikle bir profesyonele tüm sistemi kontrol ettirmeye değer.

(community_translated_from_language)