100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

annibecker18

Ioniq5 Düşük Gerilim Hataları

Tamam, resmen şaşkınım. 2022 model Hyundai Ioniq 5'im (elektrikli) bazı gerçekten garip hatalar veriyor. Yaklaşık 171360 km'de. Son zamanlarda zor çalışmaya başladı, neredeyse pil zayıfmış gibi. Sonra, görünüşe göre rastgele, farklı sistemler arızalanıyor - bilgi-eğlence sistemi titriyor, sürücü asistanı hatalar veriyor. Hatta farlar bile bazen zayıf görünüyor. Motoru çalıştırırken pili test ettim ve çok zayıf görünüyor. Düşük voltaj hataları alıyorum. Buna para harcamadan önce herhangi bir fikriniz var mı?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2022 model Hyundai Ioniq 5'te düşük voltaj hataları, zor çalıştırma ve sistem arızaları yaşanıyordu; bu da zayıf bir bataryeyi işaret ediyordu. Olası nedenler arasında boşalmış veya arızalı 12V batarya, kötü batarya bağlantıları veya arızalı bir voltaj regülatörü yer alıyordu. Önerilen çözümler, batarya kutup başlarında korozyon olup olmadığını kontrol etmek, bataryanın açık devre ve yük voltajını test etmek ve kapsamlı bir teşhis için bir atölyeye danışmak oluyordu. Sonuç olarak, arızalı 12V bataryanın değiştirilmesi sorunları çözdü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

larswalter1

Bir EV'deki düşük voltaj hataları zorlu olabilir. İlk olarak, 12V akü terminallerinizi korozyon veya gevşek bağlantılar açısından kontrol edin. Zayıf bir bağlantı, her türlü sistem arızasına yol açan bir voltaj düşüşüne neden olabilir. Ayrıca, 12V akünün dinlenme voltajını ve yük altındaki voltajını test ettiniz mi? Özellikle tanımladığınız semptomlarla birlikte, aşırı deşarj olmuş veya arızalı bir 12V akü buna neden olabilir. Ayrıca, ana aküden 12V aküyü düzgün bir şekilde şarj etmeyen arızalı bir voltaj regülatörü de olabilir.

(community_translated_from_language)

annibecker18 (community.author)

Teşekkürler! "Yük altında gerilim" derken tam olarak neye bakmalıyım? Ve voltaj regülatörünü nasıl kontrol ederim?

(community_translated_from_language)

larswalter1

Yük altındaki voltaj, araba çalışmaya çalışırken veya aksesuarlar çalışırken 12V akü voltajını kontrol etmek anlamına gelir. Aşırı düşmemelidir (ideal olarak 10,5V'un üzerinde kalmalıdır). Voltaj regülatörüne gelince, bu daha özel ekipman ve bilgi gerektirir. Belirtiler ve potansiyel karmaşıklık göz önüne alındığında, düzgün bir şekilde teşhis ettirmek için bir atölyeye götürmenizi öneririm. Şarj sistemini kontrol etmek ve tam nedeni belirlemek için teşhis araçları kullanabilirler.

(community_translated_from_language)

annibecker18 (community.author)

Tavsiyenize minnettarım! Onu tamirhaneye götürdüm ve haklıydınız, aşırı deşarj olmuş, arızalı bir 12V aküsüydü. Yeni akü takıldı ve şimdi her şey sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor. Son maliyet yaklaşık 290€ idi. Tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

IONIQ5