100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

wolfgangbraun1

Jetta Hybrid Çalıştırma Sorunları, Ani Güç Kaybı Çözümü

2014 Jetta Hibrit aracım aniden düzgün çalışmayı reddediyor ve sürüş sırasında stop ediyor. Anahtarı çevirdiğimde gösterge paneli ışıkları yanıyor, ancak motor ya hiç çalışmıyor ya da çok sert çalışıyor. Bazen sürüş sırasında da duruyor. Kontak anahtarının arızalı olduğundan şüpheleniyorum, ancak tamamen emin değilim. Jetta Hibrit araçlarında benzer çalıştırma sorunlarıyla karşılaşan var mı? Onarım deneyimlerinizi ve sorunun gerçekte ne olduğu hakkında bilgi verirseniz çok sevinirim. Bir atölyeye götürmeden önce sorunu daraltmak istiyorum. Çalıştırma denemesi sırasında marş motoru normal ses çıkarıyor.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

romymystic23

Hibrit araçlar üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, 2016 Passat Hibrit aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler neredeyse aynıydı; anahtarı çevirdiğimde gösterge panelindeki ışıklar yanıyordu, ancak motor ya çalışmıyordu ya da çok düzensiz çalışıyordu. Bazı teşhis çalışmaları sonrasında, atölyem ateşleme bobini devresine bağlı yanmış bir sigorta buldu. Araç elektroniği enerji alıyordu, ancak bu basit sorun nedeniyle ateşleme sistemi düzgün çalışmıyordu. Toplam onarım maliyeti, sigorta değişimi ve teşhis süresini kapsayan 52 € idi. Açıkladığınız belirtiler göz önüne alındığında, bu kesinlikle ateşleme bobininizle veya sigorta sisteminizle ilgili olabilir. Ancak, tam nedeni daraltmak için şunları paylaşabilir misiniz: Motor arıza ışığı yanıyor mu? Anahtarı çevirdiğinizde herhangi bir olağandışı ses var mı? Son zamanlarda başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Aracınız kaç mil/kilometrede? Arızalı bir ateşleme anahtarı genellikle tam elektrik kesintisi veya anahtar çevirme sorunları gibi farklı belirtiler gösterir. Marş motorunuz normal çalıştığı için, bunun ateşleme sistemi bileşenleri veya sigortalarla ilgili olma olasılığının daha yüksek olduğunu düşünüyorum. Bu modellerde yaygın arıza noktaları oldukları ve teşhis edilmeleri nispeten ucuz olduğu için, önce bir uzmanın sigortaları ve ateşleme bobinini kontrol etmesini düşünün.

(Çeviren İngilizce)

wolfgangbraun1 (Yazar)

Son bakım 65000 km'de yapıldı ve sorun kısa süre sonra başladı. Bugün sigortaları kontrol ettirdim ve hepsi sorunsuz çalışıyor. Sorun oluştuğunda motor arıza ışığı aralıklı olarak yanıyor. Marş motoru normal çalışıyor ancak motor zorlu çalışıyor. Başka bir elektriksel sorun yok ve anahtar kontak anahtarında sorunsuz dönüyor. Güvenilmez çalıştırma ve düzensiz çalışmayı göz önünde bulundurarak, yakıt besleme sistemiyle ilgili olabilir mi? Belirtiler, tüm elektrik aksamı anahtarla döndürüldüğünde sorunsuz çalıştığı için tipik bir kontak anahtarı arızasından farklı görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

romymystic23

Jetta Hybrid'iniz hakkında ek bilgiler için teşekkürler. Passat'ımda sigorta sorunu yaşadıktan sonra, sorun aylar sonra tekrar ortaya çıktığında başka olası nedenleri de araştırdım. Benim durumumda, sorunun ateşleme anahtarı değil, arızalı bir yakıt pompası olduğu ortaya çıktı. Belirtiler, sizin tanımladıklarınıza mükemmel bir şekilde uyuyor; normal anahtar çevirme işlevi, iyi sigortalar, aralıklı motor kontrol lambası ve motor çalıştığında düzensiz çalışma. Yakıt pompası kademeli olarak arıza vermeye başladı ve şunlara neden oldu: Tutarsız yakıt basıncı, Zor çalıştırma, Olağandışı motor durması, Düzensiz çalışma. Tamir maliyeti parça ve işçilik için 480€ oldu. O zamandan beri, araç hiçbir çalıştırma sorunu veya motor performans problemi olmadan mükemmel çalışıyor. Belirtileriniz ve sigortaların kontrol edilmiş ve sorunsuz olduğu gerçeği göz önüne alındığında, yakıt basıncının test edilmesini öneriyorum. Yakıt pompası, bu modellerde 60.000-70.000 km civarında yaygın bir arıza noktasıdır. Bu, marş motoru ve araç elektroniği normal çalışırken bile motorun çalışmakta zorlanmasının nedenini açıklar. Arızalı bir ateşleme anahtarı benzer sorunlara neden olabilirken, anahtarınızın sorunsuz bir şekilde dönmesi ve tüm elektrik sistemlerinin düzgün çalışması, bu durumda daha çok bir yakıt besleme sorununa işaret ediyor.

(Çeviren İngilizce)

wolfgangbraun1 (Yazar)

Detaylı takip için teşekkürler. Son servis kayıtlarıma ve kilometreme dayanarak, bu yakıt pompası teorisi çok mantıklı. Sorunlarım 65000 km civarında başladığı için zamanlama uyuşuyor, sizin yaşadıklarınıza çok yakın. Ateşleme anahtarına odaklanmak yerine yakıt basıncını test ettireceğim. Belirtileriniz, özellikle marş motorunun ve elektrik sisteminin düzgün çalışmasına rağmen zor çalıştırma ve beklenmedik şekilde durma kombinasyonu benimkilerle aynı görünüyor. 480€'luk onarım maliyetini bilmek bütçeleme açısından faydalı. Gereksiz yere elektriksel arızaları takip etmek veya parçaları değiştirmekten çok daha iyi. Bu hafta yakıt basıncı testi planlayacağım ve daha fazla bilgi edindikten sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: