Impreza Trans Uyarısı: Sürtünme ve Kayma Sorunları

Geçen yıl 2018 Subaru Legacy aracımda çok benzer bir şanzıman arızası yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ama şanzıman sorunları karmaşıktır, bu yüzden bir atölyeye götürdüm. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; şanzıman uyarı ışığı, limp modu ve kaba vites geçişleri. Başlangıçta bunun bir şanzıman sensörü sorunu olduğunu düşündüm, ancak arıza tespitinde şanzıman yağı seviyesinin kritik derecede düşük olduğu ortaya çıktı. Bu da basınç anahtarı güvenlik sistemini tetiklemiş. Onarım şunları içeriyordu: Tam şanzıman yağ seviyesi kontrolü, Kirlenmiş şanzıman yağının değiştirilmesi, Şanzıman sensörünün temizlenmesi, Diyagnostik testlerinin yapılması Parça ve işçilik için toplam maliyet 365 € idi. Şanzıman o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Önemli: Düşük yağ seviyeleri şanzımanlara ciddi zarar verebilir. Bahsettiğiniz öğütme sesleri endişe vericidir ve iç aşınmaya işaret ediyor olabilir. Özel durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: mevcut kilometre, en son şanzıman servisi ne zaman yapıldı, öğütme sesi belirli viteslerde mi oluyor, önceki şanzıman onarımları Bu ayrıntılar, sorununuzun benzer mi yoksa potansiyel olarak daha ciddi mi olduğunu belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Gıcırdama sesi özellikle 1. vitesten 2. vitese geçerken meydana geliyor. Şu anki kilometrem 7797 KM ve son servis sadece 2 ay önce yapıldı. Şanzıman sıvısı o zaman kontrol edildi ve her şey normal görünüyordu. Servis sırasında bir basınç göstergesi bağladılar ve şanzıman basıncında herhangi bir düzensizlik bulamadılar. Şanzıman yağ sensörü değerleri de o zamanki spesifikasyonlar dahilindeydi. Sizin deneyiminizi duyduktan sonra, yakın zamanda servise gitmiş olmasına rağmen şanzıman yağı seviyesinin kontrol edilmesinin faydalı olup olmayacağını merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Legacy'mle ilgili önceki cevabımda da belirttiğim gibi, şanzıman sorunlarını teşhis etmek zor olabilir. Özellikle 1. ve 2. vites arasındaki gıcırdama benim yaşadığımdan oldukça farklı, özellikle de son servisiniz ve düşük kilometreniz göz önüne alındığında. Şanzıman yağı seviyeniz son servis sırasında doğrulandığından ve basınç değerleri normal olduğundan, şimdi bir sıvı sorunundan ziyade olası bir şanzıman sensörü arızasına daha fazla eğilirdim. Servis sırasında şanzıman sensörüm temizlendiğinde, teknisyen bu sensörlerin doğru yağ seviyelerinde bile bazen yanlış değerler verebileceğinden bahsetmişti. Belirtilerinizin her şeyin kontrol edildiği eksiksiz bir servisten kısa bir süre sonra ortaya çıkması beni her ikisinden de şüphelendiriyor: Yanlış sinyaller gönderen arızalı bir basınç şalteri, Kesintili bir şanzıman sensörü sorunu, Sensör okumalarını etkileyen bir kablo tesisatı sorunu Düşük kilometre ve yakın zamanda yapılan servis göz önüne alındığında, şanzıman sensörünü ve ilgili kablo tesisatını iyice kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Yaptığım onarım, küçük sensör arızalarının bile benzer semptomları tetikleyebileceğini gösterdi. Bu özel kontrol için teşhis genellikle yaklaşık 100 € tutar, tam bir şanzıman onarımından çok daha azdır. Öğütme sesinin motor sıcaklığına bağlı olarak değişip değişmediğini not edebilir misiniz? Bu ayrıntı sensör sorunumun teşhisine yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)

Şanzıman sensörü teşhisi ve öğütme sesi ile ilgili deneyiminiz hakkında verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Sorunum başladığından beri, sürtünmenin motor soğukken, özellikle de sürüşün ilk birkaç dakikasında daha belirgin olduğunu fark ettim. Her şey ısındıkça biraz düzeliyor gibi görünüyor. Servis merkezi az önce geri aradı ve yarın şanzıman sensörünü ve kabloları kontrol edebileceklerini söyledi. Şanzımanla ilgili tüm sensörlerin kontrolünü de içeren tam bir arıza tespiti için 95€ fiyat verdiler. Belirtiler ve herkesin sensör arızaları hakkındaki geri bildirimleri göz önüne alındığında, daha kapsamlı şanzıman onarımlarını düşünmeden önce bu iyi bir sonraki adım gibi görünüyor. Yakın zamanda kontrol edilmiş olsa da önlem olarak şanzıman yağı seviyesini tekrar kontrol etmelerini isteyeceğim. Herhangi bir sıvı sorununu tamamen elemek daha iyi. Sensör testinde ne buldukları hakkında daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım.

(community_translated_from_language)