Jumper tıslıyor ve yakıt tüketimi

Sinir bozucu geliyor! Eski Volvo V70'imle benzer bir sorun yaşamıştım - MAF sensöründen sonra ancak gaz kelebeği gövdesinden önce emme hortumunda bir çatlak olduğu ortaya çıktı. Hışırtı sesi, ölçülmemiş havanın emilmesinin klasik bir belirtisidir. Bu ekstra hava, yakıt karışımını bozar, dolayısıyla artan yakıt tüketimi ve motor arıza ışığının yanması. Tüm hortumları, özellikle Jumper'ınızda varsa turboşarja bağlananları iyice kontrol ettiniz mi? Bazen çatlaklar hortumun altında olur ve onları çıkarmadan tespit etmek gerçekten zordur. Motor hiç tekleme yapıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler! Evet, özellikle rölantide hafif bir motor teklemesi gibi hissediliyor ve tıslama fark ediliyor. Hortumların altını kontrol etmeyi düşünmemiştim - bu iyi bir nokta. MAF sensöründen bahsettiniz. Arıza yapan bir MAF sensörü, emme sisteminde görünür bir sızıntı olmasa bile benzer belirtilere neden olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Arızalı bir MAF benzer belirtilere neden olabilir, ancak tıslama sesi gerçekten fiziksel bir sızıntıya işaret ediyor. Ateşleme kesintisi ve tıslama sesi varken, özellikle daha yüksek yakıt tüketiminiz olduğu için hala çatlak bir hortuma eğilimliyim. Dürüst olmak gerekirse, bu noktada onu bir atölyeye götürmenizi tavsiye ederim. Sızıntının tam yerini tespit etmek için bir duman testi yapabilirler. Uzun vadede size çok zaman ve baş ağrısından tasarruf sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Haklıydın! Yerel bir tamirciye götürdüm ve duman testi yaptılar. Emme hortumunda, tam olarak göremediğim bir yerde küçük bir çatlak olduğu ortaya çıktı. Hortumu değiştirdiler ve bana 100€'ya mal oldu. Hışırtı gitti, motor arıza ışığı söndü ve yakıt tüketimim normale döndü. Beni doğru yöne yönlendirdiğin için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)