Jaguar X Type Dizel Güç Kaybı ve Gaz Kelebeği Tepkisi Düzeltmesi

Benim 2006 Jaguar S Type 2.7 Dizel aracımda da aynı gaz kelebeği tepkisi gecikmesi sorunu vardı. Belirtiler tam olarak eşleşti, yavaş hızlanma, motor rölantide çalışma sorunları ve düşük güç çıkışı. Gaz kelebeği gövdesi karbon birikmesi ve bozulmuş bir gaz kelebeği sensörü nedeniyle arızalanıyordu. Bu durum ECU'da tutarsız okumalara yol açarak motor kontrol ışığını tetikliyordu. Onarım için gaz kelebeği gövdesinin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu çünkü temizlik düzgün çalışmayı sağlamak için tek başına yeterli değildi. Bu aslında yakıt verimliliğini ve motor performansını etkileyen ciddi bir sorundur. Arızalı bir gaz kelebeği sensörüyle araç kullanmak, müdahale edilmediği takdirde daha fazla motor yönetimi sorununa ve potansiyel hasara yol açabilir. Onarım süreci şunları içerir: Tam diyagnostik tarama, Gaz kelebeği gövdesinin sökülmesi ve değiştirilmesi, ECU adaptasyonu ve gaz kelebeği yeniden öğrenme prosedürü, Uygun gaz kelebeği tepkisini doğrulamak için test sürüşü Gaz kelebeği gövdesinin, değiştirildikten sonra hassas kalibrasyon gerektiren elektronik bir bileşen olduğunu belirtmek gerekir. Yanlış ayarlama sürekli sorunlara neden olabileceğinden bu işlemin Jaguar elektroniği konusunda deneyimli bir atölyede yapılmasını şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

S Type ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. X Type'ımda geçen kış tam olarak bu semptomlar vardı, zayıf gaz tepkisi, güç kaybı ve kontrol motoru ışığı. Sizin için toplam değişim maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Benimkinde gaz kelebeği gövdesi onarımı ana sorunları çözdü, ancak birkaç hafta sonra bazı motor rölanti sorunları fark ettim. Sadece sizinki tamir edildikten sonra herhangi bir takip sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Bir uzmana ihtiyacım olduğu konusunda tamamen katılıyorum, ilk gittiğim atölye kalibrasyon kısmında zorlandı ve Jaguar sertifikalı bir yerde düzgün bir şekilde yeniden yaptırmak zorunda kaldım.

(Çeviren İngilizce)

Gaz kelebeği valfini kalifiye bir tamirciye değiştirttikten sonra, S Type'ım rölanti sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Gaz kelebeği gövdesinin kendisinden ziyade aslında temel neden olan gaz pedalı modülünün onarımı için toplam 265 € geldi. Elektronik gaz kelebeği sensörü, pedal tertibatındaki arızalı bir bileşen nedeniyle yanlış okumalar gösteriyordu. Değiştirildikten sonra gaz kelebeği tepkisi normale döndü ve kontrol motoru ışığı yandı. İlgili sorunları önlemek için servis sırasında hava emme sistemi de temizlendi. Sizin deneyiminizin aksine, onarımdan bu yana herhangi bir takip sorunu yaşamadım. Bu, doğru teşhisin ne kadar önemli olduğunu vurguluyor, bazen gaz kelebeği gövdesi sorunu olarak görünen şey aslında elektronik gaz kelebeği kontrol sistemindeki diğer bileşenlerle ilgili olabilir. Hava giriş sisteminin düzenli olarak temizlenmesinin benzer sorunların ortaya çıkmasını önlemeye yardımcı olduğunu belirtmek gerekir. Teknisyen bunu her 40000 km'de bir önleyici bakım olarak tavsiye etti.

(Çeviren İngilizce)

Durumumun nasıl sonuçlandığı hakkında sizi bilgilendirmek istedim. Buradaki tavsiyeleri okuduktan sonra X Type'ımı sertifikalı bir Jaguar uzmanına götürdüm. Doğru bir teşhis koymak büyük fark yarattı. Kontrol motoru ışığı gerçekten de arızalı bir gaz kelebeği sensörü tarafından tetiklenmişti. Hem sensörün değiştirilmesi hem de gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi dahil olmak üzere toplam onarım faturası 320 € geldi. Karbon birikimi nedeniyle hava akışı ciddi şekilde kısıtlanmıştı ve bu da güç kaybını açıklıyordu. Onarımdan hemen sonra gaz tepkisi gecikmesi ortadan kalktı. Uzman, bu sırada tüm hava giriş sistemini de temizledi. Yaklaşık bir aydır araç kullanıyorum ve motor performansı rölanti sorunu olmadan normale döndü. En başından itibaren kalifiye tamircilere gitme konusunda büyük bir ders aldım. İlk denediğim tamirci bana iki katı fiyat verdi ve asıl sorunu gözden kaçırdı. Bu motorları gerçekten bilen birinin olması tüm süreci çok daha sorunsuz hale getirdi.

(Çeviren İngilizce)