Jaguar XF: ABS Uyarısı Direksiyon Sorunlarıyla Bağlantılı

Geçen yıl 2006 Jaguar XJ Dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım ve hobi olarak otomobiller üzerinde çalışma deneyimim var. ABS uyarısı, direksiyon sorunları ve lastik basıncı uyarılarının birleşimi genellikle arızalı bir lastik basıncı izleme sistemine (TPMS) işaret eder. Benim durumumda, lastik basınç sensörlerinden birinde yanlış okumalara neden olan ve birden fazla uyarı sistemini tetikleyen arızalı bir valf vardı. Lastik basıncı, lastik göstergesi ile kontrol edildiğinde normal görünse de, arızalı sensör aracın bilgisayar sistemine yanlış sinyaller gönderiyordu. Bu durum hem lastik basıncı uyarısını tetikliyor hem de ABS sistemini etkileyerek hidrolik direksiyon desteğini etkiliyordu. Onarım, arızalı TPMS sensörünün değiştirilmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu ve 280€'ya mal oldu. Bu işlemin ardından tüm uyarı ışıkları söndü ve direksiyon normale döndü. Yine de bir sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Düşük basıncı daha sık gösteren belirli bir lastik fark ettiniz mi? Bu sorunlar aynı anda mı başladı yoksa zaman içinde mi ilerledi? Belirtiler belirli hızlarda daha mı kötü? Her bir tekerlek için hangi lastik basıncı değerlerini alıyorsunuz? Bu bilgiler, aynı temel nedenle mi yoksa potansiyel olarak farklı bir şeyle mi uğraştığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı öneriniz için teşekkürler. Dün lastik basınç değerlerini iki kez kontrol ettikten sonra, tüm lastikler 2,2 ile 2,4 bar arasında normal değerler gösteriyor. Sorunlar geçtiğimiz hafta içinde kademeli olarak başladı ve direksiyon giderek ağırlaştı. Titreşimler en çok 100 km/s üzerindeki otoyol hızlarında fark ediliyor. Son servisim 98000 KM'de, yaklaşık 4 ay önceydi ve lastik sensörleri de dahil olmak üzere tüm sistemlerin rutin kontrolünü yaptılar. O zaman herhangi bir sorun rapor edilmedi. İlginç bir şekilde, ön sağ lastik diğerlerinden biraz daha hızlı basınç kaybediyor gibi görünüyor, ancak belirgin bir hava kaçağı tespit etmedim. Servis, servis sırasında lastik sensör sisteminde herhangi bir sorun bulamadı. Direksiyon simidi titreşimi kesinlikle daha yüksek hızlarda daha da kötüleşiyor, bu da bunun sadece bir sensör sorunundan daha fazlası olup olamayacağını merak etmeme neden oluyor. Lastik basınç sistemi ile ABS arasında kaçırdığım mekanik bir bağlantı olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

XF'inizle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Anlattıklarınıza, özellikle de yüksek hızlardaki titreşime ve sağ ön lastiğin basınç kaybetmesine dayanarak, bunun başlangıçta düşündüğüm gibi sadece bir TPMS sorunu olduğuna daha az ikna oldum. XJ'imde benzer semptomlarla karşılaştığımda, temel nedenin daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Sensör değişiminin sorunu tam olarak çözmemesinin ardından, daha ileri teşhis, lastik basıncının düştüğü aynı tarafta arızalı bir tekerlek yatağı olduğunu ortaya çıkardı. Bozuk rulman şunlara neden oluyordu: Kademeli hava kaybına yol açan düzensiz lastik aşınması, ABS sensörü paraziti (sensör halkası rulman grubunun bir parçası olduğu için), Hızla artan direksiyon titreşimleri Tam onarım 420€'ya mal oldu: Yeni tekerlek rulmanı, ABS sensörü değişimi, Tekerlek ayarı Lastik izleme sistemi aslında doğru çalışıyordu, arızalı rulmanın neden olduğu gerçek bir sorun hakkında uyarı veriyordu. Ön sağ lastiğinizdeki hafif basınç kaybı, otoyol hızlarındaki titreşimlerle birleştiğinde benzer bir durumla karşı karşıya olabileceğinizi kuvvetle düşündürmektedir. Arızalı bir rulmanla sürüşe devam etmek ABS sisteminde ve direksiyon bileşenlerinde daha büyük hasara yol açabileceğinden, tekerlek rulmanını mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tekerlek yatağı bağlantısı hakkında bu kadar spesifik ayrıntılar verdiğiniz için teşekkürler, bu tüm semptomlarım için en mantıklı açıklama gibi görünüyor. ABS uyarıları, ağır direksiyon ve lastik basıncı sorunlarının kombinasyonu şimdi daha mantıklı geliyor, özellikle de hepsi kademeli olarak geliştiği için. Lastik sensörü sürekli olarak uyarıları tetiklerken ön sağ lastiğimin hafif düşük basınç değerleri göstermesi kesinlikle sizin deneyiminizle örtüşüyor. Titreşimlerin daha yüksek hızlarda kötüleşmesi özellikle tekerlek yatağı teşhisinizle uyuşuyor. Bu hafta özellikle tekerlek yatağını ve ABS sensörünü kontrol ettirmek ve gerekirse tekerlek ayarı yaptırmak için bir atölye ziyareti planlayacağım. Daha pahalı onarımlara yol açmadan veya bir güvenlik sorunu haline gelmeden önce bunu şimdi ele almak daha iyi. Bahsettiğiniz 420€'luk toplam onarım maliyeti, sağlanan kapsamlı onarım göz önüne alındığında makul görünüyor. Kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım, çünkü bu gelecekte aynı uyarı ışıkları ve direksiyon sorunları kombinasyonuyla karşılaşan başkalarına yardımcı olabilir. ABS uyarıları ve lastik basıncı sorunları arasındaki bağlantı, sizin görüşleriniz olmadan tekerlek yatağına bağlayacağım bir şey değildi.

(Çeviren İngilizce)