Jaguar S Type Hız Sabitleyici Öldü: Onarım Kılavuzu ve İpuçları

Benzer bir sorunu 2004 Jaguar X Type aracımın hız sabitleme sisteminde de yaşadım. Otomobiller üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, sorun giderme yolculuğumu paylaşabilirim. Belirtiler aynıydı, direksiyon simidindeki hız sabitleyici düğmelerinden yanıt alınamıyordu ve hata kodları mevcuttu. Bir servise götürdükten sonra, direksiyon simidi kumandaları ile ana hız sabitleyici modülü arasında hatalı bir kablo bağlantısı olduğu teşhisini koydular. Onarım için direksiyon simidinin arkasındaki bağlantılar ve kablo demeti kontrol edildi. Kesintili bağlantı sorunlarına neden olan hasarlı bir kablo buldular. Toplam onarım maliyeti, teşhis süresi ve arızalı bağlantının onarılması dahil 95 € idi. İşin tamamlanması yaklaşık 2 saat sürdü, çünkü direksiyon simidinin arkasındaki kablolara erişmek biraz dikkatli bir sökme işlemi gerektiriyordu. Onarımdan bu yana hız sabitleyici kusursuz bir şekilde çalışmaktadır. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyelerde bulunabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Gösterge panelinde yanan başka ışıklar var mı? Hız sabitleyici aniden mi yoksa yavaş yavaş mı çalışmayı durdurdu? Direksiyon simidi veya gösterge paneli alanında yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Teşhis aracından alınan belirli hata kodlarını paylaşabilir misiniz? Bu bilgi, sorununuzun benim yaşadığıma benzer olup olmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Servisimi geçen hafta 112847 KM'de yaptırdım ve deneyimim hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmak istedim. Tamirci saat yayının tamamen aşındığını tespit etti, bu da hız sabitleyici arızasını açıklıyordu. Hasarlı saat yayı nedeniyle direksiyon simidinin elektrik bağlantısı yoktu. Sorunu teşhis ederken gevşek bir hız sensörü konektörü de keşfettiler. Toplam onarım için her iki parçanın da değiştirilmesi gerekiyordu. 450€ gibi ucuz bir tamir değil ama hız sabitleyici artık mükemmel çalışıyor. Fren lambası anahtarı da benzer semptomlara neden olabileceği için teşhis sırasında test edildi, ancak benim durumumda test edildi. Gelecekte bu sorunla karşılaşacak herkes için, hız sabitleyiciniz yanıt vermemeye başlarsa önce saat yayını kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Saat yayı ile ilgili onarım detaylarını paylaştığınız için teşekkürler. Bu çok mantıklı, çünkü hız sabitleyicim arızalandığında başlangıçta bir kablolama sorunundan şüphelenmiştim. Jaguar'ımda bağlantı sorunları gerçekten de direksiyon simidi alanındaydı, ancak tam bir saat yayı değişimi yerine sadece yeniden kablolama gerektiği için şanslıydım. Bahsettiğiniz hız sensörü bağlantısı çok önemli, tamircim ilk teşhisi yaptığında, hız sabitleyici işlevini doğrudan etkiledikleri için tüm hız sensörlerini de kontrol ettiler. Deneyiminiz, sorun giderme sırasında bu bağlantıları doğrulamanın ne kadar önemli olduğunu doğruluyor. Gaz kelebeği konum sensörü ve fren lambası anahtarı kontrolleri hız sabitleyici sorunları için standart prosedürdür. Fren lambası şalterinizin testleri iyi çıkarken, benimkinin onarım sürecinde hız sabitleyicinin düzgün çalışmasını sağlamak için ayarlanması gerekiyordu. Onarım maliyetiniz 450€ ile benimkinden daha yüksekti, ancak değiştirilen parçalar göz önüne alındığında tamamen haklıydı. Saat yayının değiştirilmesi, benim ihtiyacım olan kablo onarımından kesinlikle daha kapsamlı. Önemli olan, her iki hız sabitleyici sistemimizin de artık düzgün çalışıyor olması, bu da otoyol sürüşünü çok daha konforlu hale getiriyor.

(Çeviren İngilizce)

Saat yayı sorunuyla ilgili deneyimimi açıkladığınız için teşekkür ederim. Onarım şu anda 5000 KM'den fazla bir süre boyunca gösterge paneli ışığı uyarıları veya hız sabitleyici sorunları olmadan devam etti. Arıza tespiti sırasında gevşek buldukları hız sensörü konnektörü aslında telefon şarj cihazı için taktığım bazı satış sonrası kablolardan parazit alıyordu. Bu kabloları sensör alanından uzağa düzgün bir şekilde yönlendirdikten sonra her şey güvenli kaldı. Onarımlarla ilgili önemli bir not, tamirci bana eski saat yayında gözle görülür aşınma izleri ve çatlaklar olduğunu gösterdi. Bu, hız sabitleyicinin neden aniden çalışmayı durdurduğunu açıklığa kavuşturdu. Aşınmış parçalar, taktıkları yeni bileşenlerden tamamen farklı görünüyordu. Başlangıçta 450€ yüksek gibi gelse de, gerçek hasarlı parçaları görmek ve güvenilir işlevi geri almak bu yatırıma değdi. Servis, daha sonra başka sorunların ortaya çıkmayacağından emin olmak için gaz kelebeği konum sensörü ve sigorta kutusundaki bağlantılar da dahil olmak üzere ilgili tüm sistemleri test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Bu modellerde benzer hız sabitleyici arızalarıyla karşılaşan başka biri olursa, teşhis sürecinin başlarında saat yayını kesinlikle kontrol ettirin. Bu, temel neden olmayabilecek diğer bileşenlerde sorun gidermek için zaman kazandırabilir.

(Çeviren İngilizce)