Jaguar XE Dizel Servis Sonrası Çalıştırma Sorunu

AdBlue deposu hatası ve çalıştırma sorunları 2018 Jaguar XF 3.0D aracımda yaşadıklarımla eşleşiyor. Rutin bir bakımdan sonra servis ışığı yandı ve SCR katalizör sisteminde sorun olduğunu gösterdi. Sorun sadece boş bir depo değildi, AdBlue dozaj ünitesi arızalanmış ve enjeksiyon sistemine doğru akışı engellemişti. Dahili pompa hasar gördüğü için sorun tüm dozaj modülünün değiştirilmesini gerektirdi. Bu emisyon standartlarına uygunluk bileşenleri kritik öneme sahiptir. AdBlue sistemi arızalandığında, motor yönetim sistemi egzoz arıtma sistemini korumak için sonunda çalıştırmayı önleyecektir. Kontrol edilecek önemli işaretler: AdBlue tank kapasite sensörü okumaları, tank ve dozaj ünitesi arasındaki bağlantılar, DEF basıncıyla ilgili hata kodları, hatlarda kristalleşme belirtileri. Bu, tüm egzoz işleme sistemini etkilediği için ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Bayinin aracımdaki işi tamamlaması için teşhis süresi ve parça teslimatı dahil olmak üzere 3 güne ihtiyacı vardı. Yeni bileşenleri takmadan önce gerçek AdBlue kalitesini test etmek ve depoyu temizlemek, tekrarlanan arızaları önlemek için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen kış XE'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Gösterge panelindeki uyarı sürekli yanıp sönüyordu ve emisyon kontrol sistemi çalışmıyordu. Gönderinizi gördükten sonra, aynı sorunla karşılaştığımızdan oldukça eminim. AdBlue sistemi arızası, tüm dizel egzoz kurulumunu etkileyen zincirleme bir reaksiyona neden oldu. Tamir ettirmeyi başarabildiniz mi? Onarım masraflarınızı bilmek ilginç olurdu. Benim durumumda, ilk onarım denemesinden sonra bile servis ışığı yanmaya devam etti ve depo kapasite sensörü üzerinde ek çalışma yapmak zorunda kaldılar.

(Çeviren İngilizce)

Onarım sonucunu sorduğunuz için teşekkür ederiz. AdBlue sistemi ile ilgili sorun artık tamamen çözülmüştür. Tamirci AdBlue tankı ile dozaj ünitesi arasındaki hatalı bağlantıyı bulup düzelttikten sonra servis ışığı artık aktif değil. Toplam onarım maliyeti 250€'ya ulaştı ve bu maliyet hem teşhis çalışmalarını hem de çıkış hattının tamirini kapsadı. Enjeksiyon sistemi artık düzgün çalışıyor ve SCR katalizör performansı normale döndü. En önemlisi, AdBlue sistemi için gösterge paneli uyarısı onarımdan bu yana yeniden ortaya çıkmadı. İlk onarım girişiminden sonra tekrar eden sorunlarla ilgili deneyiminiz sinir bozucu görünüyor. Bahsettiğiniz depo kapasite sensörü sorunları aslında bu modellerde oldukça yaygındır. Depo çıkış bağlantısını tamir ettirdiğimden beri dizel egzoz sistemim hiçbir uyarı ışığı veya çalıştırma sorunu olmadan tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

XE'm için onarım yolculuğu nihayet iyi sonuçlandı. Aracı sertifikalı bir servise götürdükten sonra DEF sıvısı dağıtım sisteminde birden fazla sorun tespit ettiler. Tamirci, enjeksiyon sistemini tıkayan kristalleşmiş tortular buldu ve bu da servis ışığının neden sürekli yandığını açıklıyordu. Toplam çalışma şunları içeriyordu: SCR katalizör sisteminin tamamının temizlenmesi, depo sensör ünitesinin değiştirilmesi, DEF sıvı hatlarının yıkanması, enjeksiyon sisteminin yeniden kalibre edilmesi. Onarım faturası 780€ gibi yüksek bir rakamdı ancak yakıt verimliliği gözle görülür şekilde arttı. En önemlisi, gösterge paneli uyarıları tamamen ortadan kalktı ve araç her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Egzoz sistemi artık düzgün AdBlue akışı ile amaçlandığı gibi çalışıyor ve artık hata kodu yok. Benzer sorunlarla karşılaşan başkaları için, ilk seferde düzgün bir şekilde tamir ettirmek, başlangıç maliyeti yüksek görünse bile uzun vadede para tasarrufu sağlıyor. Araba her zamankinden daha iyi çalışıyor ve 2000 km'den fazla sürüşte herhangi bir uyarı ışığı görmedim.

(Çeviren İngilizce)