Jaguar Servo Direksiyon Arızası, Yaygın Sensör Sorunu Giderme

Geçen yıl 2006 Jaguar S Type dizel aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Otomobiller üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, başlangıçta mekanik bir hidrolik direksiyon sorunu olduğunu düşündüm. Tanımladığınız belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; ağır direksiyon, tutarsız güç desteği ve denge kontrolünün devreye girmesi. Temel nedenin direksiyon kolonundaki hatalı bir direksiyon açı sensörü kodlaması olduğu ortaya çıktı. Servis, direksiyon sensörü sinyalleriyle ilgili sorunları doğrulayan tam bir diyagnostik tarama yaptı. Açı sensörünü yeniden kalibre etmek ve yeniden kodlamak zorunda kaldılar, toplam maliyet 195 € idi. Bu işlem hem direksiyon sorunlarını hem de çekiş kontrolü uyarılarını çözdü. Onarımlar için para harcamadan önce, şunları sağlayabilir misiniz? Mevcut kilometre, Sorunun ilk başladığı zaman, Gösterge panelindeki uyarı ışıkları, Direksiyonun belirli hızlarda daha kötü hissedip hissetmediği, Yakın zamanda herhangi bir tekerlek hizalama işi yaptırıp yaptırmadığınız Bu bilgiler, sorununuzun benim karşılaştığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Direksiyon kolonu sensör sistemleri o dönemin X Tipi ve S Tipi modelleri arasında oldukça benzerdir, ancak arıza teşhis taramasından tam arıza kodlarını teyit etmeye değer. Atölye, bu teşhisin bir parçası olarak tekerlek hizalamasını kesinlikle kontrol etmelidir, çünkü yanlış hizalama bazen otomotiv sensörlerinin denge kontrol sistemine yanlış okumalar sağlamasına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Sensör sorunu hakkındaki ayrıntılı cevabınız için teşekkürler. Kilometrem şu anda 128647 KM'de. Sorun yaklaşık 2 hafta önce 128000 KM'deki son servisimden sonra başladı. Yakın zamanda herhangi bir ayar çalışması yapılmadı. Direksiyon düşük hızlarda, özellikle park ederken kesinlikle daha kötü hissediyor. Dar dönüşler yaparken ESP uyarı ışığı ara sıra gösterge panelinde yanıp sönüyor. Önerdiğiniz gibi direksiyon sensörü kodlarını kontrol etmek için diyagnostik tarama yaptıracağım. Araçlarımızın benzer direksiyon kolonu tasarımlarına sahip olduğu göz önüne alındığında, sensör yeniden kodlama deneyiminiz gerçekten yardımcı oldu. Önümüzdeki hafta doğru bir teşhis için servise götürmeyi planlıyorum ve umarım sizin durumunuzda olduğu gibi sadece bir sensör yeniden kalibrasyonu yapılır.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Son servisinizden sonraki zamanlama ve ESP uyarı davranışı çok anlamlı. Jaguar S Type aracım da aynı belirtileri gösteriyordu, özellikle düşük hızlarda ağır direksiyon ve dar manevralar sırasında ESP uyarıları. Sorununuz bir servisten sonra başladığına göre, bakım sırasında direksiyon kolonu alanında herhangi bir şeyin bozulup bozulmadığını kontrol ettirmeye değer. Benim durumumda, elektronik denge sistemi uyarıları doğrudan yanlış direksiyon sensörü sinyalleriyle bağlantılıydı. Servisin hem elektronik arıza tespiti hem de fiziksel inceleme yapması gerekecektir. Benim aracımı tamir ettiklerinde, direksiyon açı sensörünün yeniden kodlanmasının yanı sıra tekerlek hizalamasının da küçük ayarlamalara ihtiyaç duyduğunu tespit ettiler. Sensör yeniden kalibrasyonu, hizalama kontrolü ve diyagnostik tarama dahil toplam onarım 285€'ya geldi. Dikkat etmeniz gereken bir şey, randevunuzdan önce çekiş kontrolü uyarısı daha sık ortaya çıkarsa, gerçekleştiği zamanki belirli koşulları not etmeye çalışın. Bu bilgi, tamircimin gereken direksiyon sensörü kalibrasyonunu tam olarak belirlemesine yardımcı oldu. Sorunun en belirgin olduğu düşük hızlı manevralara odaklanan bir test sürüşü ile düzeltmeyi doğruladıklarından emin olun. Onarımımdan sonra direksiyon normal düzgün çalışmasına geri döndü ve tüm elektronik denge uyarıları kayboldu.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Sadece takip etmek istedim, arabayı dün dükkana götürdüm ve kesinlikle haklıydınız. Direksiyon açı sensörünün yanlış kalibre edildiğini, muhtemelen son servis çalışması sırasında bozulduğunu tespit ettiler. Teşhis taraması birden fazla direksiyon sensörü kodu gösterdi. Direksiyon kolonu sensörlerinin tam bir yeniden kalibrasyonunu gerçekleştirdiler ve gerçekten de hafifçe kaymış olan tekerlek hizasını ayarladılar. Toplam maliyet 265 € idi ve benzer onarım maliyetleriniz göz önüne alındığında adil görünüyor. Elektronik denge sistemi şu anda mükemmel çalışıyor ve direksiyon yeniden normal bir his veriyor, artık ağır direksiyon veya titreşim yok. Onarımdan bu yana ESP uyarı ışığı yanmadı. Servo direksiyon sistemiyle ilgili daha ciddi bir mekanik sorun olmadığına gerçekten sevindim. Tekerlek hizalamasının bu direksiyon sensörlerini nasıl etkileyebileceği açık olduğundan, ileriye dönük düzenli hizalama kontrolleri planlayacağım. Neyle uğraştığımı anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)