Jeep Patriot Fan Arızası Motorun Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

Geçen ay 2015 Jeep Compass'ımda benzer bir sorun yaşadım. Motor soğutma sistemi aynı semptomları gösterdi, radyatör fanının tutarsız çalışması ve sıcaklık dalgalanmaları. Temel nedenin soğutma fanını düzgün şekilde tetiklemeyen arızalı bir termal anahtar olduğu ortaya çıktı. Sıcaklık kontrol modülü doğru sinyalleri almıyor ve fanın düzensiz çalışmasına neden oluyordu. Diyagnostik tarama, hız sensörünün de arızalı olduğunu ortaya çıkardı ve bu da kontrol motoru ışığını açıkladı. Bu, sürekli aşırı ısınma motor hasarına yol açabileceğinden acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Termal anahtarın değiştirilmesi basit bir onarımdır, ancak buna erişmek için birkaç bileşenin sökülmesi gerekir. Benim onarımım şunları içeriyordu: Termal şalterin değiştirilmesi, Yeni bir hız sensörünün takılması, Fan kanadı grubunun test edilmesi, Doğru fan sesi ve çalışmasının doğrulanması, Tam soğutma sistemi basınç testi Tüm onarım atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Bu soğutma sistemi sorunları, 60000 km'yi geçtikten sonra bu nesil Jeep'lerde nispeten yaygındır. Daha büyük hasara yol açmadan önce kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz benim Patriot'uma olanlarla birebir örtüşüyor. Sonunda tamir ettirdim ama tamir masraflarınızı merak ediyorum. Tamircim parça ve işçilik için 420 Euro talep etti ki bu o zamanlar biraz yüksek gelmişti. Arabanın radyatörü ve fan motoru şu anda mükemmel çalışıyor olsa da, artık arabanın aşırı ısınma sorunu yok. Onarımdan bu yana soğutma sistemi size başka sorun çıkardı mı? Benimkinin fan sesi ara sıra öncekinden biraz farklı geliyor, ancak sıcaklık normal kalıyor.

(Çeviren İngilizce)

Radyatör fanı sorununu çözdüğümden beri Jeep Compass'ım hiçbir sıcaklık kontrolü sorunu olmadan mükemmel çalışıyor. Hız sensörü değişimi bana 250 Euro'ya mal oldu, ki bu sizin ödediğinizden daha makul görünüyor. Motor soğutma sistemi son bir aydır kusursuz çalışıyor. Aracın radyatör performansı normale döndü ve fan kanadının çalışması tutarlı. Fan sesi motor yüküne ve ortam sıcaklığına bağlı olarak biraz değişebilir, ancak sıcaklık göstergeniz sabit kaldığı sürece küçük ses farklılıkları endişe verici olmamalıdır. Yine de düzenli sistem kontrolleri önemlidir. Düzgün çalışan bir soğutma sistemi motorun uzun ömürlü olması için çok önemlidir. Tamircim, bu bileşenlerin düzgün bir şekilde bakımı yapıldığında değiştirildikten sonra genellikle 50000 km daha dayandığını söyledi.

(Çeviren İngilizce)

Tüm sıcaklık kontrolü sorunlarıyla uğraştıktan sonra, sonunda Patriot'umu ne yaptığını gerçekten bilen yeni bir tamirciye götürdüm. Araç radyatör sistemi kontrolü tam olarak bahsettiğiniz şeyi gösterdi, kötü termal anahtar ve hız sensörü. Fan motoru değişimi ve işçilik bana 420 Euro'ya mal oldu ama içimin rahat etmesi buna değdi. Artık motor kontrol ışıkları veya aşırı ısınma sorunları yok. Soğutma sistemi artık sıcak havalarda ve yoğun trafikte bile mükemmel çalışıyor. Tüm bu deneyim bana radyatör fanı çalışmaya başladığında beklememem gerektiğini öğretti. Küçük sorunlar hızla daha büyük sorunlara dönüşebilir. Başka bir soğutma sistemi krizinden kaçınmak için bundan sonra kesinlikle düzenli bakım kontrollerine devam edeceğim. Yeni tamirci ayrıca tüm sistemi kapsamlı bir şekilde inceledi ve basınç testi yaptı ki önceki tamirci bunu hiç yapmamıştı. Bazen kaliteli iş için biraz daha fazla ödemek uzun vadede para tasarrufu sağlar.

(Çeviren İngilizce)