Jetta Hybrid Arızalı Yakıt Sensörü Nedeniyle Duruyor

Yaklaşık bir yıl önce Passat GTE Hibrid aracımda benzer bir sorun yaşamıştım. Yakıt göstergesi yanlış okumalar gösteriyordu ve araç rölantide duruyordu; bu, yakıt deposu sensörü arızasının klasik belirtileridir. Araç elektroniği gerçek yakıt seviyesi konusunda karışıyor, motor arıza ışığını ve güvenlik kapatmalarını tetikliyordu. Ana sorun, yakıt deposunun içindeki yakıt seviyesi sensör ünitesiydi. Benim durumumda, sensör kabloları, montajın içine giren nem nedeniyle korozyona uğramıştı. Bu aslında birkaç VW hibrit modelinde bilinen bir zayıf noktadır. Onarım, komple gönderme ünitesi grubunu değiştirmek için yakıt deposunun indirilmesini gerektirdi. Bu karmaşık görünse de, hibritlerle ilgili tecrübesi olan atölyeler için alışılmadık bir onarım değildir. İş genellikle 3-4 saat sürer çünkü deponun güvenli bir şekilde boşaltılması, hibrit sistemin bağlantısının kesilmesi ve sensör grubunun değiştirilmesi gerekir. Araç göstergesinin gösterdiğinin aksine arızalı okumalar yakıt pompası hasarına veya boş bir depoyla yolda kalmaya yol açabileceğinden, düzgün bir şekilde tamir ettirmeye değer. Mekaniğe durma belirtisinden bahsettiğinizden emin olun, bu doğrudan bir ekran sorunu yerine sensör arızasına işaret eder. Tüm ünitenin değiştirilmesinden önce kablo bağlantılarını kontrol etmelerini isteyin, çünkü bazen kontakların temizlenmesi sorunu çözebilir.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt deposu sensörü sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için gerçekten teşekkür ederim. Jetta'mda yaşadığım sorunla birebir aynı görünüyor. Arabanın rölantide durması özellikle endişe verici ve gönderme ünitesi tertibatı hakkındaki açıklamanıza dayanarak, muhtemelen yakında kontrol ettirmeliyim. Onarımınızdan beri bir süre geçtiği için, tamir için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra benzer bir sensör arızası yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Sadece düzgün bir bütçe oluşturmaya ve bu düzeltmenin sorunu uzun vadede gerçekten çözeceğinden emin olmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Passat GTE'mi tamirciye götürdükten sonra, yakıt sistemi sorunları tamamen çözüldü. Yakıt seviye sensörü arızası, atmış bir sigortaya kadar takip edildi ve başlangıçta tahmin edilenden çok daha basit bir çözüm oldu. Arızalı sigortanın değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 52 € oldu. Onarımın ardından, araç gösterge tablosunda doğru yakıt göstergesi okumaları görüntülenmeye başladı ve stop etme sorunları tamamen ortadan kalktı. Yakıt deposu sensörü artık mükemmel şekilde çalışıyor ve son aylarda benzer sorunlar yaşamadım. Sorunun, başlangıçta şüphelenildiği gibi yakıt deposunun indirilmesini veya tüm gönderim ünitesinin değiştirilmesini gerektirmemesi bir rahatlamaydı. Nitelikli bir tamirci tarafından yapılan doğru bir teşhis, zaman ve paradan tasarruf sağlayabilir, çünkü bazen bu yakıt sensörü arızaları, büyük parça değiştirmelerini gerektirmek yerine basit çözümlere sahiptir.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçi ziyareti, tahmin ettiğimden çok daha iyi sonuçlandı. Dün servise götürdüm ve yakıt seviye sensörü arızasını hızlıca teşhis ettiler. Aracın elektronik aksamı, yakıt deposu sensörünün yakınındaki gevşek bir konektör nedeniyle sorun çıkarıyordu; korktuğum büyük bir tamir değildi. Teşhis ve bağlantının onarımı için toplam maliyet 85 € oldu. Endişelendiğim yüzlerce avrodan çok daha iyiydi. Mekanikçi bana korozyonlu bağlantının araç gösterge tablosunda hatalı sensör okumalarına nasıl neden olduğunu gösterdi. Araba onarımından beri mükemmel çalışıyor, rölantide artık durma sorunu yaşamıyor ve yakıt göstergesi doğru okumalar gösteriyor. Daha büyük sorunlara yol açmadan kontrol ettirdiğim için gerçekten çok memnunum. Bazen, ne yaptığını bilen doğru servisi bulursanız, bu tür sorunların basit çözümleri vardır. Bu, gereksiz tamirler için ücretlendirildiğim son servis deneyimimden çok daha iyi sonuçlandı. Başka biri de hibrit aracında benzer yakıt sensörü sorunlarıyla karşılaşırsa diye burada durumu kapatmak istedim.

(Çeviren İngilizce)