100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

lillypeters5

i20 Oksijen Sensörü Isıtıcı Hatası

2014 model bir Hyundai i20'm var, dizel motor, yaklaşık 155.000 km'de. Yakın zamanda, motor kontrol lambası yandı ve yakıt tüketimi arttı. Bir teşhis aracı, oksijen sensörü ısıtıcısıyla ilgili bir hata gösteriyor. Kabloları ve sensöre giden fiş bağlantısını görsel olarak inceledim ve her şey yolunda görünüyor. Görünüşte sağlam bir kablo veya konnektör hala sorun olabilir mi? Hatalı bir hava-yakıt oranı bu belirtilere neden olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Konuşma, kontrol motoru ışığı ve artan yakıt tüketimi yaşayan, dizel motorlu 2014 model bir Hyundai i20 etrafında dönüyor; tanı konulduğunda oksijen sensörü ısıtıcı hatası olduğu belirlendi. Başlangıçtaki görsel incelemede sorun görünmese de, konektör veya kablolamada gizli korozyonun neden olabileceği öne sürüldü. Voltaj kontrol edildikten ve arızalı bir kablo veya fiş bağlantısı tespit edildikten sonra, kablonun değiştirilmesi hatayı giderdi, kontrol motoru ışığını söndürdü ve yakıt tüketimini normale döndürdü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

matssky3

İlginç bir durum. Konektörün kendisindeki voltajı kontrol ettiniz mi? 2018 model bir Opel Astra'da, kablolar mükemmel görünmesine rağmen konektör içindeki korozyonun kesintili bağlantı sorunlarına yol açtığı benzer bir sorun hatırlıyorum. Belirtiler benzerdi: motor arıza ışığı, artan yakıt tüketimi ve oksijen sensörüne işaret eden arıza kodları. Isıtıcı devresinin direncini kontrol etmek gibi herhangi bir sensör testi yaptınız mı?

(community_translated_from_language)

lillypeters5 (community.author)

Girdiğiniz için teşekkürler! Henüz konektördeki voltajı kontrol etmedim, bunu listeye ekleyeceğim. Konektörün içindeki korozyondan bahsettiğinizde, görünür müydü yoksa gizli miydi? Ayrıca, Opel'inizdeki nihai onarım neydi?

(community_translated_from_language)

matssky3

Astra'nın durumunda, korozyon görsel incelemede hemen fark edilmedi. Ancak daha yakından bir inceleme ve bazı elektriksel testlerden sonra sorunu keşfettik. Onarım, aşınmış konektörün ve kablo demetinin bir bölümünün değiştirilmesini içeriyordu, çünkü korozyon biraz yayılmıştı. Kilometreniz ve tarif ettiğiniz belirtiler göz önüne alındığında, konektörün ve kabloların kapsamlı bir şekilde incelenmesini şiddetle tavsiye ederim. Eğer bu bir şey ortaya çıkarmazsa, egzoz sisteminin daha derinlemesine bir teşhisi için yetkili bir atölyeye danışmak akıllıca olabilir.

(community_translated_from_language)

lillypeters5 (community.author)

Bilgi için teşekkür ederim! Sonunda voltajı kontrol ettim ve haklıydın. Kablo veya fiş bağlantısı arızalıydı. Kabloyu değiştirdikten sonra hata kayboldu, motor kontrol lambası söndü ve yakıt tüketimi normale döndü. Onarım 95€'ya mal oldu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I20