100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

fionadrache1

Jaguar S Tipi NOx Sistemi Arızası Birden Fazla Soruna Neden Oluyor

2003 model (112769 km) Jag S Type dizel aracım son zamanlarda bana sorun çıkarıyor. Kontrol motoru ışığı yanıyor ve arıza tespitinde emisyon sistemiyle ilgili bazı hatalar tespit edildi. Ayrıca bir yerden egzoz sızıntısı duyabiliyorum. Araba sert çalıştığı ve yakıt verimliliği kötüleştiği için NOx katalizörünün arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. Bu motorlarda nitrojen oksit sorunlarıyla karşılaşan var mı? Tamir masrafları için ne beklemeliyim ve yedek parçalar ne kadar güvenilir? Daha önce kötü bir tamirci tarafından yakıldım, bu nedenle otomotiv tamiri için götürmeden önce neleri kontrol etmem gerektiğine dair öneriler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

luisascholz1

Benzer semptomları 2006 Jaguar XJ6 dizel aracımda da yaşadım. Zorlu çalışma ve artan yakıt tüketimi ile egzoz sızıntıları ciddi emisyon kontrol sorunlarına işaret ediyordu. Otomotiv onarımı egzoz sisteminde birden fazla sorun olduğunu ortaya çıkardı. Ana suçlu, egzoz manifoldu bölümleri arasındaki bozulmuş contalarla birlikte arızalı bir katalitik konvertördü. Nitrojen oksit değerleri normal sınırların çok üzerindeydi, bu da NOx katalizörünün artık düzgün çalışmadığını gösteriyordu. Küçük bir egzoz sızıntısı olarak başlayan bu durum, tüm emisyon sistemini etkileyen önemli bir soruna dönüştü. Onarım, düzgün egzoz akışını ve emisyon kontrolünü yeniden sağlamak için katalitik konvertörün ve tüm bağlantı contalarının değiştirilmesini gerektirdi. Onarımdan sonra yakıt verimliliği gözle görülür şekilde iyileşti. S Tipiniz için özellikle şunları kontrol ettirin: Egzoz manifoldu contaları, Katalitik konvertör durumu, O2 sensörü okumaları, Egzoz borusu bağlantıları, NOx katalizör verimliliği Bu bileşenler bir sistem olarak çalışır, bu nedenle arızalı bir parça genellikle diğerlerinin de etkilenmesine neden olur. Parçaları tek tek değiştirmek yerine eksiksiz bir arıza tespiti yaptırmak en iyisidir. Bu motorların düzgün çalışması için değiştirilen katalitik konvertörün tam teknik özellikleri karşılaması gerekir.

(Çeviren İngilizce)

fionadrache1 (Yazar)

XJ6 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim S Type'ımda da çok benzer sorunlar vardı ve araç diyagnostikleri aynı NOx emisyon sorunlarını gösterdi. Birden fazla egzoz sistemi sızıntısı keşfettikten sonra bu parçaların çoğunu da değiştirdim. Toplam onarım masraflarınızı takip ettiniz mi? Ayrıca onarım yapıldığından beri emisyonla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Yakıt verimliliğim hala olması gerektiği yerde değil ve ileride daha fazla sorunla karşılaşıp karşılaşmayacağımı bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

luisascholz1

XJ6'mın onarımını yaptırdıktan sonra, egzoz sistemindeki sızıntıyı gidermek için toplam 265€ ödedim. Tamirci, NOx depolama katalizörünün eskimesinin sorunların çoğuna neden olduğunu buldu, ancak bunu giderdikten sonra araba şimdi çok daha iyi çalışıyor. Emisyon sistemi, otomotiv onarımı tamamlandığından beri mükemmel çalışıyor. Geçtiğimiz aylarda artık NOx emisyon sorunu veya motor kontrol lambası yanmadı. Yakıt tüketimim onarımdan kısa bir süre sonra normal seviyelere döndü, bu nedenle sizinki hala yüksekse, tamircinin katalitik konvertör ayarlarını ve oksijen sensörü okumalarını iki kez kontrol etmesini isteyebilirsiniz. Emisyon kontrol bileşenlerinin bakımı düzgün bir şekilde yapıldığında bu dizel motorlar aslında oldukça güvenilirdir. Özellikle NOx katalizörü ve ilgili bileşenler söz konusu olduğunda, gelecekteki onarımlar için yüksek kaliteli parçalar kullandığınızdan emin olun. İyi parçalara yapılan ilk yatırım, daha iyi performans ve daha az tekrarlanan sorunla karşılığını verir.

(Çeviren İngilizce)

fionadrache1 (Yazar)

S Type aracımda kontrol motoru ışığı ve emisyon sistemi sorunlarıyla uğraştıktan sonra nihayet geçen hafta tamir ettirdim. Tamirci tıpkı sizin bahsettiğiniz gibi birden fazla sorun buldu. NOx katalizörü tamamen atmıştı ve manifold contalarının etrafında birkaç egzoz kaçağı vardı. Araç diyagnostiği yüksek nitrojen oksit değerlerini doğruladı, bu da kaba çalışmayı ve kötü yakıt ekonomisini açıklıyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 1200€'ya geldi. Katalitik konvertörü, tüm contaları değiştirdiler ve bazı aşınmış egzoz borusu bölümlerini düzeltmek zorunda kaldılar. Arabayı dün teslim aldım ve aradaki fark gece ve gündüz gibi. Artık motor kontrol ışığı yanmıyor, motor yeniden sorunsuz çalışıyor ve egzoz sızıntıları da ortadan kalkmış. Yakıt tüketimi şimdiden daha iyi görünüyor ama önümüzdeki birkaç depoda bunu izleyeceğim. Parayı boşa harcayacak hızlı düzeltmeleri denemek yerine düzgün bir teşhis yaptırdığım için gerçekten memnunum. Bu tamirci bana arızalı tüm parçaları göstermek ve emisyon sisteminin birlikte nasıl çalıştığını açıklamak için gerçekten zaman ayırdı. Önceki onarım girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim. Gelecekteki bakımlar için kesinlikle onlarla çalışacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: