Jetta Hybrid Şanzıman, Acil Durum Modunda Takılı Kaldı, Vites Değiştirme Sert

2011 model VW Golf Hibrid aracımda benzer şanzıman sorunları yaşadım. Belirtiler tam olarak anlatıldığı gibi başladı: sert vites geçişleri, şanzıman uyarı ışığı ve aracın güvenli moduna geçmesi. Sorun, sadece eski şanzıman yağından daha karmaşık çıktı. Tanıdan sonra, kök nedenin şanzıman kontrol modülünü etkileyen düşük voltaj durumu olduğu tespit edildi. Bu, düzensiz vites geçişlerine ve kayan şanzıman belirtilerine neden oluyordu. Onarım şunları gerektirdi: Tam şanzıman tanı taraması, Şanzıman kontrol modülünün değiştirilmesi, Hidrolik sıvı basınç sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi, Doğru özellikli sıvı ile tam şanzıman yağı değişimi Bu, ele alınmazsa tam şanzıman arızasına yol açabilecek ciddi bir elektrik sorunu idi. Görece düşük kilometre sayınızı göz önünde bulundurarak, normal aşınma ve yıpranmadan ziyade benzer bir elektrik/elektronik sorunla karşı karşıya olduğunuzu düşünüyorum. Şanzıman sistemine olası zararları önlemek için derhal kontrol ettirilmesi en iyisidir. Hibrid güç aktarma organı şanzıman sorunlarına karmaşıklık ekler, bu nedenle tamirhanenin özellikle hibrid şanzımanlar konusunda deneyimli olduğundan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Deneyiminiz, benim yaşadıklarıma gerçekten benziyor. Kesinlikle en kısa zamanda kontrol ettireceğim ve hibrit şanzıman konusunda bilgili bir servis bulacağım. Hızlı bir takip sorusu, tamir işleminin size yaklaşık olarak ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, otomatik şanzımanınız onarımından beri düzgün çalışıyor mu, yoksa başka bir sorun mu çıktı? Asıl endişem, özellikle aracın bu kilometrede hala tamir etmeye değer olması göz önüne alındığında, şanzıman performansının onarımdan sonra güvenilir kalmasını sağlamaktır.

(Çeviren İngilizce)

Tam olarak aynı otomatik şanzıman sorunlarını yaklaşık 3 ay önce giderdim. Şanzıman kontrol ünitesini etkileyen düşük voltaj sorununu teşhis ve çözümlemenin toplam maliyeti 240 € oldu. Tamirden bu yana şanzıman performansı kusursuzdu. Artık sert vites değiştirme veya uyarı ışıkları yok. Şanzıman yağı değişimi de fark edilir bir değişiklik yaptı, vites geçişleri artık araba yeniymiş gibi sorunsuz ve tahmin edilebilir. Tüm onarımlarımı dikkatlice takip ediyorum ve sorun çözüldüğünden beri sıfır şanzıman problemi olduğunu doğrulayabilirim. Otomatik şanzıman şu anda mükemmel çalışıyor, ağır yük altında veya sıkışık trafikte bile. Düşük kilometre sayınız göz önüne alındığında, daha kapsamlı şanzıman hasarını önlemek için şimdi tamir ettirmek kesinlikle buna değer. Servis yaparken doğru özellikli sıvı ile uygun bir şanzıman temizliği yapmalarını sağlayın. Bu hibrit şanzımanların düzgün çalışmaya devam etmesi için özel bakım gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tüm tavsiyelerinizi aldım ve onarımlara devam ettim. Teşhis, anlattıklarınızla eşleşti, gerçekten de şanzıman kontrol modülünde elektriksel bir sorun vardı ve bu da düzensiz vites değiştirmeye neden oluyordu. Atölye, şunları içeren tam bir şanzıman servisi yaptı: Yeni kontrol modülü takılması, Tam hidrolik sıvı değişimi, Yeni şanzıman yağı takılması, Sistem yeniden kalibrasyonu. Toplam maliyet 280 € oldu, ki bu sizin deneyimlerinize kıyasla makul görünüyor. Otomatik şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor ve tüm uyarı ışıkları söndü. Herhangi bir büyük şanzıman hasarı oluşmadan bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Bulduğum tamirci hibrit şanzıman konusunda uzmanlaşmıştı ve her şeyi açıklamak için zaman ayırdı. Önceki onarımlarımla karşılaştırıldığında çok daha iyi bir deneyimdi. Teşhis konusunda doğru yöne yönlendirdiğiniz için teşekkür ederim. Şanzıman performansını kesinlikle izlemeye devam edeceğim, ancak sorunun düzgün bir şekilde çözüldüğüne güven duyuyorum.

(Çeviren İngilizce)