100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

thomas_braun1

Jetta TDI Motorunda Vurma + Yağ Uyarısı, Bozuk Krank Mili Takozlarına İşaret Ediyor

2013 model Jetta dizel aracım (139.000 km) motordan yüksek sesli vuruntu sesleri çıkarmaya başladı ve yağ basıncı uyarı ışığı sürekli yanıyor. Yağ seviyesi normal ve 5000 km önce değiştirildi. Benzer sorunlar yaşayan var mı? Arızalı bir yağ basıncı sensörü mü yoksa motor yataklarında daha ciddi bir sorun mu olabilir? Mekanikçi deneyimim geçen sefer kötüydü, bu yüzden yeni bir servis seçmeden önce tavsiye almak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2013 model bir Jetta TDI, yeterli yağ seviyesine rağmen yüksek motor vuruntu sesi ve sürekli yağ basıncı uyarılarıyla karşılaşıyor. Bu belirtiler, arızalı bir yağ basıncı sensöründen ziyade motor yataklarında veya yağ pompasında olası sorunları göstermektedir. Vuruntu sesi ve uyarılar, yağ pompası arızasından kaynaklanan yetersiz yağlama nedeniyle, yetersiz yağ dolaşımına ve olası yatak hasarına yol açmaktadır. Felaket niteliğinde motor hasarını önlemek için acil müdahale önerilir; önerilen işlemler arasında yağ pompası değişimi ve motor yataklarının kontrolü yer almaktadır.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

levischroeder16

2010 VW Passat TDI'mde benzer semptomlar yaşadığımdan, bunun derhal dikkat gerektiren potansiyel olarak ciddi bir sorun gibi görünüyor. Vurma sesleri ve yağ basıncı uyarılarının birleşimi, genellikle arızalı bir yağ basıncı sensöründen daha öte sorunları gösterir. Son garaj ziyaretimde tanı, yağ pompamın arızalandığını ve tutarsız yağ basıncı oluşturduğunu ortaya koydu. Bu, motor yataklarının yetersiz yağlanmasına yol açtı ve bu da vurma seslerini açıkladı. Yağ basıncı sensörü okumaları doğruydu, arızalı değildi ve gerçek bir sorunu uyarıyordu. Onarım, yağ karterinin çıkarılmasını, yağ pompası grubunun değiştirilmesini ve motor yataklarının hasar açısından incelenmesini gerektirdi. Erken yakaladığım için yataklar büyük bir aşınma yaşamamıştı. Bununla birlikte, bu semptomlarla sürmeye devam etmek, felaket bir motor hasarı riskini taşır. Yağ pompası arızalandığında, uygun yağ seviyesi veya yakın zamanda yapılan yağ değişimlerinden bağımsız olarak, motor yağı düzgün dolaşmaz. Vurma sesi genellikle kritik motor bileşenlerinde yağ açlığına işaret eder. Aracı uygun şekilde teşhis edilene kadar sürmekten kaçınmanızı şiddetle tavsiye ederim. Bu, ertelenebilecek bir onarım değildir, çünkü yetersiz yağ basıncı, motorun birkaç dakika içinde çalışmasıyla yok olabilir.

(community_translated_from_language)

thomas_braun1 (community.author)

O kadar detaylı açıklamayı paylaştığınız için teşekkürler. İki yıl önce 2013 Jetta'mda da aynı sorunu yaşamıştım, vuruntu sesi ve düşük yağ basıncı uyarıları. Yağ pompasının değiştirilmesi gerçekten suçluydu, ayrıca yağ sızıntısı nedeniyle motor yataklarında aşınma tespit ettiler. Tamir işleminin toplam maliyetinin ne kadar olduğunu takip ettiniz mi? Fiyatlar değiştiği için ve başkalarının onarım maliyetlerini tahmin etmelerine yardımcı olabileceği için merak ediyorum. Ayrıca, onarım işleminden sonra ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Onarım işleminden sonra birkaç ay boyunca motor yağ tüketimim normalden biraz daha yüksek kaldı, ancak sonunda normale döndü.

(community_translated_from_language)

levischroeder16

Benzer semptomlar yaşadığınızı ve sorunun çözüldüğünü duymak güzel. Passat'ımda yağ pompası tamirinden sonra, her şey normal yağ basıncıyla mükemmel çalışıyor. Tamir, arızalı yağ pompasının değiştirilmesi ve tüm motor yataklarının aşınma kontrolünü içeren toplam 755 € tuttu. Tamirden beri yağ tüketimi sorunu veya vuruntu sesi yok. Sorunun kökeni, aralıklı düşük yağ basıncına neden olan zayıf yağ dolaşımıydı, ancak erken yakalanması büyük motor yatak hasarını önledi. Önlem olarak tıkalı yağ filtresi de servis sırasında değiştirildi. Gelecekteki yağ basıncı düşüşlerine karşı koruma sağlamak için yağ viskozite önerileri biraz ayarlandı. İki yıl sonra ve 40.000 km'nin üzerinde, motor hala uyarı ışıkları veya olağandışı sesler olmadan doğru yağ basıncını koruyor. Doğru viskozite derecesi ile düzenli yağ değişimleri, tamirden beri her şeyin sorunsuz çalışmasını sağladı.

(community_translated_from_language)

thomas_braun1 (community.author)

Online araştırma yaparak bulduğum yeni bir tamirciye Jetta'mı götürdüm. Yağ pompası değişiminin parçaları ve işçiliği dahil toplam tamir maliyeti 890€ oldu. İki motor yatakta dikkat gerektiren orta düzeyde aşınma tespit ettiler, bu da maliyeti artırdı. Yine de tam motor arızası riskine göre daha ucuzdu. Atölye her şeyi 3 günde tamamladı ve bana eski, aşınmış parçaları gösterdi. Motorun neden o korkunç vuruntu seslerini çıkardığı oldukça açıktı; yağ pompası milinde önemli bir aşınma vardı ve bu da basınç kaybına neden oluyordu. Ayrıca, kısmen metal parçacıklarla tıkalı olduğu için yağ filtresini de değiştirdiler. 6 ay ve 15000 km sonra, motor sabit yağ basıncıyla mükemmel çalışıyor. Artık uyarı ışıkları veya garip sesler yok. Önerilen viskoziteyi kullanarak düzenli yağ değişimlerini yapıyorum. Önceki atölyelere kıyasla bu tamirciyle çok daha iyi bir deneyim yaşadım, sorunları açıklama ve hasarlı parçaları gösterme konusunda zaman ayırdılar.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

JETTA