Jaguar S Tipi MAP Sensörü Düşük Performans ve MPG'ye Neden Oluyor

2003 Jaguar X Type 3.0L ile benzer semptomlar yaşadım. Yavaş performans ve zayıf gaz kelebeği tepkisinin vakum sızıntıları ve arızalı MAP sensörünün bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Manifold basınç değerleri düzensizdi ve bu da motor kontrol ünitesinin yanlış yakıt karışımları vermesine neden oluyordu. Vakum kaçağı, bozulmuş olan emme manifoldu contasında bulundu. Manifold sensörü okumaları test edildiğinde, normal parametrelerin oldukça dışındaydı. Motor performansı sorunları, müdahale edilmediği takdirde uzun vadeli hasara yol açabilecek kadar ciddiydi. Onarım şunları içeriyordu: manifold sensörü voltaj çıkışlarının test edilmesi, Vakum kaçaklarını bulmak için duman testi, MAP sensörünün değiştirilmesi, Yeni emme manifoldu contalarının takılması, Motor kodlarının temizlenmesi, Doğru okumaları doğrulamak için tanılama çalıştırılması Otomotiv sensörünün değiştirilmesi tek başına sorunu çözmezdi. Vakum kaçağı ve arızalı MAP sensörü, tarif ettiğiniz aşırı yakıt tüketimine ve zayıf hızlanmaya neden oluyordu. Bu semptomlar tipik olarak zamanla kötüleşir ve ele alınmazsa daha ciddi motor performansı sorunlarına yol açabilir. Parçaları ayrı ayrı değiştirmek yerine hem vakum sisteminin hem de manifold basınç sensörünün kalifiye bir teknisyen tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

X Tipi MAP sensörü sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sorunu çözdüğünüze sevindim. Benim S Tipimde de yaklaşık 8 ay önce benzer semptomlar ortaya çıkmıştı, zayıf gaz tepkisi ve yüksek yakıt tüketimi. Teşhis konulduktan sonra MAP sensörünün ve emme manifoldu contalarının değiştirilmesi gerekti. Her iki sorun da çözüldükten sonra motor performansı önemli ölçüde iyileşti. Sadece merak ediyorum, tam onarım size ne kadara mal oldu? Ve otomotiv sensörünün değiştirilmesinden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Başka vakum sızıntıları veya motor performansı sorunları ortaya çıkmadı mı?

(Çeviren İngilizce)

Büyük vakum sızıntısının giderilmesi ve arızalı manifold basınç sensörünün değiştirilmesi için toplam onarım 235€'ya geldi. İşin yapılmasından bu yana, motor performansı hiçbir ek sorun olmadan mükemmel oldu. Yakıt tüketimi normal seviyelere döndü ve gaz kelebeği tepkisi yeniden netleşti. Tamirci, onarımdan sonra emme manifoldunu ve MAP sensörü okumalarını test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Ayrıca ileride sorunlara yol açabilecek başka vakum sızıntıları olmadığından emin olmak için eksiksiz bir sistem kontrolü yaptılar. Araç aylardır güvenilir bir şekilde çalıştığı için yapılan yatırıma değdi. Hem vakum kaçağı hem de basınç sensörü sorunları giderildikten sonra yavaş performans ve kaba rölanti tamamen ortadan kalktı. Hiçbir kontrol motoru ışığı veya diğer uyarı göstergeleri geri gelmedi. Artan performansa dayanarak, sadece MAP sensörünü değiştirmek yerine her iki sorunu birlikte çözmenin doğru bir yaklaşım olduğunu söyleyebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Uzun süre performans düşüklüğüyle uğraştıktan sonra nihayet güvenilir bir tamircide onarım yaptırdım. Toplam fatura 410€ geldi, buna manifold basınç sensörünün değiştirilmesi ve buldukları vakum kaçaklarının giderilmesi de dahildi. Motor performansındaki fark inanılmaz. Artık gaza bastığımda araç anında tepki veriyor ve yakıt tüketimi normal seviyelere düştü. Her iki sorunun birlikte çözülmesi kesinlikle mantıklıydı, tamirci bana eski basınç sensörünün nasıl yanlış değerler verdiğini ve vakum kaçaklarının her şeyi daha da kötüleştirdiğini gösterdi. Tüm otomotiv sensörlerini test edip vakum sistemini düzgün bir şekilde kapatırken onarım süreci toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. Üç ay sonra ve her şey hala mükemmel çalışıyor, kontrol motoru ışıkları veya performans sorunları yok. Tüm sorunu çözmeyebilecek daha ucuz kısmi düzeltmeleri denemek yerine doğru şekilde yapılması için kesinlikle yatırıma değer.

(Çeviren İngilizce)