Jeep Compass Kaba Rölanti Arızalı Bağlantılara İşaret Ediyor

Arızalı bir motor takozu kesinlikle bu semptomlara neden olabilir. Geçen ay, Jeep Cherokee hibrit 2019 aracımda benzer sorunlarla karşılaştım. Motorun hareket etmesi ve rölantide zorlanması, şanzıman tarafındaki bozulmuş bir kauçuk bağlantı parçasından kaynaklanıyordu. Takoz arızası aşırı motor hareketine neden olur ve bu da elektrik bağlantılarını ve sensör kablolarını zorlayabilir. Motor yatağı bozulduğunda, titreşimleri etkili bir şekilde sönümlemeyi durdurur ve bu da kaba rölanti hissine yol açar. Onarım hem şanzıman takozunun hem de bir motor takozunun değiştirilmesini içeriyordu. Bunun ciddi bir sorun olduğu ortaya çıktı çünkü aşırı hareket yakındaki bileşenlere ve kablo tesisatına zarar vermeye başlamıştı. Kauçuk montaj malzemesi tamamen parçalanmıştı. Doğru bir teşhis çok önemlidir, araç kaldırılmış durumdayken bir tamircinin tüm motor takozlarını kontrol etmesini sağlayın. Araç parktan sürüşe geçerken motor hareketini gözlemlemelidirler. Kötü takozlar bariz aşırı hareket gösterecektir. Bu ertelenecek bir şey değildir, çünkü arızalı takozlar kontrol edilmezse daha pahalı onarımlara yol açabilir. Tanımladığınız belirtiler klasik montaj arızası göstergelerine uymaktadır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Compass'ımla neredeyse aynı montaj braketi sorunları yaşadım. Titreşim sorunları küçük başladı ama zamanla özellikle rölantide daha da kötüleşti. Uzun süre görmezden geldikten sonra kauçuk bağlantı tamamen bozuldu. Bu montaj parçaları tüm sorunlarınızı çözdü mü? Nihai maliyeti de merak ediyorum, çünkü buldukları bazı hasarlı kablo demetleri nedeniyle benim onarımım başlangıçta teklif edilenden daha pahalıya mal oldu.

(Çeviren İngilizce)

Aşınmış motor yatağını değiştirdikten sonra, tüm titreşim sorunları tamamen ortadan kalktı. Tamirci, asıl sorunun aslında bu hata kodlarına neden olan montaj alanı yakınındaki gevşek bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Şanslıyım ki, ek bir montaj aşınması veya çevre parçalarda hasar yoktu. Kablo bağlantısının düzeltilmesi ve tüm montaj noktalarının kontrol edilmesi için toplam onarım 95 Euro'ya geldi. Komple montaj parçası değişimi gerekmediği için beklenenden çok daha ucuza mal oldu. Her şeyi düzgün bir şekilde sabitlediklerinde aşırı motor hareketi durdu. Orijinal montaj arızası semptomları sizinkiyle birebir örtüşüyordu, kaba rölanti ve hata kodları. Kauçuk takoz tamamen bozulmadan önce erken kontrol ettirmek beni daha kapsamlı onarımlardan kurtardı. Düzenli takoz kontrollerinin bu sorunların büyük sorunlara dönüşmesini önleyebileceğini belirtmek gerekir. Motor takozlarınız doğru çalıştığında, olağandışı bir hareket veya titreşim fark etmemeniz gerekir. Onarımdan bu yana, motor sert hızlanma sırasında bile sıkıca yerinde duruyor.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler. Tamirhaneden yeni döndüm ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Tamirci, tüm sorunlarıma neden olan tamamen arızalı iki takoz buldu. Şanzıman takozu lastiği parçalanmış ve bir motor takozu ciddi şekilde hasar görmüştü. Her iki takozun değiştirilmesi ve bazı küçük kablo hasarlarının giderilmesi dahil toplam onarım 780 Euro tuttu. Harcamak istediğimden daha fazla, ancak arabanın çalışma şeklindeki fark inanılmaz. Artık rölantide titreme yok ve hata kodları kayboldu. Beni en çok şaşırtan şey eski takozları görmek oldu, beklediğimden çok daha kötü durumdaydılar. Kauçuk tamamen bozulmuştu. Bu belirtiler ilk ortaya çıktığında çok fazla beklememek konusunda ders aldım. Araba şimdi yeni olduğu zamanki gibi sağlam hissediyor.

(Çeviren İngilizce)