100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

robinlion60

Jaguar XE Dizel: Sarsıntılı Hızlanma ve Kaba Rölanti Düzeltmesi

Son zamanlarda sorun çıkarmaya başlayan 2019 Jaguar XE dizel aracımla ilgili yardım arıyorum. Hızlanırken araba belirgin bir şekilde sarsılıyor ve motor kontrol ışığı yanıyor. Motor ayrıca rölantide düzensiz çalışıyor. Hata kodunu zaten okuttum ancak bir servise gitmeden önce bu semptomlara neyin sebep olabileceğini anlamak istiyorum. Benzer sorunlarla karşılaşan var mı? Özellikle gerçek onarımın ne olduğunu ve kaba onarım maliyetlerini duymakla ilgileniyorum. Bunu yaşamış olanlardan gelen her türlü görüş çok takdir edilecektir.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

wolfgangflame94

Ben de 2017 Jaguar XF dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimi olan biri olarak, başlangıçta yakıt enjektörleri veya yakıt pompası ile ilgili olabileceğini düşündüm, ancak egzoz sızıntısı olduğu ortaya çıktı. Belirtiler neredeyse aynıydı; sarsıntılı hızlanma, kaba rölanti ve kontrol motoru ışığı. Servis, egzoz manifoldunda krank mili sensöründen yanlış okumalara neden olan ve motor yönetim sistemini bozan bir çatlak tespit etti. Onarım, egzoz sisteminin hasarlı bölümünün değiştirilmesini ve tüm bağlantıların kontrol edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 265 € olmuştur. Onarımdan bu yana araç başka hiçbir sorun olmadan sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Özel çözümler önermeden önce şunları bilmek faydalı olacaktır: XE'nizde kaç mil/kilometre var? Olağandışı egzoz sesleri veya kokuları fark ettiniz mi? Motor soğukken veya sıcakken sorun daha da kötüleşiyor mu? Yakın zamanda başka bir onarım yaptırdınız mı? Bu bilgileri almak, sorununuzun benim yaşadığıma benzer olup olmadığını veya başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

robinlion60 (Yazar)

Son servis 100000 KM'de yapıldı ve şu anda 104741 KM'deyim. Motor soğukken tıkırtı sesi çıkarıyor ve egzoz dumanı normalden daha güçlü kokuyor. Motor ısınmadan önce sert rölanti kesinlikle daha kötü. Oksijen sensörü son servis sırasında değiştirildi, ancak başka önemli bir çalışma yapılmadı. Triger kayışının arabayı yeni aldığımdan beri hiç değiştirilmediğini belirtmek gerekir.

(Çeviren İngilizce)

wolfgangflame94

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. XE'nizde tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarıma oldukça benziyor, ancak ek bilgiler potansiyel olarak farklı kök nedenlere işaret ediyor. Soğuk çalıştırma sırasındaki tıkırtı sesi, kaba rölanti ve triger kayışı geçmişi ile birleştiğinde bazı endişelere yol açıyor. Benim egzoz manifoldu sorunumun aksine, sizin belirtileriniz, özellikle de daha güçlü egzoz kokusu göz önüne alındığında, motorun teklemesine yol açabilecek ateşleme ile ilgili sorunlara işaret ediyor. Dikkate alınması gereken önemli noktalar: 104000 KM'de aşınmış bir triger kayışı düzensiz motor performansına neden olabilir, Soğuk çalıştırma sorunları genellikle ateşleme bobini sorunlarına işaret eder, Tıkırtı sesi, kayış aşınmasından etkilenmesi muhtemel valf zamanlamasıyla ilgili olabilir, Sıcaklıkla düzelen kaba rölanti tipik olarak ateşleme sistemi sorunlarına işaret eder Benim durumumda onarım 265 € ile nispeten basitti. Ancak, ilgili bileşenlerle birlikte triger kayışı değişimine ihtiyacınız varsa, yaklaşık 800 € ila 1200 € arasında bir maliyet bekleyin. Bu benim egzoz onarımımdan önemli ölçüde daha fazla ancak potansiyel motor hasarını önlemek için kritik önem taşıyor. Triger kayışı sorunları feci motor arızalarına yol açabileceğinden, bunu en kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Egzoz sızıntımın aksine, bu belirtiler daha acil bir müdahaleye ihtiyaç olduğunu gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

robinlion60 (Yazar)

Jaguar XE'mle ilgili bu ayrıntıları takip ettiğiniz için teşekkürler. Benzer bir sorunla ilgili deneyimlerinizi duyduktan sonra, aracımdaki semptomlar egzoz manifoldu sorununuzdan farklı bir şeye işaret ediyor gibi görünüyor. Motor ısındıkça kaba rölantinin düzelmesi ve soğuk çalıştırma sırasındaki tıkırtı sesi, ateşleme bobinleri ve triger kayışı hakkında endişelenmem gerektiğini düşündürüyor. Yakın zamanda oksijen sensörünün değiştirilmesine rağmen daha güçlü egzoz kokusu da endişe verici. Triger kayışının yaklaşık 105000 KM'de hiç değiştirilmediği göz önüne alındığında, muhtemelen daha ciddi motor sorunlarına neden olmadan önce buna baktırmaya öncelik vermeliyim. Tahmini 800€ ila 1200€ arasındaki maliyet umduğumdan daha yüksek, ancak yıkıcı motor arızasıyla uğraşmaktan çok daha iyi. Triger kayışı, ateşleme sistemi ve yakıt enjektörlerinin incelenmesi için bir randevu ayarlayacağım. Daha sonra daha pahalı onarımları riske atmaktansa bu sorunları şimdi ele almak daha iyi. Bu sorunlara neyin sebep olabileceğini anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: